Забулено сияние - илюминатор
Октомври и ноември. Двама братя? По-скоро огън и вода. Първият все още може да бъде слънчев, хладко топъл, докато вторият е по-обременен от мрачните си, студени характеристики. Остриците трева украсяват сребристия блясък, а мъглата много често е готова да излети само на юг. През октомври все още можете да чуете чуруликане на скакалци, скрили се сред тревата и да видите паяжини, искрящи от капките роса, прилепнали към тях. Малки разсад предприемат своето авантюристично въздушно пътешествие, на дълги прежди, популярно наричани „волска слюнка“. Вятърът може да ги разтърси до голяма височина и на много километри.
Лодката се плъзга безшумно по огледално гладкото езеро. Едва ли оставя следи от вода. Няма значение, тъй като никъде не отиваме, просто гледаме за малко следобед. Миграцията на птиците приключи. Преди седмица можехме да видим закъснели лястовици, които се насочват на юг. Сега се чува само „чуруликащият“ звук на пеещите дроздове, летящи високо. Те се изтеглят към дърветата по езерото. Осиротялият плаж показва тъжна картина. На някои места сивият дим се извива, докато се насочва към нас. Тютюнът носи миризма на авар, а не лук на луканка и бекон, изпечени от някаква весела компания. От друга страна, гостите, които се дължат по това време, или зимуващите птици пристигат от север. Сред малките патици се смесват голям брой големи патици, няколко планински и приятелски патици и дори полярен водолаз. Плува все по-сам. Той е свързан с вода, не отива на сушата с нас. Поверителна птица, добре забележима - кажете и напишете -. Наблизо обаче не ни се толерира. Той веднага пада надолу и отново се появява добра сделка. Не мога да взема обектив. Той не издава звук на езерото Балатон, но на мястото му на поезия неговият вик, който се чува далеч, е типичен. Нищо чудно, тъй като двойките имат особено голяма площ, която освен това защитават усилено.
Газовата топка, светеща в калното злато, пълзи все по-надолу, сега по много ниската си дъгова пътека. И се протегнах, облегнат на задната стена на кабината, отпивайки хлабаво червено удължение. Потапям се в мислите си, припомням си спомените от миналото лято. Изсмуквам дълбоко от „тръбата“, издуханият дим просто се отдалечава доста бавно, почти едва разделен, откъм вятъра. Но и тези няколко обиколки бяха красиви! И колко трудно беше да започнем.
Май е напълно изчезнал. Имаше ужасни времена на "трихофития". Студен дъжд, изгубен вятър. На втория юни все още трябваше да се нагрява - кой е чувал това преди -. Не само водата, но и брегът не можеше да се приближи. Тогава ситуацията се нормализира. И в хубав тих привечер първият круизен кораб за гости се натъкна и на Földvár. Пристаниха, потърсиха капитана на пристанището - да се регистрират и (тъй като не бяха наематели на BHZRT) да платят и да получат карта. Разбира се, никъде го нямаше, тъй като беше дежурен само охранител. И няма компетентност по такива въпроси. Помогнахме на мизерията им (с кредитна карта за през нощта), макар и много тревожно, тъй като не ги познавахме. В крайна сметка нещата вървяха добре, сутринта си върнахме имота. Но няма да има проблем в ситуации като тази, намирането на някакво централно, формално, редовно решение. В преди и след сезона предимно.
Впрочем, целият поход, чувствам, някак стана по-тежък, по-плавен и по-скъп. Защо така? Ще започна с изтичането на картата на илюминатора. Това, в допълнение към други малки отстъпки, осигуряваше пет безплатни нощувки на месец. Fűzfő, Partfő (Kenese), BLYC, Vonyarcvashegy и Keszthely. Първите две точки бяха там, където не съществува друго пристанище. Така че за съжаление източният ъгъл е затворен за нас. Издадената Sailing Card все още не я заменя, тъй като съдържа само такива отстъпки (наем на скъп апартамент, наемане на лодка от елегантна чартърна компания, закупуване на маркови платна и дрехи, качествен туризъм в изискани заведения за хранене със цени на златото, няколко процента ... и т.н.), което е средно, туристът с относително ограничен бюджет няма нито нужда, нито нужда от небето в даден свят.
Броят на гостите също е намалял значително. Повече бяха прекласифицирани като наеми (краища на плаващи кейове на Балатонземес). Това, разбира се, беше обгърнато, тъй като пристанищата бяха практически пълни. Все още има няколко плакети в Balatonfenyves (те изчерпват от седмица на седмица), може да имате късмет в някои по-малки частни пристанища. Въпреки че, както чувам, има например списък с чакащи за Vonyarcvashegy. Там между другото в бюфета вече се пече топла храна. Като друго неприятно усложнение бих споменал ограничението във високия сезон, което влезе в сила за ТВСК. Какво да кажа, изобщо не бях доволен от това.
Какво може да бъде решението? Тъй като търсенето няма да намалее, пристанищата трябва да бъдат изградени с мощност на пара. Това е дълго връщане, но много добра сделка. Знам, че по устата ми е лесно да ходя отвън. Например на следните места може да се направи без най-малкото унищожаване на околната среда (оран с тръстика), в същата форма като Badacsonny: Györök, Almádi и Tihany. Трябва да се извърши четиридесетметровото удължаване на кея, плаващите кейове трябва да бъдат разположени в Csopak и да бъде изграден завод за защита на вълнолома във Füred от източната страна. Нещо започна в Révfülöp, но продължава от години. Вместо да обсъждат технически въпроси, те са възпрепятствани от политически битки, огромна неприязън към досадни, заблудени хора, безумни твърдения от самоназначени природозащитници (макар че това ще бъде голям рой, тракането на въжета влияе неблагоприятно на отелването на кравите, нарушава миграцията на прелетни птици ... и т.н.). И би помогнало много в ситуацията. Би трябвало да бъде, тъй като на многодневни празници стана практически невъзможно да се посетят места, които представляват (дестинация) туристически дестинации.
Въпреки че не му е отблизо тук, но наистина ми пробожда човката е ухапващо явление. Знам, че е създаден от необходимостта от бизнес политика. Следното е: да се продаде нов кораб с кей - в противен случай е много трудно -. Какво се случва (в повечето случаи) в действителност? Те купуват (за нереално добри пари) за продажба (в добро състояние), относително по-малки ветроходни лодки до езерото Балатон (поклащани от истински, но по-малки купувачи на пари, които искат да отидат на вода). Разбира се за наетите места. Купчините са подредени по-широко, така че те вече могат да се поберат в „кофата за круиз“, която заключват, акостират. Няма да се движи през цялото лято. Накрая, сякаш са извадени през есента. Донесе ви ветроходен туризъм.