За работата на AMT

Лада Веста 2016, бензинов двигател 1.6 л., 106 л. сек., задвижване на предните колела, роботизирана скоростна кутия - наблюдение

Коментари 30

Имам робот, както казваш, беше, че с интензивно забавяне на втора скорост, но без спиране, натискам газта, нула емоция, натискам по-силно и след това той рита в дупето през цялото време, но този проблем беше решен при обучение на робота, задаване на точката на включване на съединителя.
Сега стана като механик, с интензивно забавяне и последващо натискане на газа, се получава плавно вдигане.

Роботът също не е евтин

След семето, разстроена със сигурност. Можете да свикнете и тогава дори не обръщате внимание на работата му, но хидравличният автоматик е по-удобен и работи по-бързо. Но amt е по-икономичен от хидроавтомата.

Имах конвенционален преобразувател на въртящия момент на моята фиеста, 4 скорости. Също така, когато газът се освободи, не до пълно спиране, например, в двора при завиване, когато натиснете газта за няколко секунди, нищо, след това рязко и тръгна. Също така се опитах да избягвам подобни моменти.

Какъв бръмчене на изпълнителни механизми? Не забелязах, иначе се присъединявам към горното

Не знам, може би това съм само аз? От салона му обърнах внимание, но тъй като той беше от самото начало, той го прие за даденост, а не разбивка. Трудно е да се опише звукът, който прилича на електрически мотор, но с някакво бръмчене или нещо подобно, когато стартирате, например, или в момента, в който слезете от стъпало, когато трябва да ускорите. Изрично свързано с работата на изпълнителните механизми, както се чува по време на стартиране и превключване.

Предния ден, след дълги пътувания през задръствания (здравей Scarlet Sails (...), се появи скърцане на задвижващия механизъм на съединителя, но това не е бръмчене, а скърцане
След като изстина - всичко стана нормално, отново беше тихо

и е малко вероятно някой да го вземе с репутацията на нашия автогигант.
Мога да споря, Лада Гранта, Датсун с автоматична скоростна кутия са едни от лидерите в продажбите на АвтоВАЗ. Те с желание приемат и само положителни отзиви.

Автоматичната скоростна кутия на Benz яде много, купуването е по-скъпо и поддръжката е обезпокоителна! И не можете да го превключите в ръчен режим! Много ми хареса роботът в ръчен режим, когато пътувате в планината!

Така ли се убеждавате?) Нека разгледаме машината за безвъзмездна помощ на Jatco.

> Автоматична скоростна кутия Benz яде много

Сега се върнах от дълго пътуване - 6,8 на 100 км - дори не се опитах да спестя пари. В режим на тихо шофиране при скорост от 90 км/ч разходът е 5,8. Никога не съм виждал повече от 11 литра на сто в града след нахлуването.

> обезпокоително за поддръжка

Ако преобразувателят на въртящия момент не се е разпаднал по време на гаранционния период, тогава единственото нещо, което трябва да се направи с него, е смяната на трансмисионната течност на всеки 100k - не по-трудно от смяната на маслото в двигателя. За робота досега чувате само, че хората сменят дисковете на съединителя след 15k пробег (макар че при условията на гаранцията те не са задължени), а след това задвижващите механизми.

> На робота много ми хареса ръчният режим при шофиране през планините

За пътуване през планините на Jatco вече има три възможни режима:
* OverDrive OFF - Използват се само 1, 2 и 3 предавки
* 2 - само 1 и 2 предавки
* 1 - само първият

Ако имах избор - Веста на робот или Веста на същата машина като на безвъзмездна помощ, но с допълнително плащане от 40 хиляди, не бих се поколебал да взема с нормална машина)

---