Загубете 3,5 кг за 35 дни, без да жертвате сила и скорост - кой помага
Опции за темата
Оценете темата
дисплей
Загубете 3,5 кг за 35 дни, без да жертвате сила и скорост - кой помага?
"Специфичното представяне" отдавна е достъпно за полу-аматьори, всеки мъж/жена и любител на Критерий за издръжливост - няма съмнение за това.
Сега има малък проблем: Нека просто вземем всеки спортист, просто да го наречем "F.C." (като Franz Callstadt или Fabio Canzone, Fausto Coppi - каквото и да е). Да приемем, че той е топ изпитание на времето, един от най-добрите. Той може да се справи добре и в класическите еднодневни състезания, понякога дори в спринта.
Сега идва известен треньор и твърди: Точно както Мигел Индурейн, сър Брадли Уигинс и други по това време. ако можеше да спечели Тур дьо Франс, трябваше само да отслабне много, да кажем около 4 кг.
Да не говорим за неговите причини - нека говорим за физиологично обосновани възражения за изпълнение. От тази гледна точка такъв процес на отслабване трябва да бъде разделен на две фази (всъщност те се сблъскват, правим се, че са свързани последователно):
Фаза 1: Теглото намалява, изпълнението (абсолютно) се увеличава или остава същото - независимо дали е издръжливост или максимална производителност. Резултатът: специфичното представяне се увеличава във всички области.
Фаза 2: Теглото намалява допълнително, представянето намалява леко, както в издръжливостта, така и в спринта, вероятно повече в спринта, но без конкретното изпълнение да намалява в сегмента.
И двете фази имат общо, че специфичното представяне, особено в областта на издръжливостта, се увеличава. И точно това е целта: Човекът трябва да премине по-добре планините и да не губи уменията си в хронометража. Ето как "правите" победители в турнето, двамата o.g. Примерите доказват това по впечатляващ начин.
Проблем: a. Точката, от която започва фаза 2, не се разпознава „отвън“ b. В действителност фазите не протичат една след друга. В даден момент - и ние не знаем дали това няма да се случи на много ранен етап - нашият тестващ спортист рискува да се откаже от всичко, което сме постигнали досега, за една цел, казано по-просто: да преминем по-добре планините!
Не знаем дали това е била причината F.C. да не прави това - моят съвет би бил „Остави ръцете си!“ и моята обосновка би била тази, спомената по-горе.
Обратно в реалността:
Не съм шофьор от световна класа. Далеч съм от идеалното си тегло. В крайна сметка целта ми е да се върна към „идеалното си бойно тегло“ от 62 кг. В момента е 79,5. Означава, 17,5 кг трябва да паднат. Някой път. Най-добре да се видим утре. Казано скромно: в рамките на следващите 5 години. Според моя план: до 30.11.2016г. За да се постигне това, стратегическият крайъгълен камък е да достигне 76 кг, защото знам, че тогава би имало смисъл да се кача на мотора в едната или другата лицензионна надпревара.
И сега проблемът, който имам общ с нашия ФК, въпреки всички разлики: Ако отслабна толкова радикално сега, в средата на сезона, трябва да се страхувам, веднага също всичко, което харесвам в жизнеността и издръжливостта на скоростта все още съм загубил. Именно тези характеристики обаче ми позволяват да оцелея, ако изобщо, в първата фаза на връщане към състезанията.
Така че въпросът: Как да направя това? Колко км на месец, колко "планинска порция", какво да ям?
Преди всичко трябва да е от значение съставът на храната.
Моят план до момента е:
1. По принцип продължете както преди опитва: Упражнявайте се умерено много (последните 2 седмици: 638 км, прави около 1370 км/месец), бъдете дисциплинирани с хранене в почивните дни, така че не се притеснявайте толкова, колкото когато запасите от гликоген трябва да бъдат пълни отново на следващия ден. След 7 седмици това би довело до максимална загуба на тегло от 2 кг.
2. В един момент, но възможно най-скоро (възможно след Петдесетница) вземете 3 дни почивка с глад, след което просто продължете както обикновено. Обещавам си да сваля останалите 1,5 кг.
Или е по-добре да се стремите към линейна загуба от 0,7 кг/седмица?