Защита от корозия на заварени съединения

За отстраняване на повърхностни оксидни филми при заваряване на алуминий по някои методи (заваряване с въглеродни електроди, ръчно заваряване на метални електроди, газово и електрошлаково заваряване) се използват потоци - с­дръжки, прехвърлящи оксиден филм в шлака. Тези формулировки могат­съхранявайте елементи, които причиняват активна корозия на алуминия в присъствието на влага. Остатъчните потоци след заваряване в редица видове фуги практически не могат да бъдат отстранени, например в челни фуги, фуги, направени по крайните и страничните ръбове и др.

Особено опасно от гледна точка на възможна температурна корозия­нови компенсатори, които представляват пакети от тънки ленти, разрушаването на които може да настъпи за по-кратък период от време, отколкото гумите с голямо сечение. Същото се отнася и за връзката­многожилни проводници и краища, ако местата на заваряване не са изолирани.

Корозията е възможна само в присъствието на влага, поради което потоци не могат да се използват при монтиране на гуми с дебелина под 15-20 mm на открито и във влажни помещения. За същото при­невъзможно е да се отстранят остатъците от потоци чрез промиване с вода, както е обичайно в заводската практика, тъй като водата за промиване може да насърчи корозията чрез овлажняване на сухия поток, останал след заваряване в пролуките между гумите в сгъваемите съединения и между лентите на температурни компенсатори.

За да се избегне корозия, потокът се използва в минимални количества­листа и се нанася на тънък слой върху заварените ръбове и пълнителни пръти. След заваряване всички видими остатъци от поток и шлака се отстраняват с телена четка, а заварените шевове и зоните, засегнати от топлината, се избърсват с кърпа, напоена с бензин. Със същата цел, в електроинсталационната практика за обикновени случаи, реки­Препоръчва се да се използва поток VAMI (виж таблици 3-7), който е по-малко опасен по отношение на корозия от други известни потоци за алуминий.