VW Caddy Скъп пай
Тази "баница" от VW е една от най-скъпите сред "съучениците". Но въпреки това, той е много популярен сред много автомобилисти. Защо Кади е добра?
Тази "баница" от VW е една от най-скъпите сред "съучениците". Но въпреки това, той е много популярен сред много автомобилисти. Какво е доброто за Caddy?
Фактът, че Caddy е популярен сред потребителите, се доказва от престижните му заглавия. Според резултатите от националното състезание „AutoRating“ през 2008 г. този модел е лидер в продажбите в своя клас, а през 2009 г. става „Автомобил на годината в Украйна“ сред „съучениците“.
Погледнете отблизо чашата!
За разлика от своя предшественик - второто поколение Caddy, създадено на платформата VW Polo, нашата кола е изградена на частично обща платформа с моделите от по-високия C-клас - Golf V и Touran. И дори някои от каросерийните панели на предния край споделят „баницата“ с компактния фургон. Техническото пълнене на тези автомобили е същото, но задното окачване на Caddy е индивидуално.
Този модел се произвежда в завода на VW в Полша (Познан). Представен е от чисто товарни модификации Caddy Kasten, товарно-пътнически Caddy и пътнически Caddy Life. Товарните версии могат да бъдат разпознати по наличието само на две предни врати (въпреки че може да има и една дясна плъзгаща се врата), липсата на задно остъкляване при някои модификации, а зад предните седалки имат пластмасова преграда, която разделя пътника и товара части от кабината.
Товарно-пътническите версии се отличават с по-богато оборудване, наличието на втори ред седалки, странични прозорци и стъкло в задните врати. При поискване те могат да бъдат окомплектовани с лява задна плъзгаща се врата.
Пътническата версия на Caddy Life е най-скъпата и най-пълнената. "Камионите" бяха оборудвани само със задни люлеещи се врати, останалите могат да бъдат оборудвани както с "жилетки", така и със задна повдигаща се врата.
Често на вторичния пазар има внесени от чужбина Caddy, които местните майстори са превърнали от „камиони“ в „пътници“. Външно фалшив може да бъде идентифициран от страничните прозорци - те са залепени върху страничните панели, във фабричните версии - те са инсталирани във вдлъбнатините на щамповането на тялото.
Положението за шофиране е удобно. Няма коментари относно видимостта. Вътрешната пластмаса е твърда, но не скърцаща. Всичко е сглобено спретнато и внимателно прилепнало.
Те решиха да спестят пари от измервателя на температурата на двигателя, той беше инсталиран в най-скъпите версии на Life.
От какво спестихте?
За разлика от някои конкуренти, създателите на Caddy не пестят по отношение на качеството - няма оплаквания нито към сглобяването на автомобила, нито към интериорните материали, нито към работата на оборудването. Дали това на автомобилите от първите години на производство (2004-2006 г.) са отбелязани повреди на климатичния компресор. Вратите също не предизвикват оплаквания - пантите не потъват, ролките на плъзгащите се врати не се задръстват или скърцат, а ключалките не дрънкат (подобни неприятности са характерни за някои „пайове“). Устойчивостта на корозия също е добра и наличието на ръжда е доказателство за аварийното минало на конкретен случай. За да не е прекалено висока цената на колата, те спестиха на нещо друго - например Caddy няма капак на жабката, а багажното отделение и облицовката на задното отделение се предлагат само в най-скъпите версии (вижте снимката ).
Салонът ще ви зарадва с голям брой джобове, ниши, рафтове, отделения за ръкавици, държачи за чаши. Основното нещо е да не забравяме какво е къде. Вътре е просторно. Третият подвижен ред седалки се предлага като опция за версията Life и се предлага стандартно за Maxi Life. В първия няма достатъчно място за краката за пътниците от задния ред, а във втория е достатъчно за удобно прилягане.
Слабости на колата
