Въздух в охладителната система
Здравейте! Открит е проблем - въздух в печката, след източване на охлаждащата течност от системата за подмяна на уплътнението на термоса.
След стартиране на двигателя, когато скоростта се повиши, можете да чуете РЕКА, която тече през радиатора на печката. Прави гърбове. И така постоянно след повече или по-малко дълго време на празен ход на колата.
Знам как да изгоня въздуха. Лице нагоре на топъл двигател, радиаторът е отворен, термосът е отворен и вие зареждате с газ.
ПРОБЛЕМЪТ е, че преди правех това и това ми помогна за първи път. Сега nifiga не помага. Опитах го няколко пъти. Помпата изглежда нормална, тъй като двигателят не се загрява и можете да чуете мърморенето в печката. Вече е измъчван до нула.
Може би някой знае отговора на този въпрос?!
Така беше с кого и как спечелиха. Благодаря предварително.
Toyota Corolla 1995 г., 105 к.с. с. - разбивка
Коментари 17
Съгласен съм с Mello204 - капакът на Radik трябва да бъде затворен, защото ако вентилът работи, тогава трябва да има свръхналягане, което явно нямате - проверете щепсела на радиатора и мисля, че "извадките" от нечия статия не са напълно оправдано. Да приемем, че имам термос от 82 градуса - всичко е в съответствие с маркировките, без размазване на дупки и че сензорът е в кутията и влияе на повишеното студено. оборотите са глупост! Да, има моменти, които по дяволите ... аз съм JOT или той просто е пиз ... т - и двигателят естествено вдига оборотите, но моите скъпи не са шибан мозък за себе си, не слагайте лайна, а поставете Оригинал - ако не е на разположение - можете да вземете Good Used U - проверен от мен в колата на бившата съпруга! Сменяте сензора, сменяте термос, най-важното е да не забравите някои парцали в системата, да напълните системата, без да стартирате всички тръби, да отворите крана на печката, да стартирате Radik със затворен капак - така че налягането да задейства всичко далеч, загрейте го, карайте го нагоре по Планината, леко подпухвайки - там 2000 хиляди оборота в минута зад очите!, отново стиснете тръбите, проверете Radik отдолу - защото има 2 маркуча за (според мен) охлаждане на Кутията и ... печката трябва да духа с ура, наистина все пак трябваше да чистя Радик - но на 1-ва позиция Печката вече гори, независимо дали яздите или стоите, и разбира се оградата от салона и ако отидете на 2-ра позиция, трябва малко да отворите прозореца - останах доволен от резултата на My Work! Опитайте всичко - трябва да се получи и все пак да проверите капака на Radik, или по-точно клапата му, ами в най-лошия случай вземете работната капачка от приятели! Успех с Ремонта!
Корица НОВО, РАБОТНО! Всичко вече е проверено няколко пъти. Термосът не е на годинка, работи както се очаква. Повтарям още веднъж, въздухът не излиза по този или онзи начин. Независимо дали има натиск в системата или не. А налягането, както би трябвало да е с работещ капак, е налично, докато се затопли. И между другото, двигателят наистина достига по-бързо работната температура след запушване на отвора в термоса.
Тогава изобщо нищо не разбирам - не вярвам в магията! Всичко е скрито „някъде на повърхността“ - вече съм си счупил главата - в мислите си, как мога да ти помогна! нищо не ми идва на ум! Моето мнение е, че или напразно сте запушили тази дупка, че въздухът не се изтласква, или нещо с помпа! но отново това е само предположение! И корицата не е случай на Китай за 150р? Ново. По дяволите Бъди - не знам как да ти помогна, никога не съм го имал по този начин - измих го, събрах го, натиснах го - и няма въздух, но истината След като забравих парцала в корпуса на термос! Може би има мръсотия и шлака, които не позволяват на системата да се запълни?
Системата е чиста, въпреки че капакът е Китай по пътя, поддържа я непокътната, тръбите са еластични при нагряване. Излишъкът също редовно пада. Относно дупката - преди да я затворя, картината беше същата. Помпата помпи, можете да видите как антифризът протича през радиатора, ако капакът е свален.
Буквално преди 30 минути той издуха с муцуна нагоре по хълма, но без резултат. И с капак и без него и затворен термос и отворен. Дори усуках температурния сензор, мислех, че може би въздухът ще излезе. Аз също си счупих цялата глава, това не се е случвало преди.
Истински съмнения се прокраднаха, може би входът и изходът на печката са на места объркани (маркучите вече не са родни, сменени в движение, сложете обичайните. Всичко е нормално, без остри завои и гънки). На корпуса на термоса има две дюзи, кой е кой?
Между другото, печката на оборотите се загрява нормално, трябва да я намалите, защото е гореща. Сега навън е минус 2-5.