Всичко за колата
В предишните уроци се запознахме малко с дизайна на двигателя и трансмисията. Всички тези части са прикрепени към носещата конструкция - рамката, която на шега може да се нарече „гръбнакът“ на автомобила.
Рамата на автомобила е система от греди и тръби, свързани помежду си по съответния начин. Гредите и тръбите образуват лека рамка, към която са прикрепени двигателят, осите с колела и редица други части на автомобила. Рамката се предлага в различни дизайни: понякога изглежда като два кръстосани греди, понякога е голяма правоъгълна плоча от стоманена ламарина. Дебела тръба, минаваща по средата на автомобила, също може да бъде рамка.
Фигура: 41. Автомобилни рамки:
а) рамка от стоманена греда;
б) рамка, направена от една стоманена тръба.
Всяка кола трябва да се движи бързо, не само по равна магистрала, но и по неравен, неравен път. В такива случаи можете ясно да видите как колелата „отскачат“ по камъните, а в колата по това време едва ли можете да забележите треперенето.
Коя част от автомобила намалява треперенето при лоши пътища? Учениците от гимназията, запознати с управлението на кола, веднага биха казали, че окачването е за тази цел. Колелата на превозното средство са окачени под рамката, така че да могат да „скачат” независимо от рамката и са свързани с рамката чрез пружини. Често се използва листна пружина. Такава пружина се състои от голям брой листове (за гъвкавост). Най-горният лист - основният - е най-дългият и завършва с т.нар обеци. Всеки следващ лист е по-кратък от всеки предходен. Листовете, закрепени заедно, образуват листна пружина.
Фигура: 42. Ето как изглежда листовата пружина без винт. За простота са показани само четири листа. В действителност има много повече.
Както можете да видите на фигурата, всички пружини с техните обеци, т.е. усукани краища, са прикрепени към рамката на автомобила, а средата им към оста.
Фигура 43 показва принципа на листовата пружина. В нормално положение пружината е огъната. Веднага след като колелото "отскочи" на удар, пружината ще се огъне и ще смекчи удара.
Фигура: 43. Принципът на действие на надлъжната листова пружина: