Зареждане на батерията или как правилно да заредите разредена батерия
Трябва да се отбележи, че старите батерии (на 5 години) не трябва да се зареждат или реанимират по някакви методи на дядо. Първо, тя е безполезна или ще даде само краткосрочен ефект, второ, не е безопасна. Животът му е към своя край и би било по-разумно да го вземем за рециклиране.
Изисквания към зарядното устройство. Батериите, с изключение на доливането на вода, трябва да се зареждат само с устройства с автоматично поддържане на зареждащото напрежение и за предпочитане с автоматично ограничаване на зареждащия ток. Естествено, НАБЛЮДАЙТЕ ПОЛАРНОСТТА НА СВЪРЗВАНЕ НА ЗАРЕДНОТО И АКУМУЛАТОРА! Тоест „ПЛЮС“ до „ПЛЮС“, „МИНУС“ до „МИНУС“! (в края на краищата, не всяко зарядно устройство е "надеждно")
НЕ ЗАБРАВЯЙТЕ, ЧЕ СТАЯТА ТРЯБВА ДА ВЕНТИЛИРА, тъй като отделените едновременно газове са вредни за здравето, както и арсин, серен диоксид, хлороводород, който при смесване с кислород в определено съотношение образува експлозив смес (добре, ако изведнъж искате да организирате станция за зареждане на батерии и в същото време да поставите дузина батерии на зареждане:))))
Разходите за закупуване на автоматично зарядно устройство не са оправдани, така че е по-добре да потърсите КЪДЕ можете да го използвате веднъж. Доброто устройство ще определи състоянието на батерията и ще избере необходимия ток на зареждане. Отличното зарядно устройство в интернет ще струва около 6-8 килограма рубли, например като ctek.ru/podbor.php?dev_id=105. И не забравяйте да почистите всякакви замърсявания от батерията, преди да експериментирате с нея. Мръсотията върху батерията ще провежда ток (байпас на веригата за зареждане), което изобщо не е добре. И също така, батерията започва повече или по-малко да се зарежда само след като електролитът се загрее до положителна температура, следователно, след като донесете батерията вкъщи от студа, оставете я да се "утаи", или ще се загрее, както е повече ясно.
Разликата между обслужваните и необслужваните е наличието на тапи за пълнене на електролит. Разработчиците направиха така, че това да не беше необходимо. Въпреки това, в такъв, който не се обслужва, е възможно да свалите капака и да стигнете до щепселите. Това е само въпросът, като правило - не. Достатъчно е за цял живот. Да, всеки неподдържан акумулатор трябва да има отвори отстрани за изпускане на газове и за нормализиране на налягането.
НЕ позволявайте напрежението на клемите му да се повиши до повече от 15,5 волта по време на зареждането на батерия без надзор.
Въпросът тук е във физиката на процеса. Самата батерия ще отнеме толкова ток, колкото е необходимо за зареждане. Това е за такса. Това, което ще вкарате в него, освен това, като увеличи напрежението, то ще изпрати най-вече за електролиза на водата, която е в електролита, и малко повече за загряване. Тоест, просто ще разложи водата в кислород и водород за ваша сметка. Дестилираната вода не е в недостиг. Но не може да се добави към батерия, която не изисква поддръжка. Количеството електролит ще намалее необратимо и неговата плътност също ще се увеличи необратимо (водата е изчезнала, но киселината остава!)
Има и друга опасност - ако батерията ви е изтощена силно (така нареченото „дълбоко разреждане“) и цялата киселина е влязла в плочите, тогава НЕ МОЖЕТЕ да започнете да я зареждате веднага с номиналния заряден ток. Между плочите има вода и просто ще направите нейната електролиза.
Следователно, ако батерията се зареди с ток от десетки ампери, за кратко време зарядът ще се „залепи“ по повърхността си и ще предотврати проникването на електролита в дебелината на плочите. А в случай на зареждане с малък ток - единици ампери - той ще възстанови заряда по цялата дебелина на плочата. Понятието "заряд" тук е донякъде формално - това е естеството на разпределението на оловния сулфат по дебелината на плочата.
1) Определяне на зарядния ток. Токът на зареждане не трябва да надвишава 1/10 от капацитета на батерията. Например, ако се интересувате от това как да зареждате 12 V 55 A/h автомобилна батерия, не забравяйте да имате предвид, че зарядният ток не трябва да надвишава 5,5 A. В случай, че батерията е дълбоко разредена, трябва да заредите то с малък ток (1,5 - 2, 0 A). Ако сте сигурни, че батерията не се е разредила дълбоко, свържете я към зарядното устройство, спазвайки полярността (вижте по-горе). Зарядното (зарядното устройство) трябва да е в изключено положение. Ако устройството има регулатор на напрежение, настройте го на минимално напрежение. Включете зарядното устройство. Задайте напрежението на зареждане на 14.4V. Процесът е започнал.