Зареждане на електрическа кола Всичко, което трябва да знаете

Можете да зареждате електрически автомобили по много начини: с контакт, стенна кутия или в обществена станция за зареждане. Какви са разликите, кое работи най-добре? Преглед.

Електрическа кола може да се зарежда във всеки стандартен битов контакт с 230 волта. Това изисква специален кабел за зареждане с устройство за управление и защита, който е включен в обхвата на доставката на повечето електрически автомобили. Устройството за управление се нарича още кутия за управление в кабела или кутия за управление в кабела или за кратко ICCB.

Въпреки това не се препоръчва зареждане в битов контакт. Фактът, че времето за зареждане е до 15 часа, в зависимост от състоянието на батерията, е само едно. По-сериозен е фактът, че инсталацията на къщата обикновено не е проектирана за толкова увеличен непрекъснат товар. Така че приемате лоша ефективност и повишен риск за безопасността. Следователно процедурата се нарича още „аварийно зареждане“. Подходящ е само за спешни случаи или за електрически велосипеди.

Wallbox: зарядна станция за дома

Стенна кутия, с която можете да зареждате електрическата си кола у дома, е по-проста, по-ефективна и по-безопасна. Добре известни производители са например wallbe или Mennekes. Някои автомобилни производители имат свои собствени зарядни станции в своя диапазон. Стенните кутии имат огромното предимство, че съкращават времето за зареждане. Стенната кутия е свързана с трифазен променлив ток с 400 волта.

Такава връзка с високо напрежение се използва и за електрическата печка и се предлага в почти всяка къща. Ако могат да се използват и трите фази, могат да се постигнат мощности за зареждане от 11 киловата (kW) при 16 ампера (A) и до 22 kW (32A). Колкото по-висока е мощността на зареждане, толкова по-кратко е времето за зареждане. В най-добрия случай инсталацията се извършва от електротехник, контактите със специализирани майстори се осигуряват от местната комунална служба.

Коя стена е правилната?

Всеки, който може да предвиди, че електрическият им автомобил редовно ще работи на празен ход за дълги периоди от време по време на процеса на зареждане, ще се справи с евтина стенна кутия от 11 kW. Кабел за зареждане свързва автомобила с кутията за стена. Може да се носи в електрическата кола или постоянно да се свърже към кутията на стената. Зарядните кабели с щепсели тип 2 са често срещани днес. Някои азиатски производители все още използват щепсели за зареждане тип 1, които могат да бъдат съвместими с адаптери. Внимание: Стенната кутия с капацитет за зареждане над 11 kW се уведомява. В най-добрия случай трябва на ранен етап да се свържете с вашия мрежов оператор или общинско предприятие, който може да изясни изискванията на място.

Интелигентната кутия за стена е добър начин за редовно зареждане на различни електрически автомобили. Това е свързано с интернет и може да се управлява чрез смартфон. Той предлага оптимизирано за разходи зареждане и може да бъде свързан със системи за интелигентен дом и слънчеви системи. Можете да научите повече по тази тема в нашата статия по темата за стенни кутии за електрически автомобили.

Най-важните неща за стената

Стенната кутия в гаража или навеса за паркинг ви прави независими от обществената инфраструктура за зареждане.
Той трябва да бъде инсталиран от професионалист.
Необходимата 400 волта връзка е налична в почти всяка сграда, в която е свързана електрическа печка.
Цените на обикновените кутии за стена продължават да падат. Висококачествена кутия за стена се предлага от 500 евро.
Ако искате да се заредите с електричество от вашата собствена слънчева система, имате нужда от интелигентна кутия за стена.

Заредете електрическата си кола у дома: така работи

80 процента от всички шофьори на електрически автомобили зареждат у дома. Домакинският контакт не е достатъчен. Какво трябва да се има предвид?

Станции за зареждане: всичко за финансирането на стенни кутии

Частната кутия за стена предлага много предимства: зарежда се бързо, безопасно, удобно и щади батерията. Но какво да кажем за финансирането? Поясняваме.

Филм: Зареждане на електрическа кола - така работи

AC зарядни станции: Обществени зарядни станции за електрически автомобили

Зарежда се електрическа кола на зарядна станция

Според Федералната асоциация за управление на енергията и водите (BDEW), през март 2020 г. в Германия е имало почти 28 000 обществени и полу-обществени зарядни станции (тенденцията на инфраструктурата за зареждане в Германия: постоянно се увеличава). Около 14 процента от тях са бързи зарядни устройства. Повечето нормални зарядни устройства работят като стенните кутии, описани по-горе, т.е.с трифазен променлив ток, който се превръща в постоянен ток от зарядното устройство в автомобила. Като правило те са свързани с интернет или са оборудвани със SIM карта.

За разлика от частните точки за зареждане, обществените станции за зареждане са проектирани да бъдат значително по-сложни. От една страна, те трябва безопасно да издържат на екстремни климатични условия. От друга страна, те имат спецификациите на тока Наредба за колона за таксуване (LSV) да е достатъчно. Той определя „минимални технически изисквания за безопасна и оперативно съвместима конструкция и експлоатация на обществено достъпни пунктове за зареждане на електрически превозни средства“, така че точното заглавие на регламента.

Според LSV всички зарядни станции за променлив ток (AC означава променлив ток) трябва да бъдат оборудвани поне с общоевропейския стандартизиран щепсел тип 2. Оттогава други стандарти са разрешени само за нови зарядни станции като допълнителна оферта.

Станции за зареждане с променлив ток: така работи плащането

В обществените зарядни станции потребителите обикновено трябва да плащат, за да зареждат електрическата кола. И това вече е (почти) толкова лесно, колкото зареждането с гориво: Правилата за новите зарядни станции опростяват много, новите предложения за платежни системи осигуряват неусложнен роуминг. Целта: зареждане навсякъде, дори без договор. Първо, водачът на електрическия автомобил трябваше да подпише договор с всеки оператор, с когото искаше да се зареди. Той също получи такъв Чип карта или един Приложение за оторизация в зарядната станция и за фактуриране. Следователно всеки, който пътува много с електронната си кола из региони, ще се нуждае от много различни разплащателни карти.

Това е улеснено от платежна мрежа, така нареченият e-roaming, който се предлага например от ladenetz.de се предлага. Мрежата обединява договорите с настоящите доставчици на таксуване, така че клиентът да може да плаща на всички бензиностанции в съответната мрежа с платежна карта или смартфон, дори без индивидуален договор.

За да разреши бъркотията от платежни системи за обществени зарядни станции и нарастващата инфраструктура за таксуване, законодателят прие наредба през март 2016 г. The Регулиране на зарядна станция (LSV) предписва технически стандарти, които също регулират плащането. Основно изискване: Всеки, който управлява обществена станция за зареждане, трябва също да я отвори за селективно или "спонтанно" зареждане. Това означава, че таксуването без предварително удостоверяване или вашата собствена карта за зареждане също трябва да е възможно.

Колко струва зареждането на електрическа кола?

Вкъщи обикновено таксувате на нормалната цена за киловатчас (kWh), както при домакинството с електричество. Има много объркване по отношение на разходите в обществените зарядни станции. За съжаление не може да се говори нито за еднакво ниво на цените, нито за прозрачност на цените. Повечето обществени зарядни станции се таксуват на час и в зависимост от капацитета за зареждане: ако цената на час е например 1,20 евро и вие таксувате 30 киловатчаса (kWh) за пет часа, 100 километра с консумация от 15 kW струват 3 евро. При средна цена на електричеството за домакинствата от 30 цента тя е 4,50 евро. За сравнение: За 7 литра супер плащате около 10 евро.

С карта за зареждане и фиксирани цени, разходите са напълно различни.Колата също така трябва технически да даде възможност за кратко време за зареждане. ADAC анализира незадоволителната ситуация тук миналата година. Оферти като тази, която Telekom планира да таксува навсякъде за 2 цента в минута, биха могли да помогнат за изчистване на объркването в цените.

Най-важната информация за обществените зарядни станции за променлив ток

Обществените зарядни станции трябва да отговарят на законово предписаните минимални изисквания за безопасна и оперативно съвместима експлоатация.
Платежни мрежи като ladenetz.de позволяват плащане с разплащателна карта или приложение на RFID на повече от 5200 точки за таксуване в Германия.
Новите станции за зареждане трябва да бъдат оборудвани поне с щепсел тип 2.

Как да платя в зарядната станция?

Плащането на електрически автомобили в зарядната станция е сложно? Предразсъдъците остават в миналото: Роуминг офертите и новите правила улесняват зареждането. Навсякъде и без договор.

Тарифи за таксуване на електрически автомобили: опростяване в очите

Има много начини за зареждане на електрическата кола. Ако искате да таксувате в движение, джунглата от тарифите за таксуване може да предизвика объркване. Преглед на опциите, доставчиците и различните системи за плащане и фактуриране.

Станции за зареждане с постоянен ток: зареждайте електронните автомобили с постоянен ток

За разлика от стенните кутии и AC зарядните станции, DC зарядните станции използват постоянен ток. Мощен токоизправител преобразува променливия ток от електрическата мрежа. С чисто слънчева бензиностанция, постоянният ток идва от буферно хранилище. Тече покрай преобразувателя на автомобила директно в акумулатора. Системата за управление на батерията в електронната кола комуникира със зарядната станция, за да контролира силата на тока, така че зареждането да е възможно най-щадящо и да се изключи, когато батерията е пълна.

Тъй като постоянният ток се влива директно в батерията с малки загуби, се постигат значително по-високи възможности за зареждане, отколкото при променлив ток. Това означава кратко време за зареждане. Обхватът на мощността вече се простира от 24 киловата (kW) до 350 kW. Дискаунтерът Lidl е създал зарядни станции за постоянен ток с 50 kW.

Германските автомобилни производители искат - подобно на Tesla със своите компресори - на основните трафик артерии свръхбързи зарядни станции с капацитет за зареждане на до 350 kW поставям. Те значително съкращават процеса на зареждане: една кафе пауза е достатъчна за пробег от 300 километра, а именно една Време за зареждане от 20 минути. Следователно те са особено подходящи за автомагистрали и бензиностанции на високо посещавани пътни артерии. Освен това VW иска да започне изграждането на мобилни станции за бързо зареждане с мощност до 360 kW през следващите няколко месеца.

Зареждане в станцията за бързо зареждане: кой щепсел?

По-новите станции за бързо зареждане са предназначени предимно за CCS щепсели. "Комбинираната система за зареждане" е международен стандарт за електронни автомобили. CCS щепсел може да се използва за зареждане както в DC, така и в AC зарядни станции. Системата комбинира щепсела тип 2, вече споменат за стенните кутии, с съединителя Combo 2 за зареждане с постоянен ток чрез два допълнителни DC полюса.

По-новите електронни мобилни устройства са оборудвани със системата CCS. При немските производители обаче това все още попада под специално оборудване. Сега има DC стенни кутии с до 24 kW за бързо зареждане. Те обаче са над десет пъти по-скъпи от зарядните станции с променлив ток, но също така и значително по-евтини от зарядните станции с постоянен ток. Хотелите, ресторантите и театрите или големите арени ги използват предимно.

Най-важната информация за обществени станции за зареждане с постоянен ток

Станциите за постоянен ток са станции за бързо зареждане. Те работят с постоянен ток.
Бързите станции за зареждане позволяват време за зареждане по-малко от час за обхват от 300 километра, в зависимост от тяхната производителност.
По-новите станции за зареждане с постоянен ток са оборудвани с CCS щепсели, които комбинират щепсел тип 2 и съединител Combo 2 за зареждане с постоянен ток.

Зареждайте бързо: напрежението се увеличава

Има много начини да зареждате електронната си кола. Можете дори да го напълните в нормален гнездо, просто отнема завинаги. На станцията за бързо зареждане не е така. Но какво е това ...

Време за зареждане на електрическа кола: Колко време отнема зареждането на вашата електрическа кола?

Чудите ли се колко време трябва да се зарежда електрическа кола? Зависи от вида на зарядната станция и батерията на автомобила. Научете повече тук!

Какво носи бъдещето: индуктивно, двупосочно и интелигентно зареждане

Електричеството може да се предава и без кабели, т.е. индуктивно или безконтактно. Електрическият пионер вече го има Никола Тесла демонстрира на изумена публика в Ню Йорк през 1891г. Това, което днес е обичайно за електрическата четка за зъби или индукционната печка, скоро трябва да работи и с електрически автомобили. Технологията на индуктивното зареждане е изпробвана и тествана. Работи се по решения за електромобилност, които са подходящи за ежедневна употреба и за масовия пазар. И това вече не е само мечта за бъдещето, а скоро може да се превърне в реалност: Например производителят на акумулаторни батерии E3/DC работи върху двупосочни решения за зареждане на електрически автомобили у дома, които може би биха могли да бъдат приложени още през 2022 г.

В момента безконтактното индуктивно зареждане се тества за акумулаторни шини за местния обществен транспорт. Германските автомобилни производители също са в процес на разработване на такива системи за зареждане, които първоначално ще се предлагат като специално оборудване. Индуктивното зареждане работи по следния начин: електронната кола се преобръща над плоча на пода, която е свързана към електрическата мрежа в паркинга, гаража или пред светофара. Индукционна намотка в автомобила улавя тока, който се преобразува в постоянен ток от зарядното устройство на автомобила и след това зарежда батерията.

В бъдеще електрическите автомобили с батериите също ще се предлагат като Кеш памет За излишък Вятърна и слънчева енергия да бъдат интегрирани в интелигентна електрическа мрежа и също така да доставят електричеството безконтактно. Принципът: двупосочно зареждане. Днес вече е възможно да се комбинира слънчева система със зарядната станция.

Но това е по-малкото предизвикателство. Презареждане по време на шофиране и без въздушни линии крайният етап на развитие на индуктивното зареждане. Във Франция вече има тестова писта с нанизани подложки за зареждане, които зареждат батерията на електрическите автомобили със скорост 120. Целта е да се използват определени магистрални участъци и мостове за индуктивно зареждане по време на шофиране. Пилотният проект за концепция за такси за такси (TALAKO) стартира през октомври 2019 г. Принципът на индуктивното зареждане на таксиметровите станции трябва да бъде тестван с проекта на Университета на Дуйсбург-Есен.

Двупосочно зареждане: електронните автомобили като място за съхранение

Звучи парадоксално: едва след като сте заредили електрическата си кола, тя отново трябва да започне да произвежда електричество. Не е толкова абсурдно: двупосочното зареждане може да осигури енергиен преход с ценна услуга. И собствениците на автомобили могат да правят пари от това.

Безжично зареждане чрез индукция

Звучи като бъдещето, амбициозно е, но не е утопия: зареждането на електрическата кола индуктивно, без кабели. Индукцията е физика, а не магия: технологията за превозни средства вече е готова за серийно производство.

Заредете електрическата кола със слънчева енергия

Всеки, който има фотоволтаична система на покрива, трябва да помисли за електрическа кола. Защото: PV система и електронен автомобил, които зареждат слънчева енергия, се допълват перфектно. Защо? Научете повече сега!

smarter-fahren.de ви предоставя необходимата подкрепа, за да станете сами e-mobile.

Предлагаме ви изчерпателни съвети относно кутии за стена и станции за зареждане на електрически автомобили. За дома и в компанията, безплатно и без задължения - благодарение на нашето сътрудничество с общинските комунални услуги (преглед на всички партньори).