Защо природата може да отмени данъка за кислорода, защото на първо място удря избирателите си
Габриела Фирея ни излъга (или беше твърде оптимистична, в зависимост от това с кого си), когато каза, че прави революция в трафика. Но сега лъжем, няма нужда тя да се справя с това: лъжем, че трафикът в Букурещ може да бъде цивилизован и замърсен с високотехнологични методи: интелигентни светофари и компютърно управление.
Не е възможно. Никой град не може да бъде по-умен от нашия. Нито Лондон, нито Париж биха могли да поддържат повече коли да се движат гладко по улиците, БЕЗ ЗАМЪРСЯВАНЕ, отколкото позволяват законите на физиката. Точно както не можете да пиете повече от 3-4 литра вода, без да взривите стомаха си (добре, може би имате нужда от 10, пита лекар).
Ето защо, не защото я обичам тайно или защото тя ми плати да застана на нейна страна, първо се съгласих с данъка за кислорода. Не само се съгласих, казах (по това време), че тя е твърде малка. И че трябва да се плаща ежедневно, може би дори от всички (че таксата за задръстване), така че всеки ден да се изкушавате да НЕ вземете кола и да опитате автобуса или велосипеда.
Но освен това принципът на данъка в Букурещ е, че можете да платите за греха на замърсяването. И това не е достатъчно: не бива да ви се позволява да карате много замърсяващи коли. Въобще не. Да не плащат и да карат.
Но нека разгледаме другите.
Париж представи стикерите за замърсяване на автомобилите на Crit'Air преди няколко години. Стикерите струват около 4 евро и НЕ са такса. Те обаче се използват за ограничаване на движението, в зависимост от това колко замърсява колата. Те са основно сигнална и фина система.
Например от 1 юли 2019 г. дизеловите автомобили, произведени преди 2006 г. (на практика Евро 3), НЯМА да имат повече право да се движат в района на града, ограничен от първия околовръстен път Периферике, между 8 и 20 часа. Глобата е 135 евро за всяко нарушение.
Също така в Париж, в дни с по-интензивно замърсяване (както беше тази зима), могат да бъдат наложени общи ограничения за намаляване на трафика. По онова време в града можеха да влизат само автомобили до Евро 5 (!). Да, добре сте прочели. В Букурещ такава мярка ще запази половината от трафика у дома. Същото важи и за Париж. И беше приложено! С протести, разбира се, особено в предградията, но се прилагаше!
Лион и Марсилия, Гренобъл и други градове имат подобни ограничения. Също така във Франция, 1 от 10 автомобила изобщо вече не е разрешен в Париж - това са тези, произведени преди 1997 г. Тази година са определени зони за защита - някои по-големи от градовете - в които, в зависимост от времето, това също ще ограничи трафика на замърсяващи автомобили. Ето подробностите
Но, чакай, колко замърсен е Париж? Е, по-малко от нас.
Например за показателя PM 10 стандартът на ЕС е 50 микрограма на кубичен метър.
В Париж само околовръстният път Auteuil и A1 Saint-Denis надвишават нормата на ЕС (повече от месец в годината) и достигат до 80 дни. Вътре в града замърсяването остава под стандартите на ЕС, но това не означава, че няма повече от 14 до 24 дни в годината. И това все още се счита за тревожно от властите.
В Букурещ, според измерванията на Airly, концентрацията при PM 10 е над нормата за ... да видим, познайте какво? От ноември до февруари 2019 г. Четири месеца.
Добре, така че малко изяснихме, че проблемът съществува и е лош. Каква е реакцията на румънците?
Сблъскват се две анкети: на страницата във Firea над 15 000 души декларират, 90%, че искат да се откажат от данъка.
На моята страница във Facebook 10 000 души заявиха, че 70% искат да ограничат използването на автомобили - за да намалят трафика и замърсяването.
Тъй като в моя балон има предимно десни избиратели (повече USR), и при неговото управление, предполагам, членове на PSD, е ясно, че Букурещ е разделен на две категории:
Някои, които биха искали да се жертват. Но аз не поглъщам Природата.
А други - прекалено бедни или инатливи, които я обичат, но искат да я оставят на мира, за да кара техните проблемни коли.
По принцип, с данъка за кислорода, Firea опита мярка (теоретично) по вкуса на електората, който го мрази. Ето защо той дори не получава подкрепа сега. Не защото е лоша идея. Но защото идва от нея.
Но след няколко месеца имаме избори. Други кандидати ще станат кметове. Какво предлагаме?
Засега всички те са избрали да се предадат на Природата и в нейния данък, без да ни казват какво да поставим на място. Да не се разстройва, да не губи гласове, да не ги взема от всички.
Но нещо - нещо неприятно - ще трябва да бъде избрано веднъж. Защото в крайна сметка ще платим този данък по някакъв начин от джоба на всички. Някои дори от белите дробове.
Защото глобата идва от ЕС. И рак на белия дроб от Горния. Не кметът. Нито Бог.