2012 Daewoo Matiz, 0
Здравейте! В живота ми имаше много коли, но това е първият ми преглед, така че не съдете строго:)
ПОКУПКА:
Решихме предварително за цвета - изключително ярко синьо - според нас този цвят подхожда на matizu, той се откроява сред другите цветове на тази марка (IMHO). освен това, като взехме предвид горните критерии, избрахме пълен комплект луксозен магнетофон, 4 високоговорителя, преден ESP, сервоуправление, кондензатор, заден рафт на багажника (не във всички нива на оборудване), слънцезащитна лента на отпред (това също е бонус тип), наличието на периодична работа на чистачките и капачките, както и наличието на резервно колело в пълен размер. Свръхплащането за покривни релси и алуминиеви джанти се счита за излишно. Закупихме колата на 27.04.13 г., пускането на 2012-та година беше в салона. "За старост" направиха отстъпка от 20tr, пуснаха безплатно аларма с/s starline a91 - за мен не е критично, колата все още е нова и разликата в цената, като се вземе предвид инсталирането на алармата, зарадва ме. Колата беше на разположение във Verkhnyaya Pyshma, не трябваше да чакам, както се казва, дойдох, видях, спечелих.
ЗА КОЛАТА:
САЛОН:
Първото нещо, което казах, когато погледнах в салона на Matiz, беше „уау колко място има, но не можете да разберете веднага.“, Така че по принцип всеки, който се качи в тази кола, казва, че изглежда много малка, но има повече пространство вътре, отколкото в същата Нексия, въпреки че е с размерите на Волга, по-голям от този в нашите TAZovedlets. Не съм гигант, разбира се (175 см), но когато седя удобно на стол, седящите отзад не си пробиват краката през седалката отзад - това беше приятна изненада. Можете да седнете отзад с трима, но честно казано не е много удобно. Отидохме в Башкирия с четирима и куче (стафорд), пристигнахме, никой не се разплака, всички се чувстваха удобно))) Някой пише, че пътникът отпред причинява смущение, което уж пречи, има малко място. Лично за мен присъствието на преден пътник в 90% от случаите не създава дискомфорт в страничното пространство, ако той не седи свободно на седалката (10%) Като цяло интериорът за тази кола е доста просторен. Разбира се, пластмасата е дъб, но това е кола от икономична класа, не очаквах най-доброто, така че не се спирам на нея. Поне панелът не скърца и не брънчи, и не виждам смисъл да го галя непрекъснато, панелът не е момиче))) Багажникът разбира се е малък, не можете да кажете нищо, но ако разгънете задната седалка, Matiz се превръща в миниджип и се вписва добре, много неща -в обикновен седан не можете да натъпчете толкова много))). Седалките са удобни, кацането е високо, за първи път беше необичайно, сякаш седяхте на стол, сега, напротив, много ми харесва. Маршрутът Екатеринбург-Уфа не създава неудобства, не боли в гърба, свещеникът не се вцепенява, ВАЗ-тата са много по-удобни.
Като цяло, в кабината - компенсиран.
ОКАЧВАНЕ:
Ето един голям минус. окачването на тази кола не ме устройва изключително. Всяка малка дупка се чувства твърда. Опитвам се да не забивам в сериозни ями, но не се получи няколко пъти, изключително е неприятно. При пресичане на неравностите отпред, предницата преминава леко и дупето сякаш пада от малък бордюр с характерен звук. Разбирам, че междуосието е малко, но все пак понякога е досадно. Те казват, че помага да се реши проблемът, като се подменят стелажите с каяба. Докато стелажите са живи, нека проверим как умират:) иначе окачването не се размазва, всичко е наред. в момента тече 30 000 км.
Общ сбор - не кредит.
НАДЕЖДНОСТ:
Машината се е доказала от мега-надеждна страна. Това е колата, за която спокойно мога да кажа, че натискам бутона на ключодържателя и тя ще започне за първи път. Тази кола, на която се качих до Уфа и обратно, без да се замисля. Тази кола, в която без колебание ще отида до пусто езеро, сигурен съм в нея:) някой пише, че не започва добре през зимата, определено не за моята))) Миналата зима имаше студове за -40, така че започна от автоматично стартиране без проблеми:) Една добра батерия, автоматично загряване и автоматично стартиране на всеки 4 часа, разбира се може да ме спаси. Колата не трои, не спира, работи безпроблемно. Нямаше повреди в частта на автомобила (ще направя отделен параграф за нередности).
Общ резултат - компенсиран, колата е много надеждна.
КОМФОРТ:
Трябва веднага да кажа, че ако вземете Matiz, не забравяйте да го вземете с климатик, защото ако има 4-5 души във влажно време или дори присъствието само на вас в кабината по време на дъжда води до незабавно замъгляване на прозорците. Както и да насочвах потоците и регулирах температурата, пак се изпотява. СПЕСТЯВА КОНДИЦИОНЕРА - натискате бутона за климатик и стъклото се изпотява точно пред очите ви и вече не се поти:) (не е задължително да се прави на студен въздух - можете да използвате топъл въздух, за да не замръзне ). Гур- казват и без него нормално рулится, но с него ми харесва по-добре) без него отидох на Нексия-ужас. ESP, разбира се, нямат функцията за безопасно затваряне или затваряне с едно докосване, но работят бързо, надеждно, за разлика от руските VAZ. Наличието на пауза в работата на чистачките в тази конфигурация е плюс - дори не знаех какво се случва без пауза преди, за мен е изключително неудобно без нея))). Звукоизолацията на колата е на много ниско ниво, можете да чуете всичко))) за първи път, седейки в колата, дори си помислих, че задното ми стъкло е отворено, когато автомобил минава отзад (зад мен)))) през зимата трябва да карате внимателно, защото пистата на колата е по-тясна от тази на всички останали и през зимата в коловоз трябва да бъде нащрек. Пътните неравности се усещат много добре, шофирането не е много удобно. "Комфортната" скорост е до 100 км/ч, след това бавно започвате да изпитвате дискомфорт. Огледалата имат много голяма мъртва зона, при възстановяване не забравяйте да се погледнете в огледалото не само преди възстановяването, но и по време на, ако искате да имате цяло тяло). Страничните стълбове (близо до предното стъкло) не са много добре разположени - те лично пречат на моята гледка на кръстовището по диагонал, но това е проблем на много автомобили, така че не отдавам това на минус на тази конкретна кола, тъй като това е често срещан проблем за много автомобили. През зимата колата не е много гореща, както във всички Daewoo. На празен ход колата бавно се загрява, в движение много бързо, но така, че въздухът да духа с вряща вода, както при предишните коли, не го наблюдавах:) по принцип не беше студено, при -32 не замръзване на пистата в движение, в якето беше много горещо. От лични наблюдения става много топло в колата след вероятно половин час шофиране. На Matiz няма тахометър, но за мен това не е проблем, тъй като шофирам по звука на двигателя, чувам го, когато вече има много, така че го научиха от автошколата да не гледа на таблото през цялото време, така че да се разсейвате от събитията на пътя, а това е опасно. Така че не мисля, че е голям недостатък. Светлината на Matiz е огромен плюс тук! Как светят фаровете му, много съм доволен! Осветлението на баща ми на новия Solaris е по-лошо) Често дори включвам идващата лента, но незабавно я изключвам, след като покажа, че имам и отдалечена))) като цяло съм доволен от това! Консумация-мнозина пишат, че консумацията в града е 6 литра на сто, добре, не ми се получава така)))), като се вземат предвид задръстванията в града, средно 7,5-8 литра на сто. Може би защото „да се чувстваш зле на пътя“ не е много любов. На магистралата минималният разход достигна - 4,5 литра по пътя за Уфа. Много е удобно да паркира - има нужда от много малко място, отваря се без затруднения там, където всички са измъчени. Има издухване на краката + стъкло (на Нексия нямаше такова щастие)