Запазете капитала - DriveNow в действие
Имах един мръсен труден ден. След бързане на работа, дори трябваше да бягам в колеж за изпит в късния следобед. По времето, когато излязох от въртящата се врата, по времето, когато дори валеше. Изцяло притиснат, копнеех за нищо, освен за малко спокойствие и тишина, за които дори изолационното покритие на колата може да бъде подходящо средство. Тъй като безплатните 25 минути ранна регистрация все още бяха на телефона ми, отворих приложението DriveNow и с удоволствие установих, че в една от кръстовищата до Corvinus има чисто ново MINI; с приятен климат, музика, автоматична скоростна кутия, навигация и практически всички удобства, които бихте очаквали от качествено и добре оборудвано превозно средство днес - и което, за съжаление, все още може да бъде сбъдната мечта за много собственици на автомобили.
След това, приближавайки се към колата, погледнах към улицата Public Public Warehouse, където щеше да води пътят ми. И там гледката на хаоса от дъждовните дни беше приветствана с обичайните задръствания, гайди и шофьори, претоварващи стреса на работното място с прилив на енергия. Тогава ми хрумна, че намирането на място за паркиране в жилищните блокове в апартамента ми в центъра на града след седем часа вечерта може да струва само цял живот, което е безупречно премиум MINI на стойност 8-10 милиона HUF, което би било добре за да бъде поставен безопасно и безопасно, той няма да бъде повреден, докато не пристигне следващият потребител. Тези мисли преминаха през мен за миг и привличането на защитното чувство за сигурност на автомобила намали емоционалната съпротива. Накрая хвърлих качулката на якето си и с наведена глава, насочена към последната трудност за деня, се насочих към серпентиновата маса на трамвай 2.
Шофирането в Будапеща също не винаги е на дъното - когато общественият транспорт просто е по-свободен от стрес
И с това мисля, че най-голямата капана на възможностите за споделяне на автомобили става осезаема. Оказва се, че според моя опит, в по-тесния център на зоната на обслужване, времето за пътуване с кола обикновено е сравнима с обществения транспорт, докато стресът от шофирането и паркирането на автомобил не е непременно по-малък от това, което получаваме от нашите пътници в автобус, метро, трамвай. Това е придружено от по-голяма съпротива срещу по-високата цена, което от своя страна прави броя на рационалните изисквания за услуги за споделяне на автомобили доста нисък. Дотолкова, че въпреки че видях примера на Виена преди много години и безкрайно подкрепих инициативата като транспортен инженер, изчаках движението за споделяне на автомобили да се утвърди в Будапеща, в крайна сметка се оказах само безцелно да се шегувам след 25- минута 1 месец гаранция. една. И това - добре като поканите приятели да се регистрират Оставете още свободни минути - стените трябваше да паднат ...
Би било трудно да се говори за услугата с непълно удовлетворение от многобройните негативни преживявания на домашната среда. Първата стъпка е да сложим край на всички негативни преживявания и стереотипи, които сме натрупали по време на предишните си международни коли под наем. Не трябва да плащаме депозит и никой не стои до нас с лупа, когато вдигате и оставяте колата, за да можем да спечелим, като задържим ключалката на кредитната си карта, като изследваме чакъла. (Въпреки че по принцип по нашата сметка се депозира депозит от 7 500-8 000 HUF, движението му е толкова бързо, че не видях и следа от собственото си банково извлечение.) Съвсем просто изтеглете приложението след това софтуерът ни придружава през процеса на регистрация, което компанията потвърди само за половин ден, дори по време на първата безплатна атака. В момента влизането в общността на DriveNow струва 9 990 HUF, но компанията веднага ще добави 50 минути подарък, за да можем веднага да извлечем ползата.
Обикновено ловя кабриолет или електрически i3, но винаги има кола на пешеходно разстояние
Флотът е силно оборудван с три и пет врати Мини Купър, някои Кабриолет, не мег BMW X1, X2, 2-ри Active Tourer, и гарниран като череша на тортата е напълно електрически BMW i3 модели. Въпреки че пробегът на автомобилите все още е доста скромен, разпръсквайки се между само няколко 100 и едва няколко хиляди километра, така че те имат безупречна чистота и миризмата на нови превозни средства, прясно изнесени от кабината, се разпространява. За наша изненада автомобилите не са ограничени до каквато и да е функция, така че те могат да бъдат използвани добре, дори ако не е нужно да се отбягвате от спортно шофиране - това е ограничено най-вече само от икономически ефективния под на BMW- на пода трансмисия с двоен съединител с двоен съединител. Във всеки случай препоръчвам широкоъгълната способност на BMW i3 за шофиране на всички шофьори, които катастрофират от електрически превозни средства, а краткото тестово шофиране е добра възможност да изпитате предимствата на иновативните силови агрегати.
Трябва ли тестовите шофьори да пощадят? "И все пак, не се страхувайте, автомобилите ще поздравят, добре са."!
Честно казано, точно заради тестовите шофьори се страхувах изключително много от колегите от Уолис, че общността в Будапеща не беше достойна за разумното използване на автомобили с това качество, но за щастие сега изглежда греша. По-голямата част от хората на флота в момента са напълно безупречни и автомобилите са добре поддържани, въпреки че са паркирани по улиците на претъпкания център на града денем и нощем, така че те са много добре управлявани и поддържани както от потребителите, така и от оператора персонал. Като автомобилен журналист, който е видял много опит, следователно е опит да ги използвате с усещането за живот на модерните премиум автомобили, освен това с техните фиксирани такси от 99 и 129 HUF/км, в зависимост от вида, дори не е далеч от портфейлите на учениците, за да им се насладите.