Забрана на стоки с международни писма Предистория и алтернативи
От 1 януари 2019 г. вече не е възможно изпращането на стоки в чужбина със стандартни писма на Deutsche Post. Разрешени са само документи с международни писма. Книгите се считат за стоки. Продуктът „Международно излъчване на книги“ е прекратен.
1-ва алтернатива: Parcel XS International
Това означава, че пратки с дебелина до 3 см могат да бъдат изпратени за 4,89 евро (страни от ЕС) или 8,89 евро (извън ЕС). Възможна е само пощенска доставка онлайн. Повече за новия пакет XS тук.
2-ра алтернатива: ПИН поща в Берлин
Базираната в Берлин услуга за писма PIN Mail все още позволява изпращането на стоки с международни писма. Това ни беше потвърдено с ПИН и ние го проверихме в практически тест.
Как мога да изпращам стоки с международни писма с Deutsche Post?
> Като частен клиент: Използвайте пакета XS International, който е достъпен само онлайн на уебсайта на DHL.
> Като бизнес клиент: Създайте акаунт на shop.deutschepost.de. Като регистриран бизнес клиент можете да използвате Warenpost. Този вид корабоплаване всъщност изисква поне 5 пратки на тримесечие, но засега няма известни негативни последици от неизпълнението.
Читател на Paketda попита обслужването на клиенти на Deutsche Post за последиците от падането под минималното количество. Отговор на обслужването на клиентите с формулировката: „В случай на стоки след международна единна тарифа, минималното количество от пет пратки на тримесечие е общо условие. На обикновен английски: няма строги санкции.
Отчет за управление 2020
Забраната за стоки с международни писма съществува от една година. Пакетда отново обобщава ситуацията.
Много клиенти се чудят дали Deutsche Post „е трябвало“ да забрани стоки с международни писма поради нови разпоредби на Всемирния пощенски съюз. Или дали новите разпоредби на Всемирния пощенски съюз бяха просто добре дошъл повод за Deutsche Post да събере повече пощенски разходи.
На 1 януари 2020 г. в Холандия е въведена забрана за стоки с международни писма (съобщава Paketda). Това подкрепя аргумента, че Всемирният пощенски съюз предвижда разделяне на стоките и документите.
В началото на 2019 г. обаче Deutsche Post беше сама в коридора и беше единствената пощенска компания в света, която прилага забраната за стоки с международни писма. Следователно е разумно да се предположи, че Всемирният пощенски съюз не е бил причинителят. В противен случай на 1 януари 2019 г. да всички пощенски компании по света Трябва да забрани стоките с международни писма.
Всемирният пощенски съюз предвижда, че международните пратки се нуждаят от номер на пратката, тъй като цифровата митническа декларация е свързана с номера на пратката. Цифровите митнически данни обаче ще станат задължителни едва от 2021 г., вж. communication-logistics.com.
Изглежда, че Deutsche Post действа прибързано и като цяло забрани всички международни писма със стоки още през 2019 г., въпреки че (все още) нямаше задължение за това. В международни писма се допускат само документи, тъй като те не подлежат на митнически сборове и следователно не се изискват електронни митнически данни.
Срещу това предположение обаче говори това от Deutsche Post стоките също бяха забранени с вътрешно-европейски писма, въпреки че те не подлежат на мито. Може да бъде чисто спекулативно, че забраната за стоки в писма на ЕС е добре дошъл страничен ефект за Deutsche Post, за да продава на клиентите по-скъпи методи за доставка.
От гледна точка на потребителя трябва да се критикува, че бизнес клиентите все още могат да изпращат евтини пратки в чужбина. За тази цел Deutsche Post представи метода за доставка "Warenpost International" и изисква бизнес клиентите да въвеждат цифрови данни за пратките. Защо този метод на доставка не е пуснат за частни клиенти?
Нововъведеният "Parcel XS International" не е добра алтернатива за частни клиенти, защото е твърде скъп в сравнение с Warenpost International. Максималният размер и теглото на XS International пратката са посочени в едно пощенско ниво. С „Warenpost International“ обаче има 4 различни пощенски нива, така че цената на услугата е по-справедлива. Пример: Пакет от 500 грама XS International за САЩ струва 8,89 евро, докато с Warenpost International струва само 3,20 евро.
Deutsche Post носи отговорност върху Всемирния пощенски съюз или митниците
Понякога Deutsche Post оправдава факта, че вече не е разрешено изпращането на стоки в частни международни писма с нови разпоредби на Всемирния пощенски съюз, понякога се споменават и нови митнически разпоредби. И двете са само частично верни.
- Вярно е, че пощенските компании по целия свят са се споразумели за нови, единни правила за изпращане на стоки с писма. Тези правила обаче не включват обща забрана за стоки с писма.
- Новият метод за доставка "Warenpost International" включва цифрова митническа декларация за пратки до страни извън ЕС. Това улеснява митниците при освобождаването на пратки. Митниците обаче не са издали забрана за стоки с писма.
По-долу е извадка от страници 5 и 6 от Ръководството за пощенски транспорт на Всемирния пощенски съюз (тук като PDF). Там се обяснява разликата между малките „малки пакети“ и големите „колети“.
Освен това регламентите предвиждат, че писмата със стоки трябва да имат баркод от 1 януари 2018 г., но това не се използва за проследяване на пратките. Пощенските пратки за стоки получават баркодове, които започват с "U" (напр. UB123456789DE).
През май 2019 г. Badische Zeitung докладва за забраната за стоки в международни писма и че Deutsche Post оправдава това с резолюция на Всемирния пощенски съюз. Вестникът поиска становище от Всемирния пощенски съюз. Статията казва:
Пресслужбата на Всемирния пощенски съюз не знае за такова решение при поискване. От януари 2018 г. страни като Германия искат писмата да бъдат разделени в три различни формата. Задължителното разделяне не засяга съдържанието, така че информацията.
> Deutsche Post заблуждаващо поставя пари на Всемирния пощенски съюз или на митниците. И двете институции не са издали никакви разпоредби, които да оправдават строга забрана за стоки в (международни) писма.
преглед
Поради слуховете, възникнали през ноември 2017 г., по това време Deutsche Post обяви, че новите разпоредби на Всемирния пощенски съюз засягат само отношенията между пощенските компании и че клиентите не са засегнати по никакъв начин. Източник: www.pbs-business.de
Както се оказва сега, Deutsche Post излъга през 2017 година. Слуховете по това време за забрана на стоки в писма, които Deutsche Post отхвърли като "подвеждащо докладване", сега всъщност се сбъднаха.
Новият регламент за международното корабоплаване засяга всички случайни изпращачи; особено частни продавачи в eBay и баби и дядовци, които искат да подарят подаръци на внуците си. Дори онлайн купувачите, които искат да върнат продукт в китайски онлайн магазин, например, ще помислят два пъти да ги обменят в бъдеще заради по-високите пощенски разходи.
Пример: През 2018 г. беше възможно изпращане на DVD в чужбина от „Großbrief International“ за 3.70 EUR. Разстоянието до целевата държава нямаше значение. От 2019 г. частните клиенти са принудени да изпратят DVD като DHL пратка в ЕС за пощенски разходи от 8,89 EUR. В по-далечни страни като в САЩ пощенските разходи дори нарастват до 15,89 евро. Експлозия на разходите от 240% или 429%.
Deutsche Post също нарушава регламент на ЕС?
През март 2018 г. Европейският парламент и Европейският съвет одобриха регламент, регулиращ трансграничния колетен транспорт.
Регламентът има за цел да разкрие и в идеалния случай да предотврати ценови разлики в международните колетни пратки между държавите-членки на ЕС. ЕС критикува следните ценови разлики като примери (източник):
- Пощенските пратки за пратка в чужбина понякога са до 5 пъти по-скъпи от сравнима вътрешна пратка.
- Пощенските пратки за пратка до Италия, изпратени в Белгия, струват повече от два пъти повече от пратки до Италия, изпратени в Холандия.
Съгласно точка 15 от обяснителния меморандум, предшестващ регламента, регламентът изрично включва леки предмети до 2 кг, които се транспортират в пощенската мрежа.
Член 6 от регламента на ЕС призовава националните регулаторни органи (в Германия Федералната мрежова агенция) да оценяват пощенските таблици на така наречените доставчици на универсални услуги (в Германия Deutsche Post) веднъж годишно.
> Федералната мрежова агенция трябва да провери дали международните пощенски разходи на Deutsche Post са неподходящо високи. Бенчмаркът е i.a. сравнението между вътрешни и международни пратки. Освен това Федералната мрежова агенция трябва да проучи пощенските разходи за „сравними услуги за доставка на колети в държавата-членка на доставка и в държавата-членка по местоназначение“ и да ги сравни с пощенските пратки на Deutsche Post в различни тарифни класове.
Това сравнение на пощенските пратки е особено интересно, тъй като от 1 януари 2019 г. стоките все още могат да се изпращат с международни писма в други държави-членки на ЕС (вж. Следващата глава). И при също толкова ниски пощенски разходи, каквито бяха възможни с Deutsche Post до 31 декември 2018 г.
Най-късно до 23 септември 2019 г. всяка държава от ЕС трябва да е установила национални санкции, които могат да бъдат наложени на пощенски компании, които нарушават регламента.
Федералната мрежова агенция отговори съвсем кратко на инициатора на петицията за стоки по пощата в Campact: "Deutsche Post AG може да направи тези промени без предварителното одобрение на Федералната мрежова агенция. Въпросът ще бъде разследван от Федералната мрежова агенция."
Редакционният екип на Paketda пита Федералната мрежова агенция как властта оценява забраната за стоки с международни писма (писмо тук като PDF). В края на октомври 2019 г. органът отговори, както следва:
Съгласно раздел 19 от Закона за пощенските услуги само таксите за лицензирани пощенски услуги подлежат на одобрение. Съгласно раздел 5 от Закона за пощенските услуги лицензираната зона включва превоз на писма с тегло до 1000 грама. Писмата от своя страна се определят като „адресирани писмени съобщения“. Въпреки това пратките на стоки не са адресирани в писмени съобщения. . Това означава, че пратките на стоки не са писма по смисъла на пощенското право. Тази оценка не се променя от факта, че пратки със стоки могат да се транспортират заедно с "нормална" поща.
Кои разпоредби се прилагат в други страни?
Deutsche Post разчита на нови разпоредби на Всемирния пощенски съюз, според които стоките вече не се разрешават с писма. Ако случаят беше такъв, щеше да има и забрана за стоки с чуждестранни писма в други държави от 1 януари 2019 г. Ето преглед:
Как Deutsche Post определя термина "документи"?
В Общите условия Letter International (тук като PDF) може да се намери следната формулировка под точка 2.2: "Следните са изключени от превоз: Международни писма, съдържащи стоки, т.е. движими предмети (стоки). Без да се засягат следните разпоредби (изключения), са написани само, разрешени изтеглени, отпечатани или цифрови съобщения и информация (документи). "
Като клиент може да се предположи, че книгите също са отпечатана информация и следователно трябва да бъдат разрешени в писма в чужбина. За съжаление това не е така. Deutsche Post не класифицира книгите като документи, а като стоки. Това може да се види от често задаваните въпроси на deutschepost.de.
Друг уебсайт на Swiss Post заявява, че „брошури, каталози и флаери“ са разрешени като документи.
През юни 2019 г. редакционният екип на Paketda тества кои видове документи са разрешени в международни писма. Заключение: По-дебелите международни писма трябва да се поставят най-добре в пощенска кутия, а не да се изпращат чрез клон. Тогава има малък риск пратката да бъде отхвърлена от Swiss Post.
Поща със стоки за корпоративни клиенти
Пощенският чук не засяга корпоративните клиенти, които редовно изпращат стоки в чужбина. Deutsche Post ви предлага метода за доставка "Warenpost International" с цени от 3,20 евро. Частните клиенти не могат да използват Warenpost International, защото Deutsche Post изисква минимум 5 пратки на тримесечие, предварителна онлайн регистрация и предоставяне на електронни данни за пратките от подателя.
Новите разпоредби за международното изпращане на стоки бяха взети от членовете на Всемирния пощенски съюз, към който принадлежи и Deutsche Post, през 2016 г. Оттогава прилагането се извършва на няколко стъпки (виж уебсайта на Всемирния пощенски съюз). До края на 2018 г. Deutsche Post вътрешно отделя документи от пратки със стоки. От 2019 г. тази услуга вече няма да бъде достъпна поради твърдо решение. Частните клиенти имат право да изпращат документи само с международни писма. Стоките трябва да се изпращат с колет или колет.
Пликовете, съдържащи стоки, не могат да бъдат обработвани в автоматични системи за сортиране. Сортирането на ръка причинява повече усилия, което не се взема предвид в по-ранните евтини пощенски пратки. Чрез забрана на стоки от пликове световните пощенски компании искат да обработят по-ефективно потока от пратки с малък формат от азиатските онлайн магазини и да получат подходящо възнаграждение.
Електронните данни за пратките, които корпоративните клиенти трябва да предават, също трябва да подобрят митническото оформяне на международни пратки. Митническите служители могат предварително да идентифицират подозрителни пликове, като анализират данните и по този начин да открият неправилно или недостатъчно декларирани пратки. Досега митническите служители разчитаха главно на случайни открития чрез произволни проверки.
Редакторите на Paketda съветват
Премахването на евтиното изпращане на стоки с писма силно удря частните клиенти. Поради пощенската експлозия офертите от частни немски продавачи в eBay стават по-малко привлекателни за чуждестранните купувачи.
От 1 януари 2019 г. сравнението на цените е по-необходимо от всякога. Частните клиенти не трябва да използват методите за доставка DHL Parcel и DHL Parcel, а да вземат предвид офертите от Hermes, DPD, GLS и UPS. Потребителите могат да намерят международен калкулатор за сравнение на пощенските разходи в Paketda.
Публикувано на 2 март 2019 г.
? Не пропускайте нищо с бюлетина на Paketda: абонирайте се безплатно по имейл или Telegram
Още новини за услуги за колети
Експериментът за пътуване/проследяване на луната на DHL в Hermes/DHL не планира да работи в неделя
Проследяване на живо в Австрия/ZDF осъжда измамници на колети с GPS/Packstation в мъртвата зона
Deutsche Post и MyPostcard раздават 1 милион пощенски картички