Защо искам Калина
Наскоро продадох моите 99, карах го почти 5 години, сега постепенно обмислям какво да купя в бъдеще, за да го заменя. Без железен кон - животът е доста тъжен, често седя и се аргументирам, че мога да си позволя такъв мошеник, какъвто съм, и все повече и повече се утвърждавам в идеята, че от цялата гама автомобили ВАЗ на употребявания пазар се тревожи само - калина горе-долу отговори поне на някои след това искания за вашите пари. Тук формулирах някои изводи за себе си:
1) Всъщност много 15 и 10 ки години от 2006 г. неоправдано струват същото като калината през тези години, въпреки че 15 и 10 са по същество голи, дори нямат сервоуправление просто по дефиниция и най-важното от гледна точка на каросерията, те са много по-лоши от гледна точка на корозия.
2) На пазара за втора ръка на цялата линия VAZ само калината е най-устойчива на корозия, тъй като от нея започнаха да се използват нови методи за грундиране и боядисване, които вече горе-долу достигат до чуждите, а дори и до полета или 15 ки, които са направени паралелно през същите години, са боядисани по старите методи и качество, както се казва на лицето - цъфтящи полета, класики, 15 ки и 10 ки - често срещано явление, дори ако колата е все още не са стари и колко от тях вече са усвоени 10 пъти изобщо и не се усвояват за нищо, но сериозно - променливи дъна, лонжерони, первази ... и всичко това само ще продължи да гние и гние, не без значение колко готвите ... Калинас почти винаги изглежда много прилично, най-голямото нещо, което съм виждал досега, са бъговете на предните калници от няколко години (казват, че болячките на детето) и далеч не всички автомобили, и така всичко, трябва да се съгласите, премахването на бъгове от крилата не е дъно за смилане, важно е за мошениците, защото всеки знае колко скъпо е да готвите и рисувате.
3) Kalina има добра висока позиция за сядане на шофьора, аз седя високо и гледам далеч, да, да, всичко, което се изкачва до априорите, е старата ниска позиция за сядане, ала "седя на пода" от 80-те, когато все още имаше много малко автомобили и те бяха най-вече необходими, за да можете да карате до селото по магистралата, а не по гъстия трафик на града, но на магистралата такова кацане не пречи, но в града не е по-дълго толкова удобно. Само в Калина не ми се налага да разтварям колене при шофиране, за да не бият срещу волана, макар че ръстът ми е среден - 175. Само в Калина мога спокойно да се кача, като в началото засаждам дупето си и след това натъпквам крака, без да опирам коленете си на волана. И защо да се криете, това е актуалната тенденция на всички съвременни чужди автомобили, всички те правят високо кацане, тоест всъщност ще седите като в чужд.