Водородният влак Alstom завършва пробния период в Холандия с нулеви емисии и нисък шум -
Провинция Гронинген в Холандия публикува доклад, показващ резултатите от тестовете на влаковете Coradia iLint, проведени през март на 65 километра железопътна линия между Гронинген и Леуварден в северната част на Холандия. Тестовете бяха насочени към изследване дали влакът с водородни горивни клетки може да бъде напълно устойчива алтернатива на дизеловите влакове, движещи се в момента в северната част на страната.
Водородният влак Alstom беше тестван подробно от оператора Arriva в провинция Гронинген, холандския оператор на железопътна инфраструктура ProRail и енергийната компания Engie. DEKRA, независима компания за проверка и сертифициране на тестове, ръководи тестовете. Те се състояха без пътници.
В доклада се посочва, че водородният влак на Alstom успешно е изпълнил четирите цели на тестовата рамка: разрешение от NSA (холандския национален оценител на безопасността) да се движи по холандската железопътна мрежа; нулеви емисии и перфектна съвместимост с търговската услуга по текущия график; бързо и лесно зареждане с гориво, както и запознаване на широката общественост с мобилността на базата на водород.
„След Германия, Холандия е втората страна в Европа, където влакът на водород Alstom се е доказал като уникално екологично решение за неелектрифицирани линии. Тестовете показаха, че нашият водороден влак е зрял по отношение на наличността и надеждността, предлагайки същите характеристики като дизеловото оборудване и също така има предимството да предлага ниско ниво на шум и нулеви емисии. Водородният влак Coradia iLint подпомага прехода към устойчиви глобални транспортни системи “, каза Бернард Белво, генерален директор, Alstom Benelux.
Що се отнася до представянето на търговската услуга, както графикът за движение със спирки (всички станции), така и експресният график бяха успешно тествани. Консумация на водород, съвместимост с инфраструктурата, ускорение, спиране, докинг, максимална скорост, спомагателни характеристики, всички операции минаха гладко.
Холандските механици намериха влака удобен, гладък и лесен за управление. Зареждането с водород премина по-бързо от очакваното и беше направено безопасно. Освен това този влак с нулеви емисии е значително по-тих от сегашните дизелови влакове. Това беше потвърдено по време на тестовете и е важна полза за пътниците и жителите на линията.
Докладът заключава, че всички цели са постигнати и че влакчето с водород е напълно жизнеспособна алтернатива на дизеловото оборудване.