Защо има бисквити в кутията?

Реших да поговоря малко с drayvovchans по темата за ръчните скоростни кутии и специално да засегна дизайна на нашата широко "обичана" скоростна кутия на автомобила UAZ, и по-точно 4-степенната трансмисия. Защо точно нея? Доста често попадам на записи в блога за проблеми с нея, за това как се избират „бисквити“ от нея и как се забиват предаванията там. По едно време аз самият се сблъсках с проблеми в напълно синхронизираната скоростна кутия на моя УАЗ.

Попаднах и на контролно-пропускателен пункт от „хляб“, където шефовете бяха всички на мястото си, само износването беше такова, че не можеха да блокират движението на стъблото. Има много причини за износването, вариращи от използването на нискокачествени масла или липсата им в точното количество, до нискокачествени материали и изключително брутална експлоатация. За мнозина принципът е, че ако предавката не се включи на ръка, тогава винаги можете да помогнете с крака си.!
В същия капак, или по-точно в неговия дизайн, има и друг чест проблем на тези скоростни кутии - заглушаване на включената предавка. Причината за заглушаване обикновено е крекер, който е изскочил от главината на съединителя на трансмисията, но причината за напускане на работното място е комбинация от фактори, първият от които, като правило, е износването на части или тяхното не -съответствие с фабричните параметри. Тоест изплъзването от бисквитата е причинено от прекомерно движение на съединителя на зъбното колело, което ограничава движението на бисквитата в жлеба на главината. Също така свободата му от двете страни е ограничена от синхронизатори и зъбни колела на контролно-пропускателния пункт, тоест появата на аксиална игра на тези елементи също ще доведе до тъжни последици.

---