Загуба на мощност при l; ускорение - Volvo - C30 - Auto Evasion Auto Forum
- Член
- 6 публикации
- Регистриран на
27.07.2016г
Здравейте, за известно време забелязах лека загуба на мощност, само при ускорение, след около двайсетина км. След множество измервания (всичко изглежда добре на турбото), монтирах манометър за наблюдение на вакуума на изхода на турборегулиращия електромагнитен клапан, докато шофирах. Едва ли някога надвишава - 0,42 бара, а когато мощността се намали, тя остава фиксирана на - 0,25 при всички скорости, докато аз имам - 0,65 на входа. Измерването е непроменено при превключване с друг електромагнитен клапан.
Сега бих искал да проверя сензора за входно налягане, но не знам изходното напрежение при различните налягания. Може ли някой да ме посъветва и евентуално да ме насочи в моите изследвания. Благодаря предварително.
Моделът на автомобила Volvo C30 Категория на повреда: Захранване
- Моят уникален остров
- 12 199 съобщения
- Местоположение: на юг
- Регистриран на
23.04.2006
ще имате по-голям шанс да откриете причината, като прочетете всички кодове за грешки, които може да са били записани
особено, че не давате никаква информация за типа двигател
- Член
- 6 публикации
- Регистриран на
27.07.2016г
Здравейте, извинете, сигурно съм забравил да уточня. Това е HDI 136.
Преходът към куфара показваше турбо свръхналягане.
След отстраняване на котления камък (1h водород) вече нямам код за повреда (което се случваше рядко), но нищо не се е променило.
Нека добавя, че съм пенсионер, бивш ремонтник на селскостопанска техника, но никога не съм работил върху турбо, откривам. и аз искам само да се уча.
Може ли да е причината сензорът за налягане? Мога ли да го контролирам, като постепенно му изпращам налягане и измервам изходното напрежение?
Благодаря за вашата помощ.
- Моят уникален остров
- 12 199 съобщения
- Местоположение: на юг
- Регистриран на
23.04.2006
сигурен залог е, че се променя променливата геометрия на турбото, трябва да се уверите визуално въпреки "химичното" си отстраняване на котлен камък