Volkswagen Empire, свален от Dieselgate! Съобщение на директора на Evenimentul Zilei
Автор: Mihai Popescu/Дата на публикуване: 16-09-2019 15:09
Volkswagen се отказа от стратегията си от последното десетилетие, която включваше неограничени инженерни разходи и преминаване към електрически автомобили.
Глобалната борба с емисиите на замърсители предизвика нова вълна на консолидация в автомобилната индустрия, като производителите търсят нови начини за намаляване на разходите за развитие на технологиите за автомобили с ниски емисии и автономно шофиране.
Докато Fiat Chrysler и Renault, конкуриращите се компании, обмислят сделка за сливане на стойност 35 милиарда долара, Volkswagen е приел различна стратегия за опростяване на структурата.
„Нямаме нужда от други марки. С няколко изключения можем да се възползваме от глобално печеливши сегменти със съществуващи марки “, каза Херберт Дийс, генерален мениджър на Volkswagen на автомобилното изложение във Франкфурт.
Групата харчи 80 милиарда евро за придобиване на батерии и развитие на електрически автомобили и е постигнала споразумение с Ford за широк алианс, насочен към споделяне на разходите за развитие и производство.
Volkswagen се превърна в империя с много марки под ръководството на Фердинанд Пиех, генерален мениджър и президент на групата от 1993-2015 г., чиято политика на агресивна експанзия доведе до придобиването на Bentley, Bugatti и Lamborghini за една година.
В момента германската група има 660 000 служители и притежава марките Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati и Audi, в допълнение към Scania, MAN и VW.
Германската група все още усеща ефектите от скандала със замърсяващите емисии, който избухна през 2015 г. Volkswagen се съгласи да плати до 127 милиона австралийски долара, т.е. 87 милиона щатски долара, за да прекрати спора в Австралия.
Нашите препоръки
Половината румънци твърдят, че ако са успели да спестят 350 леи на четвърт, ...
„Глобалното регионално икономическо партньорство (PREC) обединява 10-те страни в зоната за свободна търговия на АСЕАН,