Защо планеристите летят, социална мрежа на работниците в образованието

Детска изследователска работа.

Наблюдавайки много често птици, си помислих: „Защо не мога да летя като птица? Защо самолет, толкова голям и тежък, може да остане във въздуха, да лети? " Ставаше ми все по-интересно и не беше ясно как това все още се случва, каква сила помага на самолета да остане във въздуха и реших да намеря отговори на всичките си въпроси.

Предположих, че самолетът може да лети поради силата, която го задържа във въздуха, и това зависи от формата на крилото.

Проблем: разберете защо самолетите летят?

Цел: да се изучи принципът на полета на самолета, защо самолетът лети. Направете различни модели хартиени самолети и изучавайте самолетни полети, използвайки техния пример.

1) Проучете историята на авиацията: как хората мечтаят за крила, като птици, кои са първите открития в тази област и научете за хора, които са допринесли много за завладяването на небето и по-близо до тези птици.

2) Направете различни модели самолети от хартия, изстреляйте ги, изучете обхвата на полета, в зависимост от формата на крилото.

Хипотеза: Самолетът лети, защото се държи във въздуха от някаква сила.

Изследователските обекти на тази работа са самолети от хартия с различни модели: Glider, Glider-2, Zilke и Shuttle.

  1. Проучване на информативна допълнителна литература.
  2. Моделиране.
  3. Наблюдение.
  4. Експерименти.

Хората отдавна искат да летят като птици ... От незапомнени времена до нас са стигнали стотици легенди, истории, приказки за опити за полет. Но с времето ставаше все по-ясно и по-ясно, че е невъзможно да летиш като птица, размахвайки криле. Оказва се, че мускулната сила на човека е много по-малка от тази на врабчето. Това означава, че на човек не му е дадено да лети като птица, размахвайки криле. Трябва да търсим друг начин. Но кой? Човекът летеше, разчитайки не на силата на ръцете си, а на силата на ума си ...

Дори художникът Леонардо да Винчи се занимаваше с летене. Още през 1505 г. той пише работата „За летенето на птици“. Той отбелязва, че повдигането на крилото зависи от стойността на ъгъла, под който се движи към въздушния поток.