Запазване на мощността между 1500 и 2800 tmin Scénic

Авто форум: дебати, помощ и автомобилни съвети за ремонт на автомобила ви, но също така и за настройка, F1, WRC и промо код за резервни части.

Блог
- относно
Форум
Удобно
- Безплатна оферта за поддръжка
- Технически преглед на мотоциклети
- Симулатор на джанти
- Цени на горивата
- Списък на механичните уроци
- Списък на механичните и електрическите диаграми
- Авточасти на отстъпки
- Въртене на гуми
Категории
- Wiki
- Карта на блога
Тест
- Марки и модели
- Сива карта
Промо код
Свържете се с нас
- Рекламодатели - цени
Влизам
- Регистрирам

Индекс на форума‹АВТО ФОРУМИ‹Гаражът на всички марки‹Френски‹Рено‹Живописно
Променете размера на шрифта
Печат на тема

Галерия
Търсене
Регистрирам
Влизам

запазване на мощността между 1500 и 2800 оборота в минута.

от Джин Физ »14 декември 2007, 09:43

Здравейте,

Излагам своите притеснения пред вас,

- поддръжка 90 000 км: ок

- egr променен
- 1 дефектна свещ за предварително загряване
- много кратки изблици при около 2500 об/мин

Бях изложен на свалянето в гаража, че имах впечатлението за сдържаност при ниска скорост между 1500 и 2800 оборота в минута, преминах тази капачка, колата възобнови много по-добре, пусна в ускорение.

Също така бях забелязал въздушен шум (не турбо Hs свирка) винаги между 1500 и 2800 оборота в минута, особено при качване с ниска скорост на същата предавка.

Казаха ми, че са сменили яка на входа на турбото и наистина въздушният шум е намалял, но все още е налице, ускорението малко по-добро, но все пак по-добро след 2800 об/мин!

Някой има ли представа за произхода на този въздушен шум ?

Благодаря ви за отговорите

от MantaBoy »14 декември 2007, 18:26

Според мен оставаме на въздухозаборник или на нивото на турбото, или на нивото на разходомера (който можете също да почистите с памучен тампон и "бензин F", почистващ препарат, който ще намерите в аптеката от любимия ви супермаркет)

от Джин Физ »17 декември 2007, 09:29

MantaBoy написа: Здравейте.

въздухозаборник, или на нивото на турбото, или на нивото на разходомера (който можете също да почистите с памучен тампон и "бензин F"

какво има там за почистване, това е един вид клапан ?

гаражът провери турбото, но не и разходомера. логично, ако изключа разходомера за време на тест, компютърът трябва да вземе стойност по подразбиране? и следователно провери дали е включен разходомерът ?