Volvo Нов петцилиндров турбо дизелов двигател, сертифициран по Евро 5
Състезанието за изчистени и икономични двигатели принуждава производителите да изследват и разработват нови силови агрегати.
Volvo току-що представи нов 5-цилиндров турбодизелов двигател, от който само 5-цилиндровата конфигурация и деноминацията D5 припомнят своите предшественици.
Приложено е прессъобщението на Volvo Белгия.
Ультрамодерен, новият 5-цилиндров турбодизел на Volvo със стандартите Euro 5 може да се похвали с отлична производителност и нисък разход на гориво.
Сега Volvo S80 D5 се задвижва от изцяло нов 2,4-литров 5-цилиндров турбодизелов двигател, който използва само логото D5 и броя на цилиндрите от предишния агрегат. Този нов двигател, сертифициран по Euro 5, е значително по-ефективен от своя предшественик.
Без да се колебаят да използват най-модерните технологии (двойно последователно турбо, подгревни свещи с керамично ядро, пиезоелектрични инжектори и др.), Инженерите и техниците на Volvo са успели значително да намалят разхода на гориво на S80 D5, че - тук дори побеждават рекордите за икономия на гориво за автомобил с този размер с 6,2 л/100 км (164 г/км емитиран CO2).
Тази трезвост, съчетана със сила на 205 Автобиография за няколко 420 Nm, позволява на Volvo S80 D5 да претендира за титлата най-добър автомобил в своя клас.
„Нашето желание беше да създадем ултрамодерен дизелов сертифициран Euro 5,“ казва Дерек раци, Заместник-председател, Powertrain Engineering. „Предишното поколение бе преживяло постоянно развитие, стъпка по стъпка и в крайна сметка достигна своите граници. Ето защо решихме да започнем от нулата и да използваме най-модерните технологии, с които разполагаме. Резултатът надминава нашите очаквания. Нещо повече, този нов двигател е разработен изцяло вътрешно във Volvo. "
Първокласно представяне и отличен комфорт при шофиране
Новият Volvo D5 е с работен обем от 2,4 л, което му дава достатъчно мощност и много буден отговор на най-малкото изискване за газта. И гъвкав, и мощен, той се справя перфектно с всички ситуации, особено при градско шофиране. В допълнение, качествата му се надхвърлят, когато се съчетаят с автоматична скоростна кутия, тъй като големият и винаги наличен въртящ момент, съчетан с изключително бърза автоматична смяна на скоростите, осигурява несравнима плавност на шофиране и значително намален разход на гориво.
Неговата гъвкавост при всякакви обстоятелства се дължи по-специално на двата му турбокомпресора с различни размери, чиято последователна работа осигурява висока мощност в широк обхват на оборотите. Резултатът е алармен отговор и бързо ускорение при всякакви скорости с отлична линейност и плавно движение в целия диапазон на оборотите. Наличието на тази мощност означава, че Volvo S80 D5 винаги се възползва от големи резерви от мощност, които ще ви бъдат полезни при изпреварване и особено при бързо преминаване от 80 до 120 км/ч. Без съмнение тази без брутална мощ предлага изискано шофиране, което всеки шофьор ще оцени. !
Инжекторите се възползват от пиезоелектричното управление за по-прецизно и по-хомогенно впръскване, директно в горивната камера. След това сместа изгаря по-ефективно и замърсяващите емисии се намаляват. Тази технология и произтичащата от това ефективност генерират елегантен звук, доста подобен на този на шестцилиндров бензинов двигател. Като цяло, по отношение на шума, вибрациите и дисонанса, този двигател е един от най-добрите и единствените усещащи се звуци са доста приятни.
По-трезво от очакваното
„В началото на този проект нашата цел беше да намалим разхода на гориво на S80 до 6,4 л/100 км - което е сравнително голяма кола, нека си спомним“, припомня Дерек раци. „И тогава с напредването на дизайна осъзнахме, че можем да се стремим по-добре и това беше вярно, когато слязохме до 6,2 л/100 км. В автоматичната скоростна кутия също успяхме да намалим разхода с повече от 8%, от 7,3 на 6,7 л/100 км, значителен резултат. "
Тази икономия на гориво произтича от най-модерните технологии, включително последователният двоен турбокомпресор, който намалява разхода на гориво и емисиите, като същевременно осигурява гладка и мощна работа в много широк обхват на оборотите.
Приемането на два турбокомпресора Оптимизирана рециркулация на охладените отработени газове (EGR) в по-широк диапазон на оборотите. Така че и двата турбокомпресора работят оптимално.
Консумацията зависи и от качеството на инжекторите и като такъв новият D5, със своите пиезоелектрически контролирани инжектори и ултраефективна горивна помпа, е много добре. Последователностите на впръскване на гориво под високо налягане са изключително бързи и прецизни, което води до перфектно горене.
Ниски емисии и перфектно дишане
„Техническите решения, които доведоха до изключителната икономия на гориво на новото Volvo D5, също намалиха отпечатъка му върху околната среда“, обяснява Дерек раци. „Ограничаването на газообразни и твърди замърсяващи емисии - и по-специално на фини частици - беше едно от основните изисквания за развитието на този двигател. "
В допълнение към своите двойни турбокомпресори, пиезо-контролирани инжектори и подобрена система за рециркулация на отработените газове, новият D5 е оборудван с керамични подгревни свещи, високотехнологично решение, предлагащо много бързо стартиране, благодарение на способността си да се загрява много бързо. Всъщност при такива свещи 1000 ° се достига само за две секунди и двигателят може да стартира незабавно без излишно замърсяване. Освен това, при определени обстоятелства - например при много ниски обороти - тези свещи могат да се използват за повишаване на температурата в цилиндрите и по този начин да подобрят качеството на горенето.