Volvo VNL 670 - представител на пътния клан на Volvo
Volvo 670 не изглежда по-различно от другите братя от серията, но автомобилът се оказа по-компактен и толкова мощен, колкото флагманският модел.
Американското семейство Volvo VNL е обширна линия от съвременни и технически усъвършенствани трактори за дълги разстояния с различни характеристики и размери. Сред тях са както водещият модел, така и по-опростените модели, които са в голямо търсене. Исканията на търговските превозвачи понякога са особени: някой се нуждае от мощ и впечатляващи размери, някой иска да се ограничи до по-скромни характеристики. "Bonnet" Volvo VNL 670 - за тези, които искат да получат универсален автомобил, без да губят технически характеристики.
Volvo не е от онези, които търсят сигурно убежище или се задоволяват с вече установена позиция на автомобилната сцена. Постоянното разширяване на производството и фокусът върху високите технологии може да се види ясно в политиката на Volvo. На вниманието на компанията попадна и руският пазар. Volvo Trucks, която наскоро стана собственик на марки като Renault Trucks и Nissan Diesel, откри собствен завод в Калуга с капацитет от 15 хиляди камиона годишно и широка мрежа от бензиностанции в цяла Русия.
Volvo 670: описание на автомобила и технически параметри
Моделите от семейството VNL от Volvo са фокусирани предимно върху северноамериканския пазар и ви позволяват да се чувствате свободни при избора на вътрешно съдържание. Ако по-рано бяха налични само местни двигатели на Volvo, сега ситуацията се променя. Това се дължи на голямата конкуренция от Fredliner и Peterbilt, използвайки високотехнологични модели Cummins ISX15, които вече се предлагат на Volvo. Характеристиките на „родния“ Volvo D16 обаче са в състояние да се конкурират повече от достойно за всеки турбодизел:
- Обем на двигателя - 16 литра;
- Изходни мощности - 540, 600 и 700 к.с., в зависимост от конфигурацията;
- Максимален въртящ момент - от 2650 до 3150 Нм;
- Интервал на смяна на маслото - 100 000 километра;
- Съответствие със стандарта Euro 5, благодарение на системата SCR (каталитична неутрализация на отработените газове без използване на урея);
- Нивото на шума е намалено с 2 dB (празен ход).
Системата за осветление на Volvo VNL 670 включва усъвършенствани LED лампи и ви позволява да се движите удобно по нощните магистрали.
Трансмисията за целия клас Volvo VNL е от същия тип, или по-скоро производителя. Вездесъщият Eaton Fuller също не е пощадил Volvo Trucks. В основната конфигурация можете да изберете както механично превключване на предавките, така и напълно автоматично. Интелигентният "механик" I-Shift има 12 налични предавки. Eaton AMT UltraShift, напълно автоматичен, предлага по-голям избор съответно с 9, 10, 13, 15 и 18 предавки.
Един от малките недостатъци на автомобила се крие в трансмисионната система. А именно в съединителя: педалът няма пневматичен усилвател. Педалът на съединителя се изстисква силно и със значителна сила. Вярно е, че такива манипулации са необходими само при стартиране, но тази функция се извършва.
Интересното е, че Итън Фулър отпразнува стогодишнината си през 2011 година. През това време компанията се превърна в най-големия производител в света в областта на автомобилите, хидравличното и електрическото оборудване. Продуктите на Eaton Fuller се използват във всички видове оборудване, до самолети. На руския пазар компанията си сътрудничи от няколко години с такива компании като „Руски хеликоптери“, самолетостроителната корпорация „Иркут“ и произвежда компоненти за самолета Sukhoi SuperJet 100.