За какво да внимавате, когато почиствате вътрешността на озона - KRAFTHAND
Неподдържаните климатични системи и мръсният интериор на автомобила често са разпръсквачи на бацили за пътниците. Високото бактериално натоварване не само причинява неприятни миризми, но и ви разболява и може да предизвика алергии. Но коя технология е подходяща за почистване и има ли опасения за здравето? KRAFTHAND обяснява предисторията.
Все още има много рецепти за домашни лекове за премахване на миризми в интериора на автомобила. От сушени ябълки до ябълков оцет до кафе на прах, специални дезодоранти или ароматни дървета. Проблемът с миризмата обаче тук се елиминира само за кратко, тъй като тези мерки обикновено покриват само действителната миризма с по-добър или по-приятен аромат. След известно време обаче ще дойде оригиналната лоша миризма и проблемът ще започне отново.
Подготовка на превозното средство
Професионалните скринове за автомобили често използват така наречените генератори на озон за почистване на вътрешността на автомобила и входа на климатика. Лечението с озон обикновено се използва при превозни средства, които миришат на никотин, в които са транспортирани кучета, хора са повръщали или храната е плесенясала.
Премахване на миризми с озон
По време на обработката с озон озоновото устройство (генератор на озон) генерира газ O3 и го освобождава. Активният кислород озон реагира с микроорганизми, в този случай с молекули на миризми, и ги инактивира. По този начин оригиналната миризма е не само маскирана, но и унищожена. Според производителите на устройства озонът унищожава дори и най-екстремните миризми устойчиво и трайно. Ако озонът се генерира от UV-C светлина във връзка с кислорода, съдържащ се във въздуха в помещенията, този метод на почистване е дори възможен без вредни остатъци в нормално замърсени превозни средства, според експертите по почистване.
Устройство за озон
С използването на озоновото устройство могат да се достигнат всякакви ъгли, скрити кътчета и места в автомобила, които кондиционерът не може да почисти ръчно: По време на обработката озоновият газ прониква и в по-дълбоките нива на тапицерията, като покрива на автомобила, страничните панели, подовите килими и тапицерията на седалките. Освен това, след включване на климатика, микробите, спорите на гъбичките (плесени) и бактериите, причиняващи миризма в системата, се убиват.
приложение
Озонът е по-тежък от въздуха. Така потъва на дъното и се концентрира отдолу нагоре. Следователно автомобилният специалист трябва да настрои или закачи озоновото устройство в автомобила възможно най-високо, тъй като околният въздух в горната част на интериора на автомобила винаги съдържа повече кислород, отколкото отдолу (при почистване на климатичната система обаче устройството е настроено в зоната за всмукване, вижте снимката вляво). Важно: Всички врати и прозорци трябва да бъдат заключени, така че озоновият газ да не може да излезе. Продължителността на лечението с озон варира. Според информацията средната стойност е около осем до дванадесет часа, в краен случай до 24 часа. Процесорът на превозното средство трябва винаги да избягва вдишването на озон и поради тази причина да управлява устройството чрез таймер или да настрои захранването, така че потребителят да може да го изключи отвън.
Влагата като бариера
Трябва също да се отбележи: Влагата представлява бариера за озона. Вещества с неприятна миризма, които не са достигнати. Влагата има и друг недостатък: води до образуването на селитра в устройството. Селитрата се образува като реакция от кислород, азот и вода (под формата на водна пара). Дори един много влажен ден може да доведе до повишено образуване на селитра. Цеховете или преработвателните предприятия трябва да избягват обработката с озон в такива дни, защото миризмата на селитра може да бъде премахната от тапицерията на седалката на автомобила само чрез цялостно мокро почистване. Поради тази причина автомобилният специалист винаги трябва да измерва влажността, преди да използва озоновото устройство. В случай на силно замърсяване производителите на устройства препоръчват да се обработва превозното средство на интервали. Специалистът по почистване трябва да проветрява превозното средство за няколко минути на всеки един до два часа, за да снабди вътрешността със свеж кислород, който след това се превръща обратно в активен кислород.
Вентилирайте кръстосано вътрешността
Полуживотът при стайна температура 20 ° C е около 20 минути. Според производителя на почистващи устройства, след около час на грам мощност на устройството, озонът е трябвало да се разпадне до такава степен, че процесорът да може безопасно да се върне в превозното средство. За да бъдете сигурни, първо проветрете интериора, за да премахнете последните остатъци от озон.
Образуване на селитра
Устройствата за озон работят в температурен диапазон между –10 и +35 ° C. Влажността не трябва да надвишава 50 процента, когато използвате устройствата. Както при по-високи температури, така и при по-високи стойности на влажност на въздуха, ефективността рязко намалява и образуването на селитра се увеличава. След обработката е важно да почукате тапицерията и облегалките с ръката си или с килим, за да разхлабите остатъците от озон от тъканта. Най-ефективният вариант е да издухате интериора със сгъстен въздух.
Възможни опасности за здравето
Въздухът в стаята в превозното средство съдържа не само молекули на миризми, фин прах, алергени и други частици, но и химикали в газообразна форма. Те са причинени, наред с други неща, от изпускането на газообразни пластификатори, бои и лепила по вътрешността на автомобила, но също и от пушенето. Когато озонът срещне тези химични съединения във въздуха, те се разграждат и най-фините наночастици остават във въздуха в стаята, които могат да се вдишат и да проникнат в алвеолите.
Опасно за здравето
Това е опасно не само за възрастни, но и особено за малки деца, деца и домашни любимци поради по-малкия размер на тялото. Възможните ефекти включват парене на очите и дразнене на лигавиците, надраскано гърло, натиск върху гърдите и болка при дълбоко вдишване.
Интериор на превозното средство
По-добре е да не почиствате задимените салони на автомобила с озонов генератор, тъй като това може да създаде дори повече вредни съединения, отколкото вече се съдържат в цигарения дим. Пулмолозите от Германската белодробна фондация (DLS) съветват, позовавайки се на резултатите от проучване от Калифорния.
Аерозоли, съдържащи фин прах
В проучването учените установяват, че озонът се комбинира с никотин и други компоненти на цигарения дим, образувайки аерозоли, съдържащи фин прах. Някои от тези фини прахови частици са дори по-малки от тези, които се появяват в дима на горяща цигара. Следователно, според изследователите, те могат да проникнат дори по-дълбоко в белите дробове от финия прах от цигарения дим. Те също така са способни да носят допълнителни токсични съединения, които могат да стеснят дихателните пътища и да причинят астма.
Заключение
Озонът е много ефективен при унищожаването на миризми и се използва от много пречиствателни станции за почистване на вътрешни пространства. Независимо от това, автомобилният специалист трябва да е наясно с възможните рискове и да информира клиента за тях преди употреба. Като алтернатива някои производители на почистващи устройства вече предлагат и пречистватели на въздуха, които работят на принципа на горещо изпаряване. Тук специална почистваща течност под формата на микрокапки разпространява своя дезинфекционен ефект във вътрешността на автомобила и във вентилационните канали на климатичната система. Концентрацията на течността трябва да бъде напълно безвредна за хората, включително страдащите от алергия, когато се използва правилно.
Повече по темата за практиката в семинара в настоящия KRAFTHAND.