Yamah 175 IT лоша производителност на двигателя при високи обороти Зеленото ръководство
Здравейте,
Току-що завърших възстановяването на Yamaha 175 от 1982 г., преработих изцяло двигателя, vilo лагери, проверка на свързващия прът и игрите vilo, карбуратор почистен и настроен в правилата на техниката, проверени клапани, но ето двигателя работи безпроблемно при ниски и средни обороти, но при високи обороти удря боклуци и не доставя необходимата мощност. Аз спрях запалването с маркировките на производителя, може да е причина за проблема ми.
Благодаря ви предварително за вашата помощ и вашите отговори
Жилу
Мотоцикъл (и): Yamaha 175 IT
Здравей
и буталото, къде е ?
нека обесим еколозите, докато все още има дървета.
Буталото е ново и цилиндърът е рециклиран
Мотоцикъл (и): Yamaha 175 IT
Здравей
и буталото, къде е ?
В кой размер (66,5 - 67 или повече) коя оригинална гарнитура на цилиндровата глава е използвана повторно или нова), коя основа jt, както и строго уредената настройка на карбуратора и иглата в средата? Аванс на запалването 2,4 мм отпред TDC
Ето първите следи, за които се сещам:
- Горивото е твърде постно от половин скорост
- прекалено много компресия (дебелина на уплътнението), размер на отвора по-голям от 67 мм с малко по-куполно бутало
-средства за изпробване:
-Ако настройката на карбуратора отговаря на PJ, повдигнете иглата или + 10 точки в GP .
- поставете 2 jt цилиндрични глави или 2 jt основа (това променя диаграмата малко по-малко препоръчително)
Това са само предложения, че е трудно да се открие pb по имейл !
Добро изследване
Текущи мотоциклети: Yam 500TT D.Mann special, 200IT 84, YZ125 87,125 TY, C52 TT 1966 и 125 SE 75/76 + QQ mot Sachs 6v Мотоциклети (мотоциклети): yamaha 500TT dick Mann special 78 - IT 175 g и j - IT 200 84 - YZ 125 87
Здравейте
Той е в размер 67 нова оригинална глава на цилиндъра и основен уплътнител, строги настройки на въглехидратите в съответствие с RT, има само аванс на запалването, настроих го с оригиналните марки, но не измерен, ще го спра на това НИЕ и ще видя дали знаците съответстват и във функция ще нулирам запалването и ще дам новини, сега виждам само това, дори сложих втория си CDI и той е същият
Виждам, че имате RT на френски, но няма да го имате в pdf? Защото го имам, но изцяло на английски
Благодаря за вашата помощ
Мотоцикъл (и): Yamaha 175 IT
Не защото настройките на карбуратора отговарят на стандартите, това е доброто за деня !
Тенджерата не е газирана и шумозаглушителят отговаря на произхода ?
Мотоцикъл (и): TXP 5X2,125 Aprilia 82,125 wmx 83
Настройките на карбуратора са подходящи, основната реактивна игла съм изпробвал всичко (безупречен цвят на свещта след 50 км излет). Дори опитах втори карбуратор и той е същият. Шумозаглушителят не е оригинален, той е абсорбция, но е работил много добре с него преди ремонт на двигателя и гърнето не е газирано.