Yamaha MBK фабрика в тон - Good Factory

Близо до Saint-Quentin, в Ена, мотоциклетната индустрия продължава своя път благодарение на Yamaha. Заводът на MBK произвежда близо 80 000 двуколесни автомобила годишно за Европа и Австралия !

Двуколесната индустрия във Франция вече не е това, което е била отдавна. И последните, които се заселиха там, взеха вода за съжаление. Без да стигне толкова далеч, че да извика известно малко галско село, една фабрика въпреки това твърдо се противопоставя на бедствието. Произвежда 80 000 скутери и мотоциклети под знамето на трите камертона на Yamaha. Собственик на MBK (бивш Motobécane), японският гигант, днес европейски лидер в двуколесните превозни средства, успя да запази тази култура на прародителите на територията, като се върна в Рувро, в Hauts-de-France, цялото производство на европейското двуколесни.

yamaha

Там, на един хвърлей от Сен-Куентен и на около 200 километра от Париж, историята започва през 1961 г. По това време Motobécane решава да произвежда там мотоциклетите и мобилетите си, включително известния Bleue, AV88. През славните тридесет години фабриката беше в разгара си. Тогава имаше повече от 4500 служители и придоби вида на индустриален джагрнаут, напояващ голяма част от региона. На тази площадка от 34 хектара и 14 сгради Motobécane произвежда до 750 000 двуколесни автомобила годишно. Но икономическите трудности от 80-те години на миналия век звучат смъртоносно за този благословен период и крахът на пазара хвърля няколко болта в добре смазаните зъбни колела на тази красива индустриална машина.

Тестовата зона, където мотоциклетите преминават не по-малко от 400 контролни точки. Young-Ah Kim

Motobécane, който стана MBK, за да не изчезне, най-накрая беше поет от японската компания Yamaha, която възприемаше сайта Rouvroy като възможност за развитие на европейската си дейност. През 2002 г. излезе последният Bleue. След това линията на извънбордови двигатели беше прехвърлена в Тайланд, за да отстъпи място на новите модели на японската марка. През 2012 г. Yamaha реши да централизира европейското си производство там и да затвори завода в Барселона. Трябва да се каже, че сайтът на Picard има повече от един актив.

На теория той може да произвежда до 300 000 модела годишно; неговата мрежа от подизпълнители, разположени в околността, е надеждна; географското му местоположение е идеално за снабдяване на европейските пазари; обектът е оборудван с многофункционални производствени линии, което прави възможно много бързо преминаване от един модел на друг, тъй като заводът работи точно навреме; неговите отпадъци са добре контролирани в края на веригата (6 до 12% възвръщаемост); служителите му са с опит (средно над петнадесет години трудов стаж) ...

Днес в Yamaha работят 650 души в обекта Rouvroy, една трета от които са жени.

Фабриката се фокусира върху скутери, а именно X-Max 125 (върха на марката на европейския пазар) от 300 и 400 см3; малки 125 кубикови мотоциклети MT и YZF; и големите 700cc мотоциклети XSR и Tracer. Тук не става въпрос само за сглобяване, ние също произвеждаме много. От рамките до изпускателната система, включително кормилото и обтекателите, частите се обработват на място, заваряват се, инжектират се, боядисват се и се сглобяват на монтажните линии. Двигателите, произведени в италианската фабрика Minarelli (друга собственост на Yamaha), разположена в Болоня, за 125 cm3 или в Япония за 700 cm3, се доставят напълно сглобени.

Цялата електроника, измервателни уреди, сбруи, пластмасови резервоари, горивни помпи и седла се закупуват от доставчици. В първа сграда, приложена към тази на монтажните линии, се произвеждат първичните части. Тук са обединени металообработващите цехове. Там се изработват рамките, ауспусите, кормилото, резервоарите и патериците. В тази сграда се помещава и цех за инжектиране на пластмаса за проектиране на обтекатели и облицовъчни части. „Последният беше открит преди две години с групата Yamaha“, обяснява Денис Сойрфек, мениджър по качеството и околната среда в завода на MBK Industrie. Представихме го на другите фабрики от групата, което ни прави еталон в тази област. "

Качеството на производството е ключовата дума на Yamaha. Young-Ah Kim

Цех, който изискваше година подготовка, монтаж и настройки и който включва две огромни машини от 1000 и 1800 тона, както и производствен парк за всички модели на марката. „Пластмасовите гранули се разтопяват и се инжектират под високо налягане във форми. Качеството им на повърхността и натискът, упражняван вътре, правят качеството на финала и издръжливостта на частите. Много от тях се използват оцветени в масата, като табла например. Обтекателите са боядисани според цветовете на моделите “, обяснява управителят. Технологията, внесена в този цех, има двойна цел: да осигури оптимално качество, както по отношение на повърхностния аспект, така и устойчивост, и да позволи вътрешно производство възможно най-близо до търсенето.