Защо вътрешният мазут е червен на цвят?
Използвано от близо 20% от французите, остават местните мазути една от най-конкурентните отоплителни енергии на пазара. Произведен от рафинирането на нефт, той е много подобен на дизела. Технически, днес също е напълно възможно да го използвате за шофиране на вашето превозно средство.
Икономически е изключително интересно, защото цената е много по-ниска. За сравнение, в момента цената на мазута е 0,76 евро на литър при Solfa Fuel (762 евро на 1000 литра), срещу средно 1,0225 евро на литър през 2017 г. за дизела.
Забранено е да се "кара червено"
Това обаче е строго забранено от закона. Тъй като вътрешният мазут се възползва от намалено данъчно облагане в сравнение с автомобилния дизел, което обяснява разликата в цените, следователно фактът, че шофирате с този продукт в резервоара, е еквивалентен на укриването на данъци за френската държава.
За да идентифицира измамниците, държавата намери решението по време на пътните проверки: да въведе червено багрило, което да го различава от конвенционалните горива, както и характерен химически индикатор. Което обяснява израза „шофиране в червено“.
Как се оцветява мазутът ?
За да се оцвети битовото гориво в червено, но също така и извънпътният дизел (GNR), предназначен за селскостопански превозни средства, по време на производството му се добавя червеното червено багрило RED 24. Това след това се нарича „фискално денатуриране“, тъй като е действие което се състои в това, че използването на битово гориво за всякакви цели, различни от отоплението, е неподходящо.
Циркуляр от 15 ноември 2011 г. предвижда, че операцията за ръчно денатуриране на мазут, но и на RNG, трябва да се извършва под наблюдението на представители на митниците. В случай на автоматично денатуриране, линията за производство на отоплително масло трябва да отговаря на изискванията на митническата администрация.
Но вътрешният мазут може да промени цвета си през 2018 г., за да го различи от GNR, разкрива Фредерик План, генерален делегат на Френската федерация на горивните и отоплителните горива (FF3C).
Какви рискове ?
Какви са рисковете от „шофиране в червено“? Митническият кодекс предвижда особено възпиращи санкции, а именно: лишаване от свобода до три години, конфискация на превозното средство, конфискация на предмети, използвани за маскиране на измама, да не говорим за глобата, между един до три пъти по-голяма от изчислената стойност на измамата . Стойността на измамата се изчислява, като се вземе за база пробегът от придобиването на превозното средство, умножен по прогнозния разход и разликата в цената между мазута и дизела.
Какво е AdBlue ?
AdBlue е добавка за дизелови двигатели. Състои се от 32,5% урея и 67,5% деминерализирана вода. Намалява емисиите на азотен окис излъчвани от този тип двигатели чрез трансформиране на 85% от замърсителите (азотни оксиди, наречени NOx) във водна пара и безвреден азот. Използва се от превозни средства, оборудвани с SCR технология (Селективна каталитична редукция, на френски редукционен каталитичен селектив).
Кога да попълните AdBlue?
На теория обемът на AdBlue в резервоара е достатъчен, за да покрие пробега между два основни ремонта. Но е възможно да останете без течност и преди този срок. В този случай ECU на двигателя ще предизвика запалването на индикатор за повреда на таблото и превозното средство може да получи загуба на мощност и да премине в влошен режим. При някои модели автомобилът просто няма да запали. Следователно светлината AdBlue, която светва на таблото, не трябва да се приема лекомислено. Веднага след като се появи, препоръчително е да "Презаредете" възможно най-бързо Резервоарът.
Как се допълва ?
Когато светне предупредителната лампа, най-добрият инстинкт е да се обърнете към дилъра си. Но можете да го допълвате и сами, без да зареждате. За да направите това, просто намерете капачката (синя), която се побира или в капака на резервоара за гориво, в моторното отделение или дори под пода на багажника.
Важни предпазни мерки
Ако сте решили да надградите себе си, силно се препоръчва да закупите контейнер с маркировка ISO 22241 и снабден с маркуч, за да предотвратите пръскането на продукта върху вас или кристализирането.
Другите важни предпазни мерки са свързани количеството за изливане. Никога не трябва да надвишава максималното ниво на резервоара! В противен случай добавката ще се разпространи във вентилационната тръба и тъй като AdBlue кристализира при контакт с въздух, тя ще запуши тръбата, което може да доведе до деформация на резервоара (смяната му ще ви струва 500 на 1000 €).
Ето защо производителите препоръчват да не добавяйте повече от 10 л добавка, за да се запази до следващата ревизия.
Къде да намерите AdBlue ?
Концесиите, автоцентровете, бензиностанциите и уебсайтовете предлагат кутии с различен капацитет (от 2 до 10 л) и на цени, вариращи между 1,05 и 2,20 € на литър. Освен това са инсталирани някои сервизи AdBlue помпи като Горивните горива в Лоар и Шер (41) при които се продава на цени до пет пъти по-ниски от тези, начислени в автоцентрове или в Интернет. Това избягва да се налага да държите контейнер, фуния, ръкавици ...
Как е увеличаване на цената на пелети или дървесни пелети ? Защо цената в кВтч пелети се продава на едро или в чувал се увеличава-той по-бавно от другите отоплителни енергии? Знаете ли, че калорична сила (PCI) Din Plus дървесни пелети може да варира между 4900 и 5400 kWh/t ?
Обобщение