Закрепване на стандартния спирачен апарат, адаптери и други ситуации; фрийрайдър
Дисковата спирачка на велосипеди набира скорост в началото на 2000-те години. Дотогава джантите са били закон, преди по-голямата част от планинските велосипеди първоначално са били оборудвани с конзолни спирачки, с горно изтегляне, което еволюира в по-ефективните спирачки с V-спирачки - които са се развили много, достигайки до специални модели като Shimano XTR или SRAM Single Digit Ultimate, дори хидравлични спирачки на колелата, като серията HS от Magura.
Най-мощната голяма серия V-спирачка, Shimano XTR
Дисковите спирачки обаче се наложиха поради многото си предимства, като най-важното е много увеличената модулност, липсата на износване на джантите, много подобреното спиране при дъжд и кал и много повече ....
Много стар модел дискови спирачки
Подобно на всичко ново, с дисковите спирачки дойдоха много стандарти за монтирането им върху рамката и вилицата от всеки производител, като 22 мм Hayes Direct Mount или 68 мм Manitou Post Mount, стандарти, които доста изчезнаха. бързо. Само два стандарта останаха на пазара за дълго време: стандартът IS (международен стандарт) от 52 mm и стандартът PM (Post Mount) от 74 mm, всеки със своите предимства и недостатъци.
IS закрепваща вилка от тип шублер, с винтове, прикрепени отстрани
Стандартът IS, доста популярен преди няколко години, но сега доста рядък, е стандарт, който има монтажни отвори в страничната посока на вилката и рамката, спирачният апарат е направен с адаптер, независимо от ситуацията. Адаптерът се различава в зависимост от диаметъра на избрания спирачен диск. Адаптерът е прикрепен към рамката на велосипеда с два винта отстрани и скобата на адаптера с два винта отпред. В началото имаше спирачки с шублер с директно закрепване IS, но те вече не съществуват на пазара. Голямото предимство на този тип скоби е, че шублерът не е закрепен директно към рамката или вилицата и ако затягащите болтове се разхлабят и се получи ход, резбата на адаптера, която е лесна за смяна, се разрушава. Недостатъкът е необходимостта от адаптер при всяка ситуация и по-голямо тегло на системата поради големия брой винтове - 4.
След монтиране на вилицата, шублерът се закрепва с два винта директно към вилицата
Стандартът Post Mount е най-разпространеният стандарт днес. Проектиран е така, че спирачният апарат се закрепва директно към вилицата или рамката с винтове, без да е необходим адаптер, ако се използва минималният размер на спирачния диск. Като цяло за предната спирачка минималният размер на диска, приет от вилките Post Mount е 160 mm, само някои малки серийни вилици са специално проектирани за по-малки дискове, 140. Рамковите скоби също са направени в съответствие със стандарта за дискове 140 mm за леки крос кънтри велосипеди. Закрепете шублера с два винта директно в отворите с резба на вилицата или рамката. Недостатък на тази система е, че ако напрежението в тези винтове бъде отслабено, вътрешната резба на рамката може да бъде повредена, което е много трудно и понякога невъзможно да се поправи.
Адаптер 180 mm Стойка
Суппорт с адаптер 180 mm за монтаж след монтиране, с по-дълги винтове директно през адаптера
Ако искате да монтирате по-голям диск, имате нужда от адаптер. Адаптерите за дисковете 160 и 180 мм са под формата на дистанционни елементи, като затягането също се извършва директно в отворите в рамката или вилицата, с помощта на по-дълги винтове
За 203 мм дискове адапторите обикновено използват два допълнителни винта, с които са фиксирани към рамката, като стремето е фиксирано от него с два други винта.
При по-новите рамки, особено карбоновите, дръжката на шублера върху рамката се е преместила вътре в задната вилка, което позволява по-висока твърдост и здравина на рамката в тази област, особено в случая на карбон.
Някои рамки не поддържат големи дискове (203 мм или дори 180 мм) - това са високопроизводителни XC рамки, при които дискът би докоснал рамката. Също така, някои рамки за екстремна дисциплина се доставят директно за големи дискове и не поддържат малки дискове от 160 или 180.
IS-PM адаптер, с два винта отстрани и два отпред
Съществува голямо разнообразие от адаптери, които позволяват монтирането на всички видове шублери с всякакъв размер на диска, както и монтирането на челюсти Post Mount на IS скоби или обратно, също за всеки размер на диска. Освен това има екзотични адаптери, като тези за монтиране на спирачките от дясната страна, необходими за специални велосипеди (хоризонтални, триколки).
По принцип използването на адаптери, шублери и скоби за рамки от различни производители трябва да се извършва без особени проблеми, но всеки шублер има специална форма и само адаптери, произведени от същия производител, са проектирани да работят с този шублер. По този начин, дори и да се случва рядко, могат да възникнат ситуации, когато даден адаптер не се побира (например, той докосва корпуса на шублера). Поради това би било препоръчително или да закупите адаптера от производителя на спирачките, или да направите необходимите проверки, преди да го закупите.
Много важен аспект е, че адаптерите трябва да се използват точно според спецификациите на производителя. По този начин всички адаптери имат точно положение на монтаж, отгоре надолу и отляво-надясно, което трябва да се спазва стриктно. Също така, ако производителят на адаптера или дебеломера препоръчва използването на шайби, те трябва да се използват, както е посочено. В противен случай, дори ако изглежда, че спирачката работи правилно и няма съмнителни триения или шумове, контактната повърхност на дисковите накладки може да намалее, което може да доведе до значително намаляване на спирачната сила и ускоряване и неравномерно износване на диска. Бъдете много внимателни, когато използвате 203 мм адаптер със 180 диска, може да изглежда, че спирачката работи, но спирането няма да бъде приложено върху цялата повърхност на диска.!
Ако няма технически спецификации за дебеломера и използвания адаптер, трябва да се внимава по време на монтажа, за да се поставят пластините централно върху повърхността на диска, без вертикално триене. Ако краят на диска все още докосва шублера, под внимателното ръководство на опитен механик или колоездач, шайбите, разположени под адаптера, могат да бъдат използвани за поставяне на шублера в правилното положение.
Новият стандарт за плосък монтаж за пътни велосипеди
Напоследък дисковите спирачки спечелиха много място и на шосейните велосипеди. Поради факта, че не се нуждаят от много големи дискове, е разработен нов стандарт, който позволява директно монтиране на шублери за 140 диска отпред и отзад, без адаптер. Стандартът се нарича плоско монтиране и най-вероятно ще бъде намерен на следващите високопроизводителни модели мотоциклети.
Пример за адаптер за монтиране на дискова спирачка върху рамка без скоби
По-специален случай е монтирането на дискови спирачки на велосипед, който не е снабден със скоби. След подмяна на главините или колелата с такива, които имат дръжка на спирачния диск (ако е приложимо), би било за предпочитане вилицата да бъде заменена с дръжка на шублера, тъй като е много трудно (но не и невъзможно) да се постави вилка за това. В случая на рамката има специални адаптери, които се закрепват към рамката с различни системи от скоби и пръти и след това позволяват инсталирането на спирачен апарат. Системата ще работи, но често няма да има твърдост на фабрично монтирана рамка. Също така има възможност за заваряване директно върху рамката или скобите на вилицата за шублера, но операцията е много деликатна, изискваща перфектно подравняване и оразмеряване с точност до 0,1 mm на елементите.
Хоратиу се занимава с колоездене и алпинизъм от дълго време, но сериозно се занимава с планинско колоездене и участва в състезания през 2006 г. и бяга през 2010 г. Когато не кара колело, тича по планински пътеки, а през зимата практикува ски алпинизъм. Той обича MTB пътеките в Карпатите и криволичещите пътища на Алпите. Любимата му зона за MTB е Bran-Moieciu.