5 глупави аргументи на тези, които не използват предпазни колани и прости обяснения, че те
Коланът спасява милиони животи годишно по пътищата по целия свят, но този прост задължителен аксесоар в колата все още се възприема от много шофьори в Румъния като пречка за комфорта при шофиране дори почти 60 години след изобретението му.
Очевидно популярната култура дори е развила все по-идиотски аргументи за негативните ефекти, които предпазният колан може да има върху пътниците в случай на инцидент, а американците от Consumer Reports направиха кратък списък, който ние го приемаме изцяло и при което всички причини, поради които бихте могли да избегнете сцеплението на колана, когато се качите в колата като шофьор или като пътник, се демонтират, независимо дали седите на предните или задните седалки.
Глупав аргумент номер 1: „Ако участвам в инцидент, е по-вероятно да оцелея без предпазен колан, защото ще бъда изхвърлен от колата“.
Отговор: Ако бъдете изхвърлени от колата при катастрофа, шансът да бъдете сериозно ранени или да умрете е голям.
Глупав аргумент номер 2: "Не е нужно да си слагам предпазния колан, когато карам няколкостотин метра. Когато изляза на пътя, ще го направя, защото инциденти се случват при високи скорости".
Отговор: Повечето инциденти се случват със скорост под 60 километра в час, а повечето инциденти с фатален край се случват на по-малко от 40 километра от домовете на жертвите.
Глупав аргумент номер 3: „Колата ми има въздушни възглавници, така че не ми трябва (и) предпазен колан“.
Отговор: Въздушните възглавници са създадени да работят в комбинация с предпазните колани, а не да ги заменят. Те се подуват за части от секундата и могат да удрят лицето и тялото ви със скорост до 350 километра в час. При инцидент, при който не сте с предпазен колан, имате голям шанс да бъдете хвърлен във въздушната възглавница точно когато се надуе и това може да причини сериозно нараняване или дори смърт на пътника.
Глупав аргумент номер 4: „Ако падна в езеро с кола, не искам да се удавя в колана“.
Отговор: Този тип инциденти се случват при по-малко от 0,5% от всички ПТП.
Глупав аргумент номер 5: „Достатъчно силен съм да държа колелото или да се облегна на борда в случай на сблъсък“.
Отговор: Не, не сте. Внезапното забавяне на автомобил със скорост само 50 км/ч ще трансформира за няколко части от секундата силата, която притиска човек от 70 килограма в 12 тона. Освен това не можете да предвидите динамиката на инцидент, при който често имате по-малко от секунда за действие.
Прочетете също.
Коментари (32)
Когато купих колата си миналата година, на този, който я беше използвал преди това, бяха поставени фалшиви предпазни колани (само тези краища) на специално място, така че сензорите да могат да лежат и да могат да използват колата тихо, без да поставят предпазния си колан. Излишно е да казвам, че веднага щом седнах зад волана, дори и за пробното шофиране, свалих тези глупости и си сложих колана. Започнах да нося колана, преди да се появи задължението да ги нося.
Вместо това има много голям проблем с носенето на предпазни колани отзад. Много хора не го правят. Имам приятели, които ме гледат с кръстосани очи, когато ги помоля да си сложат коланите на гърба.
Когато карах таксито, често откривах скритите колани на задните седалки, а друг път таксиметровите шофьори бяха изумени, че ми сложиха колана и ми казваха, че няма нужда, че никой няма да ни спре.
Става дума преди всичко за разпознаване на нашата уязвимост към опасностите около нас. Знам за случай, в който мой познат не е бил с предпазен колан, е претърпял много тежка катастрофа, е бил изхвърлен от колата и е оцелял, въпреки че е пристигнал в кома в болницата и след това е претърпял много операции. Казва, че ако имаше колан, щеше да умре и оттогава никога не си е слагал колана. Не съм съгласен с тази логика и мисля, че е безотговорно, но може би опитът го е накарал да има това убеждение.
Както и да е, друга интересна тема за коланите. Това, което правим, е, че има магазини (и онлайн), където има „фалшиви колани“. Доколко са законни? Просто обикновено търсене в Google и ще го намерим веднага. Не могат ли да бъдат конфискувани от властите?
"Внезапното забавяне на автомобил със скорост от само 50 км/ч ще превърне за няколко части от секундата масата на човек от 70 килограма в 12 тона"
@ adrian_r5
Е, да видим.
Ако нямате предпазен колан, спирачният път се определя от естеството на сблъсък с предното стъкло, кормилната колона и др.: спирачен път 0.2 ft.
Забавяне = 4836 ft/s2 = 1474 m/s2 = 150 g
Сила = 24068 lb = 107059 N = 12 тона!
Декларирам солидарност с потребителя @ctincristi.
АМ, забелязвам във вас тенденцията (извинявайте, тенденцията) да вмъкнете някои заглавия, достойни за засенчени от живота блогъри и нетърпеливи да „изобразяват“ на всяка цена - какво би се случило с това умерено поведение и това разумно отношение на бившия журналист? Можем ли все пак да говорим за обективност и деонтология? „Ами сега, грешка!“ - какво е с този "ефект" fandoseala, по начина на Click, Libertatea и т.н. ? Разбирате ли, че се опитвате да прививате читателите с „правилния“ начин да реагират? Е, сегашното „коучинг на живот“ и поколението „уупс!“ Са на мода. Също така трябва да приемете словесното отметка „Виж ...“, характерно за таблоидната преса.
Не искам да ви давам никакви съвети, но можете да го предадете като "разпенен", без да се опитвате да се съгласите с "новите времена" (По принцип какво е глупаво за мен, какво е "гадно" за мен). Покажете своята личност и се утвърдете, като запазите вертикалността, като държите на разстояние езика, толкова скъп за Новия световен ред, както управлява, например, майсторът Овидиу Йоанишоая - и не само.
В крайна сметка, ако обичате истината, тогава бихте посочили - поне веднъж - че триточковият предпазен колан е американско изобретение, което шведите побързаха да приложат „първо“. Но, за съжаление, не очаквам от вас, както си мислех преди две години, че ще посветите статия в знак на почит към 75-годишнината от въвеждането на първата напълно автоматична трансмисия (на Oldsmobile - Hydramatic, особено след събитието беше забележителен, примерен, Oldsmobile приемаше риска и дори жертвата да се изложи на евентуално фиаско в очите на обществото, за да защити марката суперлукс, Cadillac, първоначално предназначена за експерименти), която аз самият ви бях предложил преди. експресна, не алюзивна. Въпреки това, аз не правя претенции за много от моите съграждани - обожавам родината си, но, строго d.p.d.v. автомобилна, роден съм в грешната област ...
Съжалявам за критичния тон, но трябва да свикнете с мен, както аз свикнах с факта, че понякога, неочаквано, вие (мото) шиете през тревата на моите текстове - поне по някаква причина " силен ”(ха-ха-ха, и аз се наредих), но те ми изглеждат детински ...
Хм, какво ще кажеш, Мирча? "Не е зле".
@inexorable
Забелязахте нещо, но не много правилно. Има промяна, но тя далеч не е в стила на публикациите, които споменахте тук, а в стила на магазините, които отпускат заглавията и ги изваждат от тесната риза на платусността - вижте американски списания или друг подход като този в Европейско качество онлайн. Времената се променят, търпението на читателите също и посланието трябва да продължи да достига до съзнанието на хората. Иначе напразно крещим на никого и целта далеч не е такава. Например тази статия не трябва да достига до тези, които вече носят колани, но до тези, които не го правят. И академици и учители (надявам се) вече го правят. Не се интересувам от Йоанишоая, тя ме приспива. Въпреки че бях и съм фен на хартията, времената, когато хората четяха дълги статии, седнали отпуснати с вестника в ръце на пейка в парка, изчезнаха. И когато те изчезнат, имате две възможности: да се отпуснете и да изпратите съобщението по различен начин (все още избягвайки обикновените кликбейт и елиптични заглавия, които не ви казват нищо) или да изчезнете. Затова се отпуснете, погледнете небето, прочетете информацията и забележете разликите, защото те са основни.
Така че да, не е лошо. Физиката остава физическа дори в бързи времена, но трябва да се преподава по различен начин.
За мен, например, не е нужно да се приближавате до мен "на дневен ред", хармонизиран с "променящия се" свят - изразявайте се с "банальности" и ще откриете, че ... старата мода "хваща" бащата не, като поправя и значими идеи. Така че, аз не призовавам "ела тук"; ȋте са достатъчно типични, псевдоним на силните ядки на духа, безсмъртни по дефиниция ...
Виждам също, че живеем във века на „скоростта“, но къде ще стигнем ... никой не смее да обясни. Ако в „противоположния“ смисъл нещо ни приближава със същата скорост, тогава предпочитайте мнозина да предпочитат моментално отношението, което им се струва най-удобно и което, разбира се, „не им струва нищо“: покрийте очите на ума, изпитвайки ужас (от раждането?), за да разберете за какво става въпрос ... Разбирате ли какво имам предвид, защото ви смятам за доста умна.
A, и ... когато основното число на числото изпълнява синтактичната функция на прилагателния атрибут, то се записва като числа само ако определя мерните единици. Така че 5 метра и ... пет аргумента.
„Човекът все още греши“ ... да, обикновените хора; журналистът не е допуснат, тъй като той си представя демиург на обществената съвест, но също и поли-пример, макар че сега е само продаваема идея (чуждестранни компании са закупили редакции със „съдържание“). Изключения ... Те също се опитват да оцелеят онлайн, подписвайки пакта с ... Зевс Publicitarius, защото хартиеният вестник/списание ... tempora!
Запази спокойствие, Мирча, защото няма да „изчезнеш“ (от медийния пейзаж); вие също сте обзети от паниката на утрешния ден, като всички нас, между другото - великолепните "основни" въпроси (по дяволите, наистина "философски"), но не случайно казах "дявол", защото това са неговите прекрасни силни страни, което с несравнимо умение той обръща „срещу нас“, защото ние си го позволяваме.) какво ядем? какво носим къде спим как да възпитаваме децата си? какво мислят другите за нас? те винаги са доминирали (съпротивлявайки се на ... потопа, огъня на Содом, въплъщението на Господ и епохата на Църквата, така че ето някои безценни диаманти!) и ще умрат само с човечеството.