Запомнен камък за уикенда (08-09 февруари 2014 г.
Помненият камък ни предпази от последната година. Да, знам, че звучи нелепо, като се има предвид височината на планината на 727 метра и трудността на този поход (това е буквално „училище“), но въпреки това миналата година (зимен сезон 2012-2013) бяхме на пет (. ) веднъж се опитаха да стигнат до Камнята с паметта/Колхимски, но така и не успяха да го направят. Факт е, че задачата пред нас беше малко по-трудна от обикновеното каране на ски, за да стигнем до планината. Трябваше да се приближим възможно най-близо до подножието на моторна шейна и чак тогава да се качим на ски или пеша по пътеката. Това се дължи на факта, че исках да направя повече или по-малко удобна зимна обиколка до каменната планина Колчимски и за това трябваше да открия по-удобния начин за приближаване на снегомобил. Моторната шейна винаги ни „дърпаше надолу“. Ако бяхме решили просто да отидем пеша до Помяненни, мисля, че лесно щяхме да го направим в рамките на един ден.
Но след като задачата е зададена, тя трябва да бъде изпълнена. И ако миналата година така и не успяхме да „покорим“ Запомненото, то тази година бяхме много решителни и по-позитивни. Решихме да направим рицарски ход и вместо еднодневно пътуване да направим двудневно, т.е. прекарайте нощта в подножието на планината. Първоначално имаше план да оставим колата за през нощта в село Волинка (на 5 км от Помяненни).
И на тази снимка (отдолу) самият път Красновишерск-Вая. През зимата, както винаги, перфектният автобан. Много по-добре от лятото.
Бях първият, който тръгна в разузнаване на моторна шейна. Стигнах до поляната "Уралалмазовская" и разбрах, че поне ще стигнем до това място с кола. Нещо повече, имаше направени „стотинки“ или „джобове“, където, ако е необходимо, можете да се обърнете, за да можете спокойно да отидете с кола. А самият път отиде още по-далеч, т.е. беше допълнително почистено. Върна се при момчетата. Качих се зад волана на кола, а Алексей се качи в снежна топка. Стигнахме до просеката и изпратихме Лех с моторна шейна по-нататък. Няколко минути по-късно Лех се върна и каза, че пътят е провален чак до самата поляна на геолозите и отиде до Гайда. Изглежда някой и по някаква причина е направил пътя до Гайда. Кой се нуждаеше и защо не започнахме да гадаем, т.к. не е наша работа, а просто продължи. Всъщност пристигнахме на поляната Геологов и решихме, че ще оставим колата за през нощта тук (няма да я караме до селото) и разпънахме палатка тук, недалеч от колата. Дори намериха място, където вече беше стояла нечия зимна палатка. Подготвихме дърва за огрев, създадохме собствена "хижа", закусихме малко и решихме да посветим колкото се може повече през останалите 2-3 часа преди мрака, за да проправим пътя до Наименованите .
Обиколка с моторни шейни до прохода Дятлов (близо до Манпупунер). 8 дни, 460 км, от 15 000 рубли на човек.
На пръв поглед поляната, водеща към Помяненни, е обрасла с храсти повече от напълно (снимка по-долу). Взехме със себе си две брадви, моторен трион и отидохме в „снежната джунгла“ на Северен Урал:-)
През тези 2-3 часа успяхме да изкачим два километра с моторна шейна по просека, докато се натъкнахме на паднало, доста дебело дърво. Възможно беше, разбира се, да го отсечем, но това вече не беше един храст, който отиваше по-далеч, а най-пълната гора и разбрахме, че няма смисъл да пробиваме на моторни шейни. По-нататък - само пеша. Докато „биеха пътеката“ за моторната шейна, те използваха верижен трион пет пъти (рязане на паднали дървета) и десет пъти с брадва. Случаите, когато те просто са счупили клони с ръцете ми или когато съм пътувал през храстите в движение, покривайки лицето си, не могат да бъдат преброени. Можем да кажем, че все още сме се справили лесно!
Снегът беше дълбок, но с някакъв твърд слой под горния прах. Първоначално дори си помислихме, че някой е карал снегомобил преди нас и следваме следата му, но след това разбрахме, че този слой твърда кора е навсякъде, дори в гората. Решихме, че това се дължи на метеорологичните условия, които преобладаваха тази зима. Когато има внезапни промени в температурата и горният слой сняг има време да се стопи и след това да замръзне - получават се такива бутер пайове. Като цяло снегомобилът беше доста лесен за каране. Като цяло те никога не са се погребали сериозно и моторната шейна винаги се е изкарвала сама.
Когато започна да се стъмнява, се върнахме в палатката. Разтопихме печката, нарязахме дърва до края на нощта (очевидно прекалихме с дървата и когато си тръгнахме, оставихме цяла малина зад себе си), направихме си кнедли и вечеряхме. Всъщност тук приключи първият ни ден. За утре имаше план да станете рано, веднага да съберете нещата и палатка, да натоварите всичко това в ремарке и кола (така че при пристигане веднага да скочите в колата и да си тръгнете) и да отидете на нападението .
На следващия ден плановете ни, разбира се, се сбъднаха, но не напълно и не в последователността, която искахме. Първо, в седем сутринта (както беше уговорено) никой не стана. Всички просто игнорираха алармата. Второ, не събирахме нещата си веднага сутринта. нямаше достатъчно време. Решихме да оставим всички неща с палатката такива, каквито бяха, и да отидем до Помнения камък, и да се съберем и опаковаме след завръщането ни. Разбира се, беше страшно да оставите без надзор както колата, така и нещата, и палатката (като се има предвид, че пътят беше великолепен и всеки можеше да стигне до паркинга ни дори от лек автомобил от страната на Волинка и от пътя Вай), но не е имало нищо. Отидохме така. Взехме със себе си два чифта ловни ски, две колби с термос, сандвичи, маратонки, взех дрехите си за смяна, натоварих се в снегомобила и потеглих. През нощта пътят ни беше замръзнал и буквално за десет минути стигнахме до мястото, където вчера завършихме пробиването на пътя. Оставихме моторната шейна и се преместихме в гората, по посока на Имената. С Леха бяхме на ски, а Андрей реши да тръгне така, т.е. без ски.