Втвърдяване 20 години - EUR-Lex Достъп до правото на Европейския съюз
Верижният мост все още ли работи като верижен мост? Трипролетният, сковаващ постоянен окачен мост Мостът официално се нарича Верижният мост Сечени от отдаването на почитта към своя мечтател и основен поддръжник. Преди предстоящата реконструкция на моста, обсъдихме проектните дейности, свързани с неговото обновяване, с Адриан Хорват, Főmterv Zrt.
Tamás Madácsy През изминалия век и половина Верижният мост се превърна в един от най-красивите и добре познати символи на Будапеща, но до каква степен той остана идентичен с шедьовъра, построен след стремежите на Ищван Сечени? На пилоните бяха поставени по-дебели вериги, а бившите дървени ребра за закрепване също бяха заменени от желязна конструкция.
KLOKKERHOLM части на тялото
Това би създало около два пъти повече напрежение върху основата, отколкото налягането, предавано централно от веригите с пълна тежест. Така че страничните товари практически огъват пилона. Досега не е имало очевидни признаци на този проблем, но явлението се нуждае от допълнително разглеждане.
След това мостът получи нови ребра за усилване и конструкция на коловоза. Ако съществуват: какви са и колко голям риск представляват и, ако е необходимо, какви действия препоръчваме за справяне с непосредствената опасност.
Имахме и задачата да отговорим на въпроса какви допълнителни наблюдения са необходими, докато се избере изпълнителят и започне работата, за да се гарантира, че движението по моста и под него по Дунав и по кея е безопасно за 20 години.
По-специално, хидроизолацията на предварително експлодиралата верижна камера от страната на вредителите е спешна. За да се избегне бърза корозия, настоящите мокри условия около веригата, закотвена там, трябва да бъдат премахнати.
Съществува обаче случай на натоварване, изискван от стандарта, за който в много тесни условия могат да бъдат открити някои превишения за някои много малко елементи на моста. Това обаче са ситуации с екстремни натоварвания, които можем да заявим в съгласие с персонала на BME, който проверява нашите изчисления и експертите, отговорни за неговата работа: такова разположение на товара съществува само на теория, на практика не е в състояние да произведе.
Следователно усилвателят е подходящ за носещата способност и като част от санирането може да бъде поставен в толкова добро състояние след отстраняване на корозията, че неговата товароносимост може да бъде надеждно поддържана дълго време.