Заледяване на карбуратора, принудително кацане в полето, сблъсък с ограден стълб по време

Пилотът пристигна на летище Епинал (88) в началото на следобеда, след като премина през депресия. Инструктор от клуба предлага да направи летищна писта с него, за да може да оцени метеорологичните условия, свързани с тролинг небето (вятър, нисък таван и остатъчен дъжд). Пилотът излита с инструктора, изпълнява летищна верига, преди да тръгне сам за местен полет.

карбуратора

След един час полет на около 2500 фута QNH, той обясни, че е видял дупка в облачния слой и е решил да се изкачи на 6000 фута, за да лети „отгоре“. След около 20 минути той дръпва управлението за отопление на карбуратора и се спуска в същия този отвор на завой към 2500 фута със скорост на двигателя на празен ход. След приблизително 4 минути пилотът ще се изравни, ще натисне обратно контролера на топлината на карбуратора и ще увеличи мощността на двигателя, за да получи скорост на витлото от 2000 об/мин. Той отбелязва, че тази скорост намалява до 700 оборота в минута. Той използва електрическата помпа, сменя резервоара, управлява топлинния контрол на карбуратора и контрола на мощността на двигателя, без резултат. Двигателят спира. Пилотът каца в поле. По време на кацането, самолетът се сблъсква с ограден стълб.

Метеорологичните условия, изчислени от Météo France на мястото към момента и датата на инцидента, са както следва:

- Облаци: много облачно до покрито от няколко облачни слоя, като най-ниският слой се състои от пластови натрупвания на височина от 1200 фута до 2000 фута

- Видимост: по-голяма от 10 км