7 експертни съвета за правилно почистване и ремонт на вашия велосипед - SWR3
Моторът наистина е мръсен и се нуждае от цялостно почистване преди следващата обиколка? Имаме съвети от експертите за вас - и абсолютни забрани, с които бихте съсипали мотора.
1. Основни познания за почистване на мотора
A Кофа с вода за изплакване Достатъчно, за да почистите мотора. Какво също помага за изчистването на грубата мръсотия: подходяща Препарат за почистване на велосипеди за пръскане.
Това е най-добрият начин да продължите:
- Първо измийте целия мотор, след това веригата и касетата.
- Проверете мотора за повреди и проверете дали гумите са повредени или напукани.
- След това разтрийте веригата на сухо със стара кърпа
Професионален съвет: Четките за зъби, четките за чинии или почистващите тръби са чудесни за почистване на веригата и зъбното колело.
Напръскайте WD40, Ballistol, Caramba (пълзящо спрей масло) върху кърпата и разтрийте веригата с нея - това е отличен начин за отстраняване на "замърсяванията от веригата" и старото масло за вериги.
ВНИМАНИЕ: Не пръскайте директно върху веригата! И: не използвайте почистваща машина под високо налягане на мотора!
Това също може да притисне водата в лагерите и уплътненията, където само с времето ще счупи мотора. Боята и стикерите също могат да бъдат повредени.
Експерт по велосипеди Даниел Пюц
Видео: Даниел показва на SWR3 водещата Сабрина как да го направи
Водещата на SWR3 Сабрина има колело, но малко идея как точно да го почисти и да го подготви за движение. SWR3 експертът по велосипеди Даниел Пюц бързо обясни и й показа най-важните моменти.
Велосипедна гонка без работилница Стара тениска, няколко памучни тампона и малко време - това ви е необходимо, наред с други неща, за да подготвите велосипеда си Публикувано от SWR3 в четвъртък, 18 юни 2020 г.
2. Проверете налягането на въздуха
В зависимост от вида на велосипеда и телесното тегло, регулирайте съответно - не надувайте твърде силно.
Особено при планинските велосипеди, малките разлики във въздушното налягане причиняват много големи промени в поведението при каране. Опитай го!
Ориентация за правилното въздушно налягане:
- Туристически и трекинг мотор приблизително 3-4,5 бара
- Състезателен мотор: 6-9 бара
- Планинско колело: 1,8-3 бара
Професионален съвет: Трикът на клапана. Преди да прикрепите помпата към клапан Sclaverand или френски клапан, леко почукайте главата на клапана, докато малко въздух излезе. Това помага срещу леко запушени клапани и надуването работи по-добре.
ВНИМАНИЕ: Не пълнете с компресор на бензиностанцията - гумата бързо ще се спука!
3. Как правилно да смажете веригата на велосипеда си
Добре смазаната верига не само работи тихо и гладко, но и не ръждясва, трае по-дълго и вашите предавки просто се плъзгат по-лесно.
ВАЖНО: Не всяко масло е създадено еднакво!
Типичните универсални проникващи масла за пръскане са на веригата Нищо загубени, тъй като измиват цялото смазочно вещество от ролките на веригата и не смазват непрекъснато.
И така: използвайте само смазочни материали, подходящи за велосипедни вериги.
Всичко от евтино велосипедно масло до скъпи високотехнологични керамични смазки е подходящо за трекинг и състезателни велосипеди.
За планинските велосипеди и всички, които обичат да карат в мръсотия, така нареченият сух лубрикант, който се предлага в бутилка или под формата на спрей, е първият избор. Веригата остава чиста по-дълго и е по-лесна за почистване. За съжаление трябва да се смазвате по-често, отколкото с добро масло за вериги.
Професионален съвет: Един час след смазване на веригата, разтрийте я отново леко с кърпа, след което ще имате добре смазана, но все още чиста верига.
ВНИМАНИЕ: Когато използвате масло или сух лубрикант за пръскане, винаги се уверете, че мъглата за пръскане не може да попадне върху спирачния диск с дискови спирачки или джантата с джанти. По-добре да държите парцал между тях.
4. По този начин предотвратявате износването на веригата
Най-добре можете да проверите износването с габарит на веригата. Много е лесен за използване. Предлага се верижен габарит за по-малко от 5 евро.
Винаги проверявайте касетата, когато сменяте веригата: Ако зъбните колела са износени и имат лека форма на „зъб на акула“, тогава касетата също трябва да бъде сменена, тъй като касетата и веригата се сблъскват една с друга и простото подмяна на веригата означава, че зъбните колела не работят работи по-чисто.
В най-лошия случай веригата се подхлъзва, което може да доведе до падане.
Касети и вериги се предлагат в различни ценови диапазони. Те се различават по-малко по своята функция, отколкото по теглото и материала. Така че не е задължително да е най-скъпо за всекидневен мотор. Обменът е лесен, но изисква специални инструменти.
Професионален съвет: Ако трябва да смените веригата, купете нова верига с ключалка на веригата - не с щифт за глава. Можете също така да ги разменяте по-лесно в бъдеще.
ВНИМАНИЕ: Някои вериги имат предварително определена посока на въртене - обърнете внимание при монтажа.
5. Направете спирачките годни за следващото пътуване
С дискови спирачки трябва незабавно да смените накладките, ако оставащата дебелина на накладките е около 1 мм. Износването е значително по-голямо, особено при електронните велосипеди - затова ги проверявайте редовно.
С джантови спирачки можете да видите износването на спирачните накладки от слотовете: Ако те са едва видими, накладките трябва да бъдат сменени.
Може да се наложи и смяна на спирачната течност, включително обезвъздушаване на спирачката.
ВАЖНО: Спирачките винаги трябва да работят надеждно - всеки, който не владее съответната работа, определено трябва да закара мотоциклета при специалист.
Професионален съвет: Ако наистина се чувствате уверени в това, че сте го усвоили безопасно, почистете спирачните бутала с алкохол, памучни тампони и четка за зъби, когато сменяте накладките на дисковите спирачки.
ВНИМАНИЕ: Никога не прилагайте масло или грес върху спирачките, дори ако спирачките скърцат! Дори и така нареченият „почистващ механизъм за спирачки“ няма място върху спирачката, защото атакува уплътненията! Използвайте само вода за изплакване, почистващ препарат за велосипедисти или алкохол.
6. Проверете правилно и затегнете винтовете
Винаги, когато завиете мотора, използвайте подходящ динамометричен ключ.
Независимо дали на кормилото, седлата или спирачките - на съвременните велосипеди, допустимият въртящ момент е посочен до винта (NM) почти навсякъде.
ВНИМАНИЕ: В случай на рамки или допълнителни части от алуминий или въглерод, можете бързо да затегнете винт или да повредите резбата с „ръчна сила“. Тук са особено чувствителни частите и рамките, изработени от въглерод. Лесно може да се получи скъпа повреда.
Добрият динамометричен ключ за съжаление не е евтин, но е полезна покупка за всеки, който обича да подаде ръка.
Професионален съвет: Ако например стойката на седалката или кормилото не се държат здраво или не се плъзгат въпреки правилния въртящ момент, можете да използвате подходяща монтажна паста. Внимание: Има различни пасти за алуминиеви и въглеродни части!
ВНИМАНИЕ: Дори и без да се използва много сила, резбата и рамката са много лесни за повреждане чрез „затръшване“ на винтове. Винаги с усещане и динамометричен ключ!
От и за SWR3Land Вашите съвети за ваканция и екскурзия за региона
Това лято много от нас вероятно ще прекарат почивката си у дома. Добра възможност да опознаете югозапада от нулата. Ето вашите най-добри екскурзионни съвети за региона. Повече ▼.
7. Ако се съмнявате, презастраховайте се при специалист
Велосипедите не са ракетна наука - ако нямате две леви ръце и правилните инструменти, трябва да се осмелите да извършите леки ремонти.
Има чудесни приложения за работилница за отвертки „направи си сам“ и съответната специализирана литература.
Но: В случай на съмнение, винаги отидете при специалист, преди да го „поправите“ на красивия си мотор или да направите опасни грешки.
Любим съвет от Даниел Пюц: Поддържайте велосипеда си редовно и без почистващ апарат под високо налягане - тогава по-вероятно ще забележите, ако нещо не е наред, износването на веригата и амортисьорите е значително намалено и определено ще му се радвате по-дълго.
През последните две години моите мотори изминаха около 25 000 км във вятър и време, оцелели в състезания и трябваше да теглят тежък багаж - без никакви повреди или дефекти. Но получавате и много любов.