ЗАПИТВАНЕ Yamaha Tracer 900 от полиция и жандармерия, твърде опасно; Moto-Station
Противоречието се раздува около Yamaha Tracer 900, която екипира полицията. Отстранен от бригадите миналата година, замесен в драматични произшествия, възстановен, те отново са отстранени. Какво се случи с Tracer 900? С какво го упрекваме отново? Moto Station прави равносметка.
От Кристоф Льо Мао и Реми Дародес
Кризата “MT-09”: напомняне за фактите и хронологията
На 7 юли 2017 г. ръководството на националната жандармерия обявява, че се готви да изтегли Yamaha Tracer 900 от флота си. През 2016 г. пристигна ново придобиване, но все пак утвърдено от комисия от експертни пилоти, счетено за потенциално опасно от агентите на моторизираните бригади. Оценката, за съжаление, се влошава от смъртта в служба и язденето на млад полицай и жандарм. За последните искахме да знаем повече, като се доближим до националната жандармерия. Не успяхме да съберем информация, тъй като разследването на това произшествие все още беше открито.
През юли 2018 г., след много тестове и други обучения, Tracer 900 се завръщат в парковете ситопечатни мотоциклети. Междувременно общата преса пое досието. Ще подчертае, с право или не, на "Тъжно съвпадение" между случилите се инциденти и кампанията за изземване, издадена от Yamaha, отнасяща се до целия диапазон CP3 (Yamaha XSR 900, Yamaha MT-09, Yamaha Tracer 900), т.е. според Yamaha 16 034 модела. Това се отнасяше за шиповете на кормилото, които имаха злощастната тенденция да се разхлабват. Не е категорично доказано, че този проблем е пряко свързан със смъртни случаи в органите на реда.
На 18 юни Le Parisien съобщи, че поддирекцията по обществена сигурност и пътна безопасност на националната жандармерия, издадена бележка за спиране на сто Tracer отново, от 450, използвани от жандармерията! Причината този път: "някои вилици може да са били монтирани от Yamaha с неподходящ инструмент (гаечен ключ)". Парижанинът настоява за събрани показания „Има толкова много притеснения от старта му, че някои колеги вече не искат да се качат на Tracer 900“. Имайте предвид, че въпросната бележка не е публикувана.
Поверителността на служител на реда:
Разговаряхме и с един от тях, който пожела да остане анонимен.
„Вече две години карам Tracer 900 всеки ден. Аз съм от хората, които не усещат този мотор, дори лично, няма да го купя. Обаче в цивилния живот срещам много хора, които са доволни от това! Дори в рамките на отдела не всички сме единодушни. Но имам немалко колеги, добри мотористи, които споделят моето мнение. Основният проблем за мен е задният амортисьор и може би аеродинамиката заради ролките, големия балон и кутиите. Честно казано, не го чувствам. "
Отговорът на Yamaha:
Сближихме се с Винсент Томерет, управляващ директор на Yamaha Motor France, за да ни даде своята гледна точка.
„Трябва да знаете, че правоприлагащите Tracer 900 не са цивилни мотоциклети. Те имат различно оборудване и различни окачвания още от самото начало и за всички мотоциклети, предназначени за тези мисии. След искането на определени администрации, суспендирането на Tracer 900 на жандармерията и полицията са подсилени. След това модернизирахме флота от Tracer 900, използван от органите на реда. Няколко месеца по-късно на два мотоциклета забелязахме необичайно „щракване“ (шум) на нивото на вилицата. Чрез отбелязването на този проблем се върнахме към неговия произход. И така, по време на операцията по модернизация, серия от тези мотоциклети претърпяха неправилно управление. Успяхме да го открием с намесата на Япония, като възпроизведохме тази манипулация, направена по време на модернизацията. В резултат на това Yamaha реши да коригира това със специфична операция по изтегляне на тези правоприлагащи органи на Tracer 900. Това представлява 130 мотоциклета. Администрацията, като предпазна мярка, предпочете да обездвижи 130-те мотоциклета. Това е, което оживи тази история. Днес (25.06.2019 г.) работата по корекцията ще бъде извършена от нашите техници в рамките на период от 15 дни. "