Водород, електрически

За да намали емисиите на CO2 от самолетите, Safran разчита преди всичко на алтернативни горива. Но има много технологични и икономически пречки.

04 декември 2019 г. \ 9:30 ч.

електрически

Пътеката ще бъде покрита с клопки. Въпреки че Safran все още не е успял да убеди Airbus да оборудва своя A320neo с решение за електрическо рулиране - разочарование от самото допускане на неговия изпълнителен директор Филип Петитколин - производителят на двигатели разкри във вторник, 3 декември, на сайта си Saclay, наречен Safran Tech, неговата пътна карта за намаляване на въглеродния отпечатък на авиацията.

Социалният, но и политически натиск от последните няколко месеца несъмнено ще накара индустриалиста да формулира ясно график и набор от технологии, за да отговори на това, което обещава да бъде голямото предизвикателство на аеронавтиката за 21 век.

Тази статия е само за абонати

ЗА ДА ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ