Животът на шофьора на камион „По-голямата част от времето си вземате душ в движение или с пакет кърпи
Влизам
Създай акаунт
Възстановяване на парола
Тимишоара
Напускайки дома си почти по всяко време и изложени на риск, както когато сте в движение, така и когато сте паркирали, шофьорите на ТИР са много важна част от икономиката. Без стоките, които носят, икономиката би замръзнала.
Със стоките от стотици хиляди евро, които носят, шофьорите на камиони имат огромни отговорности. Заплатите варират в различните компании и в отделните държави, но животът на шофьорите на ТИР е еднакъв във всяка държава: тръгвате с дните, изправяте се пред монотонността на магистралния трафик, но изложени на рискове, шофьорите на камиони се чувстват най-много липса на семейство. Пуиу Баран е 55-годишен мъж от Лугож, който работи като шофьор на камион в чужда компания. От около 15 години жителят на Лугож „бие“ Европа надлъж и нашир.
Мацката е далеч от дома поне шест седмици. След шест седмици работа той може да остане вкъщи две седмици. Сега в триседмичен "отпуск", Пую обясни, че шофьорът на камион има 13-часов дневен график, девет от които всъщност са прекарани в движение, с 45-минутна почивка на четири часа и половина.
„Винаги сте в камиона, на магистралата или на пунктовете за товарене. Имате бутилка за пътуване, на която можете да готвите. Друг път ядете, колкото можете, зависи от това как се справяте. Наистина не оставяте ръката си да отиде в ресторанта ", обясни жителят на Лугой, който също заяви, че норвежката компания, за която работи, има база, в която шофьорите имат храна и условия за настаняване, каквито някои дори нямат у дома.
Puiu Băran заяви, че водачите на ТИР, особено тези, които превозват ценни стоки, са постоянно в опасност, като са обект на крадци. „Откраднаха от мен три палета дамски чорапи и дори не знаех нищо. Други се качват в кабината, удрят ви с парализиращ спрей и ви събуждат на следващата нощ “, каза шофьорът, според когото, поради монотонността и шума на двигателя, движението по магистралата е уморително, дори ако камионът е паркиран. голяма част от пътя на автопилот. „Липсата на семейство е най-големият проблем. Това е професия, в която отдавна ви няма, но мнозина я практикуват, защото все още е професия, в която печелите добре “, каза Пуиу Баран, според когото„ музикални партньори “са певците на християнската музика, която той слуша почти непрекъснато. По отношение на колегите си шофьори на камиони, жителят на Лугож казва, че могат да се създадат красиви приятели, но много румънски шофьори са "разговорливи", като чуждестранните шофьори на камиони са много по-обединени от румънските.
„Това е работа, която или харесвате, или не харесвате“
Андреа Деже е на 31 години и работи като шофьор на камион със съпруга си почти година. Майката на младата жена е шофьор на камион от шест години. По молба на "Adevărul", Андреа разказа някои от предизвикателствата в живота си като шофьор на камион. „Най-голямата е липсата на удобства у дома, банята, кухнята, килера, пералнята, но липсва и възможността да се поддържа диета. Когато сте на камиона, купувате храна, която има дълъг срок на годност, често нямате време да готвите, защото сте прекалено уморени и тогава загрятата консерва от боб изглежда супер добре. Много хора смятат, че е лесно, защото на магистралата има ресторанти и там можете да се храните. Да, но защо тогава да останете на камиона, ако нахраните всички пари? Меню в ресторанта е около 10 евро ", каза Андреа.
Младата жена, която работи със съпруга си с мечтата един ден да си купи собствен камион, заяви, че липсата на баня е проблем, особено през зимата, когато водата, която трябва да миете със зъби, замръзва в бидона. „Не можете дори да вземете душ, когато искате. През повечето време го правите на бягство или с пакет мокри кърпички. Измиването на дрехи отново е проблем за тези, които нямат пералня в гаража или пристигат в гаража догодина по Великден и след това има още 2-3 отпред, които също имат няколко обиколки за измиване. Тогава трябва само да потърсите бензиностанции, които осигуряват на туристите перални машини срещу заплащане или да ги перат в колата “, каза младият шофьор на ТИР.
Андрееа каза още, че е голямо предизвикателство да държите камиона натоварен на колана си, когато вятърът е силен. „Например тази зима, когато в Германия валеше сняг, на 5 метра не се виждаха и не се виждаха нито плугове, нито друго оборудване за снегопочистване, а ние бяхме натоварени с 21 тона висящи свински бутчета (които правят по-лош баланс от резервоара ), Трябваше да избирам между да рискувам да продължа или да рискувам да бъда оставен в беда. Избрахме да продължим по-нататък и за щастие продължи само около 5 часа ", каза още Андреа, която заключи:" Това е работа, която или харесвате, или не харесвате ".