Застой на Garmin и стъпка назад - Garmin Mobile Navis (PNA) - Форум
Адвент Календар
Цени:
Garmin Instinct Solar, Garmin Venu Sq Music
TomTom GO Camper, TomTom Rider 550 Premium Pack, TomTom Go 50, TomTom Rider 400
Nextbase DashCams
Компас книги
POI Pilot 6000
С DriveSmart 61 LMT-D вече имам третия Garmin. Първо 3-инчово устройство (? Nüvi 250), след това 2495 и сега красивото устройство с почти 7 инча.
2495 е спрял да работи правилно (от актуализация), реагира бавно, срива се, увисва. накратко: беше неизползваем.
Така че трябваше да се намери нов. Всъщност исках да се махна от Garmin, но за съжаление офертата вече е много тънка. Не исках TomTom и затова останах с Gramin. Въпреки опасенията. И сега с разочарование.
В сравнение с 2495, DriveSmart 61 разбира се е визуално удоволствие - поне на пръв поглед.
Материалът за карате е катастрофа и крачка назад. Адресите на Foursquare съдържат много боклук (частни адреси, фалшиви адреси). Добре известни местоположения (напр. Добре познат бар/кръчма във Виена 10, който съществува под тази форма от около 20 години) изобщо не могат да бъдат намерени. Не можете дори да търсите улица и номер на къща, защото валидният номер на къща 90 не се приема и винаги през Подменена къща номер 90А, която е от другата страна на улицата, което може да изисква различен подход/алея). Не е известен голям C&C пазар. Вие сте във Виена и искате да отидете до шведския магазин за мебели, но този в Залцбург е препоръчителен.
Показва банкомати, които не са съществували от много години. Нови обаче липсват.
В сравнение със стария материал на картата (тогава Navteq ли беше?), Новият HERE материал (заедно с Foursquare и Tripadvisor) е стъпка назад за мен. Ако някой очакваше напредък (поне около 5 години), може само да бъде разочарован.
Картата (най-вече) се пренебрегва с предпочитани, които не могат да бъдат изключени.
Радарните станции (стационарни) се показват на около 50 метра твърде късно (тествани с няколко на допирателната). Всъщност няма повече време за спиране. Мобилните радарни измервания са само досадни, защото се показват практически постоянно в определени региони (тествани в Дунавския град) и не могат да бъдат деактивирани на устройството. Звукът за радарни предупреждения също е твърде тих и не може да се регулира.
Изчисляването на маршрута е - типично за Garmin - доста бавно (но това го знаех предварително).
WiFi почти никога не работи. За около 10 опита успях около 2 WiFi връзки (у дома и смартфона).
Понякога клавиатурата (QWERY вместо QWERTZ) се показва неправилно.
Софтуерът Garmin на компютъра е просто досаден: собствените USB драйвери, които са инсталирани с Express или автоматична актуализация от Garmin Express, въпреки че автоматичната актуализация е деактивирана.
Устройството не може да бъде регистрирано: Въпреки че имейл адресът на моя акаунт в Garmin вече е въведен в устройството и също е регистриран чрез Express, той не се появява в акаунта на Garmin. Вече не можете да го регистрирате там.
Устройството е далеч по-малко умно от стария ми 2495: Няма визуализатор на изображения/медиен плейър, няма приложения за калкулатор, няма еко приложения. Приспособления, които имаше старият и които може да са много практични (напр. Ако нямате смартфон под ръка).
Вече няма никакъв пешеходен режим (въпреки че това така или иначе вероятно ще има само ограничен смисъл с тази батерия).
Гласовата продукция все още е „консервирана“, както беше с 2495 преди няколко години.
Гласовото управление е малко по-добро, въпреки че тук все още има място за подобрение. Въпреки това е възможен само ограничен гласов контрол с офлайн контрол с лоша изчислителна мощност. Вече поне можете да персонализирате командната (ите) дума (и). Стандартните функции работят доста добре, дори любимите са наполовина, но е по-добре да пишете, когато търсите имена на улици.
За приложението се позовавам само на рейтинга в магазина. Това казва достатъчно.
Все още има този остарял мини-USB конектор и само пасивно монтиране. Просто вече не е актуална.
Съвместимостта също е ограничена, тъй като старите автомобилни кабели на Garmin често имат само 1 ампер, новите 1,5 ампера. Старият кабел (без TMC) също не може да се използва за трафик радио.
И дали и как работи DAB трафик радиото в Австрия/Виена е друга глава във всеки случай.
Показване на POI до картите: Винаги трябва да бъдат избрани 3 категории. Но може би искам само един!
Начален екран: Вече не може да се променя (тъй като няма преглед на изображения).
Разбирам умерените отзиви на клиенти (1 и 2 звезди на Amazon). С 26% рейтинги с 1 звезда може да помислите два пъти, преди да купите частта. За съжаление бях малко стресиран при закупуването му и не направих достатъчно изследвания. за жалост.
И накрая, може би нещо положително: Както казах, е хубаво и самата операция е доста течна.
Като цяло обаче със сигурност няма напредък, а по-скоро крачка назад.
За мен това вероятно ще е последният GPS. В следващото превозно средство има или едно фиксирано вътре (или ще бъде устройство с Android (смартфон). Въпреки това, няма да бъде фиксирано повече устройство на Garmin (ключова дума: поддръжка на клиенти: дълго време за реакция и след това само безсмислено бла, бла, бла).
Освен това съм силно разочарован от Garmin. За съжаление купих асистента за задвижване 51LMT-D. Когато взех решението си за покупка, тръгнах от погрешната идея, че Garmin е могъл да научи нещо от Navigon, което съм купил. Но за съжаление е точно обратното: вие сте изгладили Navigon и сега също сте съкратили актуализациите или може би сте ги пропуснали изцяло. За мен причина, че Garmin трябва да бъде бойкотиран в Германия като цяло. Все още имам своя Navigon, макар и на възраст над 10 години, а в новата кола има и фиксирана инсталация, която отговаря на най-важното ми изискване за навигационна система, а именно най-икономичния маршрут.
Така че никога повече Garmin!
Имам и приложението си Navigon, когато вече не работи, се опитвам да избягвам Garmin. В края на краищата дължа тази мизерия на тях.
Затова купих Garmin DezlCam 785 преди няколко дни, той със сигурност не е перфектен, но за разлика от моя TomTom Go 6000 Trucker, квантов скок. Скоростта е божествена в сравнение с TomTom, стабилността на Android (6.0.1) е много по-добра и маршрутизацията все пак. защото TomTom има чувството, че умишлено поемам най-малките и тесни маршрути. Също така харесвам браузъра Android, ако имате престой, просто хвърлете видеоклип в Youtube & Co.
Само качеството на таблото има много желание. Според мен ниво на тире камера от 30 €.
Не познавам старите, но много ми харесва dezl.
Още няколко преживявания: Мобилните радари са наистина досадни. Бях отново в дунавския град преди няколко дни и има непрекъснати предупреждения за измервания на мобилни радари, но не съм виждал такива. Това наистина е напълно безсмислено! И в други области тези мобилни отчети на Radra много ме дразнят.
Също така трябваше да открия грешно, твърде късно показване на стационарни радарни устройства на други места (например Laxenburger Strasse). Така че това е полезно само в ограничена степен.
Днес бях на път от Фаворитен до Liesing и оставих маршрута на навигационната система.
По отношение на гласовото управление трябва да кажа отново, че всъщност работи забележимо по-добре, отколкото при стария ми Nuvi. Въвеждането на дестинацията с улица и номер на къща (и град) работи веднага. Това със сигурност може да се определи като добро (в контекста на офлайн възможностите). Но за съжаление не винаги се получава толкова добре.
Днешният маршрут/обиколка с екскурзовод беше голяма катастрофа! На Raxstraße (една от главните пътни артерии в Favoriten, към Triester Straße), двулентова улица, която минава почти мъртва направо, внезапно ме насочиха към главната улица от странична лента (?), А след това след няколко метра обратно на главната улица. Разбира се, че не съм карал това и дори не знам дали можете да карате в тази странична лента (въпреки че вероятно не е).
Тогава бях (правилно) насочен на юг по Triester Strasse. По някое време бях насочен към малка странична уличка (Sobotagasse или Grawatschgasse). Не знаех пътя, но бях доста скептичен, но изпълних инструкциите. Така че бях насочен по малка странична улица, която е прекъсната от кръстовища, където има открит прелез и на които понякога се прилага и Tempo 30, вместо двулентовия приоритетен път с Tempo 50 и след това Tempo 70 (допреди няколко години дори навсякъде Темпо 70) да остане. Разстоянието за шофиране (дължина) трябва да бъде почти еднакво. Но това в никакъв случай не е по-бързо. Никога в живота! Нямаше доклади за трафика.
Моята навигационна система е настроена на най-бързия маршрут!
Както и да е. Стигнах там. Тъй като не можах да намеря банкомат по пътя, потърсих банкомат с POI. На първия адрес нямаше банка или банкомат (разпознаваем). Беше в средата на индустриалния парк и никъде нямаше банка! Вторият адрес, на няколкостотин метра, също не беше банка на Райфайзен, а магазин за цветя (ако все още мога да го запомня правилно). Но тук вярвам, че преди това е била банка, преди няколко години (?). С третия адрес, отново няколкостотин метра по-нататък, най-накрая бях в банка (с банкомат).
Адресите на банката/банкомата са в лоша шега! Напълно остарял и следователно използваем само в много ограничена степен.
На връщане (бях още по-далеч, в Mödling), частта наистина искаше да ме заведе на автобана, вместо просто да ме изпрати над Триест. Преди това ме предупреди за закъснения в движението и ми предложи алтернативен маршрут. Според радиото всъщност е имало инцидент и затова може да е нещо добро, но за съжаление вече не знам какъв е бил първоначалният маршрут. Може да се побере, но не съм сигурен. Тук биха били възможни поне 3 маршрута, които не отнемат много време и разстояние. Но за да ме насочи първо към Triester Straße, а след това по-на юг, за да стигна до автобана, не ми се струва толкова добър. Но няма да има много.
Сега обратно към Raxstrasse. Също в обратната посока (към разпределителния кръг), устройството искаше да ме насочи от Raxstrasse до страничната лента (преди Neilreichgasse) и след няколко метра обратно до Raxstrasse. Това по принцип би било възможно (но вероятно не е позволено), но абсолютно безсмислено! Дори да искате да завиете в Neilreichgasse, шофирането по страничната лента няма да има смисъл (и тъй като страничните задвижвания не са разрешени).
Устройството ми посочи радар (независимо дали е твърде късно или не), но за съжаление няма индикация за втория радар (беше обратното, първият не беше показан, защото устройството вероятно беше заето да се опита да ме вкара в Към пилотна вторична лента).
Заключение: наистина лошо. Пълна регресия. Старият ми Нуви не предполагаше такива глупости.
BTW: Междувременно, когато търсеше банкомат, устройството също имаше значителен махмурлук. Въпреки шофирането (с завой) нищо не се движи на картата.