1zu160; Почистване на локомотиви, дискусия във форума
Здравейте на специалистите по почистване,
Взех новия си ултразвуков апарат и имам въпрос. Например, хвърляте ли локомотив, който трябва да бъде почистен, включително мотора, в банята или това трябва да се избягва? Благодаря ти за помощта!
Аз също се привързвам към това:
Каква почистваща течност използвате?
Здравей Бьорн,
Благодаря ти за помощта!
Сега почистих почти всичките си локомотиви (14 броя) в ултразвуковата баня. Като почистващ разтвор използвам вода с малко течност за миене.
Оставям двигателя, платината и декодера напълно инсталирани и по този начин почиствам локомотивите. Изваждам само калъфа, защото етикетът се мачка на нищо при почистване.
Бих почистил и двигателя, тъй като установих, че това е най-мръсно.
След това оставете да изсъхне добре, намажете и намажете подвижните части и ги оставете до тестовото съоръжение.
След 30 минути проблеми локомотивите се връщат към нормалната работа на голямото оформление.
Така че само случаят от време на време в банята. Две от моите брави се нуждаят от това.
Здравей Пол,
Определено съм съгласен с твърдението на Бьорн. Въглища навън .
Така че Павел само като съвет:
Професионалното почистване изглежда така, че локомотивът трябва да бъде напълно разглобен, включително колелата и т.н. Само с парни локомотиви това е нещо с връзката и се препоръчва само за експерти. Едно нещо, което трябва да знаете, няма да се отървете от мъх с него. Те често са вече около осите и трябва да бъдат премахнати ръчно възможно най-добре.
Затова наричам другото почистване (простото). Така че развийте корпуса на локомотива, евентуално развийте платката, извадете крушката, извадете двигателя, извадете въглищата и след това шасито, мотора и всички малки части с изключение на корпуса, крушката и въглищата във вана с топла вода, с малко pril, или има и специални почистващи препарати. През повечето време обаче Pril е достатъчен.
След почистващата вана взимате чаша с добър алкохол и потапяте частите в нея за кратко.Шасито с осите е особено важно. Причината за алкохола е, че той има свойството да измества и изпарява влагата по-бързо. След това поставете частите върху кухненска хартия, например под лампа (може да бъде и нагревател) и ги оставете да изсъхнат старателно. Моля, не оставяйте да изсъхне в стаята, това не би било толкова добре.
След това сглобете всичко отново с дискретна смазка и отново пуснете локомотива и готово.
Ако не съм ви помогнал с това, тук във форума е писано много.
Бих искал да попитам съвсем накратко, за да разбера:
Защо точно трябва да отидат въглените и какво може да се случи?
. дълга история накратко.)
Затова почиствам автомобилите си точно както е описано от Ingo @ 6. (Но без алкохол)
Имайте досега в габаритите на N, TT. HO и по-големи винаги се правеха по този начин.
Здравейте всички,
Сега знам всичко за почистването на локомотиви и ще следвам съветите Ви Инго! Благодаря на всички за добрия съвет!
Поздрави от
Павел
наскоро почисти локомотив в ултразвукова баня, след това го издуха внимателно на сухо (сгъстен въздух) и след това го изсуши на слънце.
Въпреки това:
някои оси и нитове за манивелата започнаха да ръждясват, така че трябваше да преработя с писалка от фибростъкло.
Водно-приловата смес не ми се струва истинската.
Е, някои ястия се смесват с различни агресивни вещества, така че сухият доматен сос отново излиза от чинията. Затова препоръчвам специален концентрат за почистване, за да не се атакуват различните материали.
Току-що завърших първите тестове с новата си ултразвукова вана (от EMAG, така че се надявам не само скъпа, но и добра). Използвах Tricopur RW77, препоръчан в Miba 01/08, частите за почистване бяха в банята за 10 минути.
Намерих резултата по-скоро отрезвяващ:
- Колекторът на двигателите (където въглищата го притискат) беше украсен почти както преди със следи от абразия от въглищата, между полюсите на колектора (GFN-2 стълбове) все още имаше залепени остатъци от въглища.
- Задвижващите зъбни колела също все още бяха покрити с черна патина, особено между зъбите.
- С моя древен GFN 50 Kab, който трябваше да служи като тестова жертва, мръсотията по протекторите на колелата не беше напълно премахната. Внимателното „шлайфане“ с отвертка обаче не помогна.
Фактът, че алкохолът, използван за изместване на водата след ултразвуковата баня, също оставя бял филм, е само болезненото допълнение.
Във всеки случай локомотивът вече не може да се използва без пребоядисване
Направих ли нещо нередно?
Някой познава ли опитен дилър/сервиз, който предлага почистване на локомотиви професионално и без рискове и странични ефекти? Може да е по-евтино и по-лесно за нервите, отколкото да го правя сам - с моите ограничени умения.
Не мисля, че алкохолът беше прав.
Моделен колега от влака също почиства с ултразвукова вана, но доколкото знам, той винаги използва алкохол, защото не е толкова "разяждащ".
Веднъж попитах Флейшман как най-добре да се почисти локомотив.
След това те отговориха, че трябва да използвам изопропилов алкохол.
Поздрави от Холандия от Пол.
Във водна среда едва ли ще можете да обезмаслите/обезмаслите модел с относително краткото време в САЩ. Добавянето на Тикопур не е достатъчно.
Използвам пречистено (без мирис - важно) масло за лампи за обезмасляване или обезмасляване. Това е химически същото като напр. SR24. Важно е предварително да се отстранят въглищата от двигателя. Те са смачкани или изсмукани от САЩ. След почистване се използва чист алкохол (скъп) или изопропанол за изместване на останалия петрол, за да се съкрати времето за сушене. Взех и алкохол с ниска миризма (направете предварително тест). Важно: кратко време за навлажняване, защото боята е атакувана и бързо изсъхва.
Пластмасовите части като локомотивните корпуси попадат във водата с капка омокрящо средство (Pril или препарат за изплакване). След това изплакнете добре, ако е необходимо с дестилирана вода, за да избегнете мъглата от остатъци. Водоизместването с алкохол не е необходимо с пластмаса. Той изсъхва сам, отнема само малко време.
Ако вашият модел е само покритие/филм, той трябва да се свали отново (може ли да се изтрие/изтрие с Q-връх?). Ако не, повърхността вече е гравирана. Ако извадите част от американска баня и я обработите незабавно с алкохол, солите от почистващия разтвор могат да образуват фина мъгла. Алкохолът прави тези фини соли неразтворими в тях. Затова винаги предварително изплаквайте обилно с вода.
всички ултразвукови почистващи устройства трябва ли да бъдат препоръчани? Понякога такива устройства се предлагат в супермаркетите. На какви функции трябва да обърнете внимание при тези почистващи устройства?
Здравейте общност,
Използвам аерозолен почистващ препарат. Разрешава касовите бележки с помощта на натиска в кутията. Не третирайте пластмасови части! Изсъхва на въздух без остатъци и в същото време обезмаслява обработените части. След това леко намажете/намажете съответните части отново, както е посочено.
Благодаря за подробните съвети. Но все още имам два въпроса:
Дали ултразвуковата вана носи значително по-добри резултати, ако увелича времето за почистване? В крайна сметка в автоматичен режим са възможни до 60 минути. Би било жалко за Tricopur, който си купих.
Все още не съм сигурен относно "дехидратацията" с чист алкохол или изопропанол. Наистина ли е достатъчно изплакнете добре почистените части около US-Bad (с Tricopur) с чешмяна вода, преди да ги потопите в алкохола?
Здравей
Трябва да се намеся и тук. Имам ултразвукова част за очила и бижута, можете ли да я използвате и за почистване? Моят малък Maffei Lok7 се дръпва малко, когато кара бавно. И точно тогава искам да го почистя правилно. Но с това нещо всичко е толкова малко, че наистина не можете да го постигнете и затова си помислих, че ще го опитам. Но първо вземете съвети от вас. Трябва да се задържи известно време, малкият. Както казах, той се дръпва при бавно каране, но работи като коте на пълни обороти.
поздрав
Свен
Благодаря предварително за съветите
Публикация, редактирана на 25.01.2008 00:24.
Само регистрирани и влезли потребители могат да отговорят.
Вход ->
все още не сте регистрирани? Можете да създадете своя безплатен акаунт тук: Нов акаунт от N-Списък