Закупуването на кола, хитро няма значение километражът, а състоянието!
Купувайки кола разумно: не е важен километърът, а състоянието!
Вече не знаем кога автомобилите започнаха да показват пробег на своите потребители, но е сигурно, че вече много десетилетия „всезнаещият“ инструмент, който или се манипулира в употребявани автомобили, е в инструменталната група във всички видове, или не. Важно е да се знае, че изобретателите на одометъра не са разработили въпросния инструмент, за да класират хората по-късно на пазара на втора ръка, практически единствено въз основа на показаната стойност, а да предоставят на водача информация за, например, оставеното разстояние и дължимата поддръжка. За съжаление обаче през годините сме прекалено мистифицирали одометъра - не малко, много!
Евтиното месо обикновено (за съжаление) се разрежда в сок.
Поради работата си, подобно на колегите си, редовно тествам супер нови автомобили, но поради финансовото си състояние не мога да си позволя да карам нови коли като частно лице, но още по-добре е да кажа, че аз лично предпочитам употребявана което представляваше нова по-висока категория, като по-достъпна нова. Това, което е много важно обаче е, че поемам и поемам всички рискове от това, което не е така при толкова много хора.
Тук отбелязвам, че, с едно или две изключения, почти никога не сме купували кола в семейството с пробег под 200 000 мили - и не съжалявахме за нито една от тях. Познати и приятели, от друга страна, винаги слушат в шок и почти ги избягват, когато ви кажа, че съм купил например (нас) ново превозно средство с, да речем, 250 000 км. Повечето хора смятат, че автомобилите отдавна имат място за разрушаване, те са напълно безполезни, ненадеждни, функционират само като саксии за цветя. Не точно. Тоест, зависи от това какви са 250 хиляди км, но малко по-късно.
Няма значение какво показва броячът на км.
Много купувачи на употребявани автомобили искат да купят автомобил съгласно следната матрична система: най-важното е да бъдете евтини, за предпочитане най-евтините от предлаганите. Много е важно в него да няма километри: за предпочитане под 100 хиляди, но във всеки случай търсим под 200 хиляди; например, не можем да намерим 205 000 бегача, например, тъй като филтрираме тези под 200 хиляди в търсачките. По този начин можем лесно да си пожелаем пренавиване на 195 хиляди, но дори не забелязваме първи собственик, гарантирано 205 хиляди бегачи.
Малък урок: срамота е да зададете максимум км, само няколко минути, за да прочетете описанията на някои (очевидно) повече автомобили, които са се движили - така че може дори да намерите „злато“. Продължавайки горния списък с предпочитания, новото състояние е основна теза. Разбира се, трябва да има безупречна, добре поддържана сервизна книжка и очакваме предишният собственик да направи голямата услуга бързо преди продажбата, да замени всички шасита и спирачни части, да контролира и дори да оборудва колата с нова зима/летни гуми. Е, разбира се, всеки иска да ни продаде супер кола за доста под пазарната цена, като постави стойността на колата пред нея.!
Пазете се от неправилно ремонтирани счупени автомобили - винаги купувайте със себе си експерт, когато купувате
Ако се събудим от мечтата на Спящата красавица поне за няколко мисли, трябва да осъзнаем, че чудесата за съжаление все още не съществуват и такива коли съществуват само в приказките. В действителност добрите коли със сигурност не са евтини (особено не в чужбина!), А евтини, с малки изключения, можем да намерим само проблемни теми. Наистина има лекари за непушачи, евентуално пенсиониран ръководен от собственика книжка за обслужване, с автомобили, които едва надхвърлят 100 000 км на 10-годишна възраст, но много рядко и обикновено все още искат стоки, които някой рано или късно ще бъде готов плати така или иначе.
И има какво друго да помислите, а наивността се препоръчва да се остави настрана: ако 10-годишна дизелова Октавия, Е-класа или евентуално комби на Volvo се рекламира на 150 000 км, струва си подозрително и старателно преди бърз договор и плащане, за да бъдат информирани, тъй като тези видове не се (нито) характеризират с ниска годишна работа. Преди да повярваме на всички приказки, нека разделим възрастта, определена в дадените четириколесни години, на (рекламирания) пробег и помислим дали получената стойност може да бъде реалистична. Гледайки го от другата страна, но дори една кола може да бъде много добра, в нея има много километри. Така че изведнъж мога да цитирам Volkswagen Passat на моя свекър като отличен пример: той купи колата от салона преди 5 години и сега има 250 000 км в нея - но е в техническо и оптично състояние (вътре и навън), че някой ще повярва, че е избягал 50 000. Бих повярвал гладко.