Защо изземването на задържане е незаконно

изземването

От известно време медиите обикалят около национален скандал, без обаче да схванат истинския размер на незаконността на отвлечените отвличания.

Всъщност тази дейност по конфискуване на превозно средство с използване на 4 × 4 като Land Cruiser или Defender е напълно забранена, без това да създава проблеми за правоприлагащите органи или за префектурите. Наистина няма текст, който да урежда тази дейност, нито техническите характеристики на използваните превозни средства.

Затова трябва да транспонираме общото право, за да се опитаме да отговорим на въпроса „можем ли да използваме малки 4 × 4 за превоз на частни превозни средства с няколко тона“ ?

Възможни са три правни възможности:

  1. Или законодателството относно ремаркетата е приложимо и в този случай водачите трябва да имат лиценз BE.
  2. Или законодателството за превозни средства за възстановяване, произтичащо от постановлението от 30 септември 1975 г., е приложимо и в този случай не може да бъде взето превозно средство с тегло над 1800 кг.
  3. Нито едното от двете не е приложимо и в този случай 100% от отвличанията с 4 × 4 са незаконни.

Парижката полицейска префектура наскоро съобщиха в пресата, че тегленето на моторно превозно средство през друго моторно превозно средство би било изключително за прилагането на законодателството за категорията на лицензите. Това предполага, че фактът, че тегленото превозно средство е самоходно (с двигател под капака), би изключило необходимостта от лиценз BE или B96.
Поради това тя счита, че операторът на кранове с паунд не се нуждае от специален лиценз за управление на превозно средство, което лесно надвишава 3,5 тона в изправно състояние. Приемайки тази позиция, префектурата затруднява оправдаването на тази дейност, тъй като при тези условия общото тегло на търкаляне (PTRA) на пътната комбинация вече не се взема предвид, тъй като само общото разрешено тегло (натоварен товар) ( PTAC) определя в този случай тегления товар на задържаното превозно средство.

Казано по-просто, ако задържаното превозно средство има GVW от 7 тона, това означава, че при GVW от 3,5 тона, той може да тегли друго превозно средство с макс. 3,5 тона.
Единственият "проблем" е, че от една страна водачът трябва да има EB лиценз, а от друга страна, няма изключение от факта, че ремарке с тегло над 750kgs GVW трябва да бъде само спирачно.

Тази теза позволява да се избегне законодателството относно категориите шофьорски книжки. Ние добре знаем, че набирането на оператори на кранове би било усложнено от необходимостта те да притежават лиценз BE. Преди всичко и това според мен е важният елемент, префектурната теза позволява да се избегне прилагането на член R325-1 от Кодекса за магистралите, който изисква тегленото превозно средство с повече от 750 кг GVWR да има собствена спирачна система, която очевидно не е случаят с тези малки 4 × 4. Достатъчно е да наблюдавате задържаните превозни средства на мисия, за да видите, че те почти винаги са претоварени.