Завод Haval в Xushui - как се сглобяват китайски кросоувъри - зад списанието на волана
Говорихме много за автомобилното изложение в Шанхай, за новите продукти, представени на него и дори не се поколебахме да публикуваме снимки на момичетата, работили на изложбените щандове. Но те напълно пропуснаха живота, който беше в разгара си извън стените на Шанхайския национален изложбен и конгресен център. Но имаше в какво да се вторачи. Основната цел на галерията по-долу е да покаже, че китайците не просто заемат най-доброто и най-напредналото отвън, те почти го пренасят през своите нужди и реалности, преди да го въведат в ежедневието.
Компанията майка Great Wall Motor, която притежава марката Haval, е най-голямата корпорация за SUV и кросоувъри в Китай с обща стойност на активите 92 милиарда юана (760 милиарда рубли) в края на миналата година. В допълнение към едноименната марка, тя включва още две марки - Haval и WEY (общо Great Wall Motor има над 50 дъщерни дружества с общ брой служители от около 70 хиляди души). Техните модели се произвеждат в четири фабрики, собственост на корпорацията - в Тиендзин, Сюшуй и две в Баодин. Освен това, благодарение на инвестициите в НИРД, самите китайци разработват и произвеждат двигатели, трансмисии и други агрегати.
За да не се разтегне екскурзията за целия ден, ни беше предложено да използваме водач и електрическа кола с прикачени няколко ремаркета. Вярно, те веднага строго предупредиха, че е невъзможно да се снима във фабриката (това обяснява не толкова впечатляващия брой снимки от поточната линия). Но ние, журналистите, сме настърган народ: кимваме и се знаем, че щракаме. Поздрави на китайски засланец от европейски автосалони, където те действат по подобен начин.