ZSW разработва бензиностанция на бъдещия ZfK Zeitung за общинска икономика
Броят на автомобилите с електрически двигатели или други алтернативни задвижвания се увеличава. Учени от Центъра за изследвания на слънчевата енергия и водорода в Баден-Вюртемберг (ZSW) сега разработват подходящата бензиностанция. Сега изследователската работа започна. Бензиновата помпа на бъдещето трябва да осигурява на водачите електричество, водород и заместител на природния газ метан от възобновяеми източници - толкова ефективно, евтино и колкото е необходимо. Проектът, финансиран от Федералното министерство на икономиката с около 1,3 милиона евро, продължава пет години и е част от проекта „КУРИ 100“, в който се тества пълното снабдяване с енергия от възобновяеми източници на даден район.
Комбинирана бензиностанция за електричество, водород и метан
През следващите няколко години мобилността ще се промени значително. Електричеството от вятър и слънце за електрическите автомобили и възобновяемият водород за автомобилите с горивни клетки скоро ще играят по-голяма роля. Метанът от зелена електроенергия за автомобили с природен газ, произведен от зелена електроенергия, също е гориво, благоприятно за климата. Съответната бензиностанция обаче все още липсва. Досега станциите за зареждане с електричество и водород са значително разширени, включително тези, които предлагат и двете форми на енергия. Бензиностанция, която доставя електричество, водород и метан, все още не съществува. С проекта ZSW това вече трябва да се промени.
Идеята на учените от Щутгарт: Многоенергийна помпа. Възобновяемата електроенергия от вятърни турбини, например, трябва да се зарежда директно в батерията на електрическите автомобили чрез електрическата мрежа. Ако търсенето е по-високо от предлагането, се включва свързана голяма стационарна батерия, която преди това е била напълнена, когато е имало излишно захранване с електричество. „Ако батерията е пълна и зареждащите електрически автомобили вече не могат да използват електричеството, ако е необходимо, зеленото електричество се превръща във водород на втора стъпка“, обяснява Улрих Зубербюлер от ZSW. Превозните средства с горивни клетки използват това гориво. Ако се произвежда повече водород, отколкото е необходимо, той се съхранява в хранилище.
Метан за автомобили с природен газ
В трета стъпка бензиностанцията на бъдещето ще генерира метан. И винаги, когато резервоарът за съхранение на водород е пълен и автомобилите с горивни клетки не консумират газ. Въглеродният диоксид се добавя към водорода, за да се превърне в метан. И двата газа реагират на каталитичен конвертор, образувайки метан. Метанът е основният компонент на природния газ и автомобилите с природен газ могат да използват горивото без никакви проблеми. Ако има повече, отколкото се пълни, метанът се съхранява в резервоар за съхранение. Когато това е пълно, метанът се подава в мрежата за природен газ.
„С нашия проект свързването на електроенергийната мрежа с мобилността не се ограничава само до електрическите автомобили“, обяснява Цубербюлер. "Другите алтернативни устройства също се възползват от това."
Целта на проекта е да подобри ефективността, експлоатационния живот и икономичността на двата основни компонента. Те са електролизатор с алкално налягане и плоча реактор за метаниране. Те ще бъдат доразработени в мащаб от 100 киловата. За да се раздели електролизата и синтеза на метан един от друг по отношение на времето, се планира междинно съоръжение за съхранение на водород, което институтът разработи концептуално и оцени по отношение на безопасността.
Специално шоу на панаира в Хановер
Заедно с 23 други изследователски институции и компании от югозапад, ZSW ще представи нови продукти, разработки и пилотни проекти за беземисийна и мрежова мобилност от утре на панаира в Хановер от 23 до 27 април. Мотото на груповото шоу в палата на Баден-Вюртемберг е „Повишаване на бъдещата мобилност“. Отговаря държавната агенция E-Mobil BW. (hcn)