Всички продавачи спят и понякога вдигат качулките си за показване
Ждановичи. Повечето коли са от Русия
В събота в 9 сутринта тук има малко посетители: няколко десетки души се разхождат между редиците полирани коли. Някои продавачи, въоръжени с цяла батерия лакове, спрейове и други средства, които моментално придават блясък на каросерията и колелата, насочват марафет, внимателно тонират чипове или попълват „въпросник“ за автомобил - марка, година, пробег и цена.
"Днес в продажба" употребявани автомобили от Беларус и прясно внесени автомобили от Русия и Европа. Най-голямото разнообразие, може би, сред "местните" автомобили. Има и автомобили от средата на 90-те години, включително „нетленният“ Passat B4, модели от 2000-те и няколко десетки „държавни служители“, които някога са били купувани от официални дилъри.
Да кажем, няма много купувачи на автомобили от 2000-те. Експертите изслушаха работата на двигателя на Opel Astra H, изследваха Vectra, изкараха VW Golf Plus върху надлеза и потупаха праговете на Citroen Xsara - гнили ли са?
- Хайде, самите собственици вдигат капаците и "ръмжат" с мотори, - въздъхва продавачите на автомобили "по-млади" и по-скъпи. - Вижте: няма купувачи, всички продавачи спят в колите си!
- Добър мотор. Това не е първият път, в който шофирам - неволно подслушваме разговора на шофьора с потенциални купувачи на неговото Renault Clio. Колата се продава за 20 100 рубли.
- Тази кола е с богата европейска конфигурация, не като нашите държавни служители - продавачът продължава да обръща внимание на силните страни на своя продукт. Затова обаче той е продавач.
Открихме най-общителните онези, които продадоха колите си, купиха нови в Минск преди няколко години. Продавачите Renault Logan, Sandero Stepway и VW Polo бяха готови да разкажат подробно историята на собствеността на автомобила и демонстрираха сервизни книги с печати на беларуски автокъщи. Сред такива автомобили имаше много копия с пробег по-малък от 50 хиляди км и неизтекла гаранция.