Завийте - като трамвай по релси
Възможно ли е да забиете кола в ъгъл без токчета, като трамвай по релси? Разбира се, че можете - всички знаят това. Необходимо е да поставите по-мощни и по-къси пружини и амортисьори и ако има много пари, веднага купете кола от типа Evolution от Mitsubishi и се обадете на нея. Възможно ли е да се съчетаят отличните завои с нормален комфорт при пътуване? Е, така че, както се казва, да не извадите гръбнака от бикините си след пътуване? Това е по-сложно. За първи път инженерите на Citroen отговориха с „да“ на този въпрос, като пуснаха автомобила Xanthia Activa през 1994 г.
Всъщност те започнаха да подхождат към този въпрос много по-рано, от средата на 40-те години и се опитаха да инсталират образци на такива висулки върху прототипите на De Shvo. Системата е прецизно настроена на DS и е планирана да влезе в производство в края на 60-те години, но програмата беше прекратена, за да се съсредоточи върху предстоящия GS. По-късно, през 70-те години, е построен и SM прототип с окачване против търкаляне. И така, на снимката има 2 Богини, първата е стандартна, втората е с анти-рол. Направете един завой със същата скорост.
Разликата е видима с просто око. Защо не започнаха да произвеждат тези автомобили по това време? Мисля, че поради сложността и ненадеждността. Системата беше напълно хидромеханична, без никаква електроника.
На Xanthia Active, издаден през 94 г., имаше, разбира се, следващото поколение окачване против търкаляне на електронни сензори и компютър.
