Защо е спешно да поставим автомобилите си на диета (накрая)!
Все повече производители на автомобили са наясно с това: намаляването на масата на автомобилите е основен лост за намаляване на въздействието на автомобила върху околната среда.
За четвърт век средната маса на пътническите превозни средства е скочила с повече от 35%. При някои толкова емблематични модели като VW Golf или Renault Espace увеличението е дори над 50%! Причините са известни: увеличаване на размера, увеличаване на оборудването за комфорт и безопасност, шумоизолация, аксесоари и др.
Тази драматична криза на растежа обаче противоречи на усилията за намаляване на разхода на превозни средства. Защото никога няма да го повторим достатъчно: технологията не може да направи всичко. Освен това феновете на моторните спортове, малките спортистки, но и колоездачите (!) Ще ви кажат по-добре от всеки друг: ВРАГЪТ Е МАСА! Бих добавил съпротивление при търкаляне и аеродинамика.
Тези две други променливи също са били повлияни отрицателно от увеличаването на размера на превозните средства: значителният напредък, предлаган от гуми с ниско съпротивление при търкаляне, е напълно унищожен от оразмеряването на гумите нагоре (по-специално поради увеличената маса и, в по-малка степен, подобрена производителност).
Същото важи и за аеродинамиката: коефициентът на проникване на въздух (Cx) се е подобрил като цяло, но като в същото време предната повърхност е щедро увеличена (миниван, джип, 4 × 4 и т.н.), SCx него, остава стабилен, когато не се е увеличил. Само няколко редки екземпляра са успели да избегнат тази тенденция. Това е особено случаят с известната Toyota Prius или легендарното Porsche 911 (*). Две коли са признати за своята ефективност далеч над средната за съответната им категория.