Жителите на центъра на Москва продължават да се борят с платени паркинги Auto Russia
През есента на 2012 г., когато беше въведено платено паркиране в „пилотната зона“ (Петровка, Каретни риад и прилежащите платна), местните жители имаха право да паркират колите си на улицата безплатно от 20 до 8 часа сутринта. През останалото време те трябваше да плащат за паркиране на обща основа (50 рубли на час; паркирането в дворовете обаче оставаше безплатно). В същото време един апартамент може да получи едно разрешително за пребиваване, предоставящо предимства. След като научиха за такива условия, местните жители събраха 800 подписа срещу въвеждането на платен паркинг.
Вярно е, че все още се издава само едно разрешително за апартамент и за да го получите, трябва да осигурите нотариално заверен отказ от останалите собственици на жилища. Това е, което, на първо място, не отговаря на тези местни жители, които по принцип са съгласни с идеята за платен паркинг на улицата.
Андрейкин от Министерството на транспорта закъсня само с десет минути, но през това време присъстващите вече бяха влезли в спор с Алексахин и го засипаха с оплаквания. Тонът на дискусията през цялата среща (и тя продължи два часа) не се промени особено, московчани и чиновници постоянно грубо се прекъсваха. „Потърсете в други страни. ”- Андрейкин започваше да говори за чужд опит. „Ние не сме в други страни! Дайте ни тогава кралицата на Англия! " - жителите веднага реагираха.
Основните им оплаквания (въвеждането на платено паркиране по време на срещата беше подкрепено само от един човек - и това, очевидно пешеходец) могат да бъдат разделени на две групи: първо, защо изобщо да плащат нещо друго, ако вече има различни данъци; второ, защо кметството разширява зоната на платено паркиране, без да решава вече формулираните проблеми?.
Общинският заместник на район Хорошево-Мневники (до който все още не е достигнал платеният паркинг) Татяна Логацкая заяви, че е готова да плати за паркиране, но само на охраняем паркинг. „Това е просто позор, това отнема пари, защото пътната мрежа вече е платена от хората“, обясни Логацкая пред Lente.ru след срещата. „Ако спрете на пътя, платете парите, а утре ще ви кажат: дишайте въздух - плащайте и вие“, възмути се тя.
Помощникът на Logatskaya Вячеслав Бородулин каза: платеното паркиране няма да помогне да се отървете от задръстванията; проблемът ще бъде решен чрез оттегляне на бизнеса от центъра, създаване на работни места извън района на Москва и прекратяване на строителството на жилищни сгради в столицата и непосредствената околност. „Ако парите, похарчени за строителство на пътища, са насочени извън границите на Московска област, се оказва, че в Москва изобщо не трябва да се разширява! - той добави.
„Градското пространство е ограничено и трябва да бъде проектирано за човек, за жител, за пешеходец“, обясни Андрейкин политиката на своя отдел на среща с жителите. - Приоритет - пешеходец, след това обществен транспорт. "-" Което не отива там, където трябва да бъде. - добави тихо Логацкая. „След това такси, и чак тогава - личен автомобил“, продължи заместник-началникът на транспортния отдел. „А Ликсутов има осем коли!“ - отвърна Логацкая, този път на висок глас.
Министерството на транспорта признава проекта за платено паркиране като успешен, тъй като в Булевардния пръстен са регистрирани 65 процента по-малко нарушения, отколкото преди година, и с 25 процента по-малко автомобили. Средното време за паркиране е намалено от шест часа на час и 20 минути, а скоростта в зоната за платено паркиране се е увеличила с девет процента, цитират служители данни от Центъра за управление на движението.