6% от колите втора ръка бяха; тотални щети
2017 година е рекордна за пазара на употребявани автомобили, регистрирайки до момента над половин милион транзакции. В този контекст купувачите трябва да бъдат много внимателни относно възможните „скокове“, случаите, в които автомобилът, пуснат за продажба, съвсем не е това, което изглежда на пръв поглед, предупреждава докладът.
Най-лошите случаи са представени от тези, при които продавачите пускат на пазара автомобил, който е напълно повреден, предупреди основателят на Inspectorauto.ro, Михай Куне.
„От 1000 автомобила, проверени онлайн на платформата InspectorAuto.ro наскоро, около 14% са имали стойност за ремонт, която показва сериозни щети, а около 6% са имали толкова големи щети, че е трябвало да има пълни щети. за да избегнете закупуване на останки на колела, препоръчваме да проверите автомобила в базата данни InspectorAuto.ro, като предварителна стъпка, след това техническа проверка и проверка на тялото в RAR оторизиран сервизен отдел, който също тества дебелината на слоя боя и проверява целостта система за безопасност - въздушни възглавници, предпазни колани, компютърни въздушни възглавници и т.н. ", каза Михай Куне в комюникето.
Също толкова сериозен проблем е продажбата на автомобили без въздушни възглавници, които в много случаи също започват от предишни общи щети, според доклада. По този начин има автомобили, които на пръв поглед изглеждат безупречно, а при диагностичния тест няма грешка по отношение на въздушните възглавници, тъй като самсарите поставят електронна част на тяхно място.
„Ако автомобилът показва подозрителни следи отпред или можете да видите признаци на намеса на спусъка, има пребоядисани елементи, датата на производство на фаровете е по-нова от автомобила или съединението на елементите на каросерията не е симетрично, обадете се на служба за внимателна проверка на каросерията на автомобила за признаци на големи повреди и да ви покаже, че има въздушна възглавница в волана и в пътника или в стойките на предното стъкло - операцията трае около час и с помощта на ендоскопска камера можете да разберете всичко ", показва докладът.
Същевременно съобщението „Приемам всеки тест“ в рекламата има за цел да обезкуражи купувачите да проверяват автомобила, според доклада.
„Това е фалшива прозрачност, като идеята е, че ако продавачът приеме тест в услуга, това означава, че автомобилът е както е описано в рекламата и няма какво да крие. Много е важно колата да бъде проверена, преди да сложите парите върху нея. На път сте да похарчите голяма сума пари и би било добре да знаете какво му давате ", показва се в комюникето.
Друг проблем е отмяната на филтъра за твърди частици за дизелови автомобили, произведени след 2005 г. Филтърът за твърди частици, след приблизително 250 000 километра, трябва да бъде сменен или почистен, ако е възможно, според Inspectorauto.ro. Дизеловите автомобили, които идват от Германия с много километри, обикновено са в края на живота си на филтъра за частици, километрите се връщат и купувачът се събужда с много голям проблем няколко месеца след закупуването на автомобила, предупреждава докладът.
„В много случаи самсарите дори ще отменят филтъра за частици, така че колата да работи безпроблемно и да не влиза в авариен режим, което ограничение до 3000 оборота на двигателя. След отмяна на филтъра за частици, машината ще работи безпроблемно, но ще отделя високи емисии и дим, от време на време, при по-бързи ускорения. Едва при следващото посещение на ITP купувачът ще разбере, че колата му няма ограничения и има отменен филтър за твърди частици. Ако продавачът твърди, че колата има нов, променен филтър за частици, но има по-малко от 200 000 км, има големи въпроси ", показва докладът.
В същото време самсарите могат да вземат коли с километри близо до промяна на разпределението, тъй като могат да договорят поне 500 евро, колко струва операцията. Впоследствие те връщат пробега, без да променят разпределението и оставят на купувача риск да се събуди с дефектен двигател поради това, предупреждава докладът. Поради това, когато купувате употребяван автомобил, се препоръчва да промените разпределението, ако не познавате човека, от когото сте го закупили и не можете да разберете реалния оборот, според Inspectorauto.ro.
„Например някои самсари продават автомобили за 170 000 км и обявяват, че разпределението е променено, което обикновено се променя на 210 000 км. Когато зъбният колан или ангренажната верига се счупят, няколко компонента на двигателя ще бъдат повредени. Имаше случаи, в които след този инцидент колата се нуждаеше от друг двигател. Можете да проверите дали разпределението е променено в услуга; след отваряне на капака може да се наблюдава състоянието на ангренажния ремък ”, показва се в комюникето.