Въздух в горивната система Hyundai H1 (Starex) дизел 2
Блог - Здравей другарю!
Въздухът в горивната система води до загуба на мощност, сцепление на автомобила и може също така да повлияе отрицателно на работата на инжекционната помпа и на целия двигател. В същото време не винаги е възможно да се види син или сив дим и да се чуе нестабилна работа на двигателя, така нареченият триплет. В зависимост от количеството въздух, постъпващо в горивната система, двигателят може да стартира триплет при високи обороти и при работа на празен ход без триплет. Веднага ще направя резервация, аз не съм автомеханик, още повече за дизелите, но някои процедури за отстраняване на неизправности могат да бъдат направени самостоятелно, преди да отидете в сервиза, особено след като разходите за ремонт на дизелово оборудване не са малки и дори проста отстраняването на инжекционната помпа струва много пари.
Нека да преминем към най-важното нещо, в този случай това са знаци, които показват въздух, влизащ в горивопровода.
- син или сив дим
- може да не е там, ако попадне малко въздух или двигателят е на празен ход, най-често се появява при увеличен почти при максимум, черен дим може да върви с максимална скорост.
- Падане на мощността, тяга
- автомобилът губи динамиката си на ускорение, не ускорява до скоростта, с която би могъл да се движи преди. Може просто да не надвишава повече от 70 км/ч, тъй като скоростта не се увеличава. При такъв проблем трябва да проверите и EGR клапана.
- Краткосрочна загуба на тяга при скорост
- усещане, че някой отзад дърпа опашката, забавя се, това се случва за части от секундата при максимален газ. Това се случва и при дефектен инжектор.