Заснемане с Phantom 3 Drone - Simulator vs Terrain

  • phantom

Започнете в симулатора, след това на терена

Тази статия ще ви покаже пример за контролен списък преди полета, след което ще видим как да използваме DJI полетния симулатор. След тренировка в симулатора ще извършим истински полет в полето, като приложим наученото в симулатора.

Като се има предвид относително високата цена на развлекателните безпилотни летателни апарати, преминаването през симулатора е гаранция за по-голяма ефективност на полето, когато отивате да правите това, което сте подготвили за симулатора в реалния живот. Непропускането на стъпки е разумно решение, тъй като в случай на катастрофа все още има финансова загуба между 1000 и 2000 евро (средно). Следователно вниманието е в ред.

Проверете при вашата застрахователна компания, че вашата гражданска отговорност обхваща практиката на авиомоделирането (щети на хора и имущество, щети на други въздухоплавателни средства, щети на дистанционния пилот (на вас), повреди на безпилотния самолет (като цяло самият дрон не е застрахован ).

Намерете видеото с урок в края на статията

Предполетен контролен списък

Преди да полетите с вашия дрон, ето пример за контролен списък, който ще ви помогне да запомните нищо и да гарантирате, че условията на полета са оптимални и безопасни. Задължително е да прегледате всички тези точки, преди да пуснете своя дрон. Заложена е вашата безопасност, безопасността на вашия дрон и безопасността на другите (собственост, хора, животни и др.) В този пример за контролен списък предполагам, че използваме безпилотен самолет RTF (Ready To Fly).) Т.е. готов за полет. Ако сте направили своя самолет „направи си сам“, т.е. направете го сами, в този случай към този списък ще бъдат добавени други проверки, по-специално проверка на заварки, връзки, връзки на карти и т.н.

Преди всеки полет трябва да проверите:

  • времето позволява ли ми да летя? Дъжд, сняг, мъгла и мъгла са метеорологични явления, които не позволяват безопасен полет. влажността, свързана с тези метеорологични условия, е такава, че рискът от късо съединение поради конденз върху горещите части на устройството е реален риск.
  • вятърът е враг на дрона за отдих. Смята се, че вятърът над 30 км/ч изисква дронът да остане на земята. В зависимост от теглото и мощността на дрона, вятър от 15 км/ч започва да прави полета опасен и опасен.
  • планираната зона за полет. Намерете визуално препятствията в района (дървета, сгради, човешко присъствие или дейност, присъствие на животни). Разгледайте също условията на смущения в радиовълните от инфраструктури, генериращи смущения.
  • позволява ли планираната зона за полет да спазвам скрупулно 10-те основни правила за използването на граждански дрон за отдих.
  • картата на ограниченията на височината или забрана за полет (зони за забрана на полети). В предишния урок обяснявам как да установя тази карта с геопортал, официалния сайт.
  • общото състояние на дрона по отношение на общата му структура (рамка и фиксиране на елементи, търсене на пукнатини или удар от удари)
  • общото състояние на витлата и правилното им затягане. Ако витлото е замърсено, почистете го, ако е повреден, трябва да се смени. Проверете правилната посока на въртене на витлата (вижте инструкциите на производителя). На Phantom 3 има витла с черни гайки, които да се поставят на двигатели с черна маркировка и витла със сребърни гайки, които да се поставят на двигатели, които нямат черни марки.
  • Състоянието на зареждане на батерията (ите) и състоянието на съединителите. Проверете дали няма игра, след като батерията е на мястото си.
  • Състоянието на зареждане на радиоуправлението.
  • Състоянието на зареждане на смартфона или таблета, служещи като екран.
  • Състоянието на гондолата, нейните фиксатори и амортисьори на вибрациите (ако са в лошо състояние, заменете ги).
  • Състоянието на камерата, нейните фиксиращи елементи, обектива, всякакви филтри (UV, ND, поляризиращи). Отстранете фланеца на гондолата. Този фланец позволява на камерата да бъде заключена в оптимално и твърдо положение за транспортиране. За полета трябва да премахнете това парче твърда пластмаса (на Phantom 3)
  • Правилно поставяне на Micro-SD картата и проверка на оставащия капацитет.
  • Плавното протичане на фазата на инициализация.
  • Приемане на видео сигнал.
  • Информация (сателити, зареждане на батерията, предупреждения на контролния екран.)
  • Режимите на полет трябва да се показват на екрана чрез преместване на позицията на превключвателя за режим.
  • Движенията на камерата не трябва да бъдат възпрепятствани.
  • Калибриране на компаса.
  • Калибриране на IMU (инерционно измервателно устройство). Това е автоматизирана процедура, която започва от приложението за управление на безпилотни летателни апарати.
  • Стартиране на двигателите.
  • Излетете, след което задръжте курсора на височина около 2,50 м, за да гледате и слушате работата на дрона. Всяко необичайно поведение или шум трябва да ви подтикне да кацнете за проверка.