Законодателство за движение по обществени пътища и велосипеди в паркове

Законодателство за движение по обществени пътища и велосипеди в паркове

пътища

От GEO 195/2002, преиздадена относно движението по обществени пътища, актуализирана от GEO №. 63/2006 Запазих:

Член 2
Насоки, надзор и контрол за спазване на правилата за движение по обществените пътища се извършват от КАТ .

Член 73
Правилата относно движението по обществени пътища на мотопеди, велосипеди, превозни средства с теглене на животни, водачи на военни колони, шествия, организирани групи, както и животни са установени с регламент.

ГЛАВА VII
Контрактивна отговорност

Член 95
(1) Нарушението на разпоредбите на тази спешна наредба, различно от тези, които отговарят на съставните елементи на престъплението, представлява нарушение и се санкционира с предупреждение или глоба като основна санкция и, в зависимост от случая, с една от допълнителните конвенционни санкции, предвидени в чл.96 ал. (2).
(2) Предупреждението се състои в устно или писмено предупреждение на нарушителя, придружено от препоръка за спазване на законовите разпоредби.
(3) Предупреждението се прилага в случай, че нарушаването на пътната норма не застрашава безопасността на движението.
(4) Предвидените в ал. 1 санкции за нарушение се установяват и прилагат към нарушителите, физическите или юридическите лица.

Членове 98, 99, 100 - нищо изрично за велосипедите!

Какво е интересно:
- констатацията на нарушенията трябва да бъде направена от КАТ! Но не мисля, че някога съм виждал КАТ по паркове.
Не съм срещал никъде в този закон факта, че полицията на Общността, жандармерията или охранителните компании (които патрулират в парковете) имат задължения за санкциониране на нарушителите.
И така, кой ще ни глоби? Не знам и не мисля, че някой знае!
- Тогава откъде идва глобата от 500 RON и не разбрах! Особено, тъй като член 95, параграф 3 е ясен и велосипедите в парка очевидно не застрашават безопасността на движението.!
- също свързано с глобата за колоездачи Член 95 има ясни разпоредби:
(2) Предупреждението се състои в устно или писмено предупреждение на нарушителя, придружено от препоръка за спазване на законовите разпоредби.
(3) Предупреждението се прилага в случай, че нарушаването на пътната норма не застрашава безопасността на движението.Потърсих по-нататък:
От Регламента за прилагане на GEO 195/2002 по отношение на движението по обществени пътища - отбелязваме:

Член 4
(1) Затварянето или създаването на ограничения за движението на превозни средства или пешеходци по обществени пътища може да се извършва само за ограничаване на интензивността на движението, за защита на някои пътни сектори или за извършване на работи, при условията, установени със закон.

2. Минимални технически изисквания, на които трябва да отговарят велосипедите, мотопедите, превозните средства с теглене на животни и тези, теглени или бутани на ръка
Член 14
При движение по обществени пътища велосипедът трябва да бъде:
а) снабдени с ефективно спирачно устройство;
б) снабдени с подходяща, функционална, кормилна система;
в) оборудвани със звукова предупредителна система; оборудването и използването на звукови предупредителни системи, специфични за моторните превозни средства, са забранени;
г) оборудвани отпред с бяла или жълта светлина, а отзад с червена светлина и с поне едно флуоресцентно отразяващо устройство, видимо, от същия цвят;
д) снабдени с елементи или устройства, които в движение образуват непрекъснат кръг, флуоресцентно-отразяващ оранжев цвят, фиксиран върху спиците на колелата.

Член 15
Ремаркето, прикрепено към велосипед, трябва да бъде оборудвано отзад с червено флуоресцентно отразяващо устройство и ако задната светлина на велосипеда е блокирана от ремаркето, той също трябва да бъде оборудван с червена светлина.

РАЗДЕЛ 4 - Правила за останалите участници в движението1. Циркулацията на велосипеди и мотопеди

Член 160
(1) Велосипедите и мотопедите, когато се движат по обществени пътища, трябва да се движат само на един ред.
(2) Лицата, които нямат свидетелство за управление на МПС, могат да управляват мотопеди по обществени пътища, само ако докажат, че са завършили курс по пътно законодателство в рамките на оторизиран център за обучение на водачи.
(3) Ако по посоката на движение има велосипедна писта, сигнализирана като такава, водачите на превозните средства, предвидени в ал. (1) са длъжни да шофират само по тази писта. Забранено е за други участници в движението по велосипедната писта.
(4) Препоръчва се при движение по обществени пътища велосипедистът да носи одобрена предпазна каска.

Контрактивни санкции и технико-административни мерки
СЕКЦИЯ 1

Намиране на нарушенията и прилагане на противозаконни санкции
Член 177
(1) Насоките, надзорът, контролът на спазването на нормите по отношение на движението по обществените пътища и предприемането на законовите мерки в случай, че установят нарушения от тях са реализирани от пътните полицаи в рамките на румънската полиция.

-Чл.4 - неправилно тълкуван, може да е (според мен) причината за въпросното запрещение:(1) Затварянето или създаването на ограничения за движението на превозни средства или пешеходци по обществени пътища може да се извършва само за ограничаване на интензивността на движението, за защита на определени пътни сектори или за извършване на работи, при условията, установени със закон.
Искам да подчертая, че параграфът се отнася до "на обществени пътища", така че не в паркове!

- в РАЗДЕЛ 4 - Правила за други участници в движението Велосипеди и мотопеди - прочетете:
Член 161
1) Забранено е за велосипедисти или мотопеди:
к) да се движат по алеите на паркове или обществени градини, с изключение на случаите, когато не пречат на пешеходния трафик;

Така че законовата разпоредба е „с изключение на случаите“, така че не може да става въпрос за ясна забрана.
Ако в случая на моторни превозни средства разпоредбата може да бъде разбрана (тъй като те имат големи маси и скорости, тези характеристики определят тежестта на произшествията, да не говорим за замърсяването), за велосипедите това е отклонение!
Да не говорим за възрастта на велосипедистите! Да кажем, че 10-годишно дете кара велосипед в парка - според плаката той е нарушител и че „голям нарушител“ (тук исках да напиша престъпник) ще бъде последван от КАТ.

Не знам и не съм намерил други законови разпоредби по този въпрос, но ако те съществуват (Решения на местния съвет или други местни органи), освен факта, че не са посочени по съответните показатели, те теоретично отстъпват на горното законодателство, но. Не съм адвокат!
Мисля, че е необходимо компетентните органи да проверят прилагането на закона за движение по обществените пътища, както в духа, така и в писмото си, тъй като решението за забрана на велосипедния достъп в парковете е отклонение.!