Водни и други кули

Кулата е построена, за да отвори движение от Бирюльов до ул. Московска железопътна линия Рязан-Урал през 1900г.

Преди това той е имал железен покрив под формата на октаедричен купол с осмоъгълен фенер, а от четирите страни на покрива е имало прозорци. Дървеният фенер имаше жалузи за вентилация. Прозорците в купола бяха с двойна рамка, с изключение на един, който имаше люлееща се рамка за вентилация.

водни

Кулата имаше двойни прозорци:

1892-1901 Саратов

Водната кула е построена по типичен проект, подобни кули могат да се видят в Михнево, Жилево, Кашира, Ожерелие, Богатищево, Узуново (може би кулата е имала само един резервоар за спомагателно водоснабдяване), Серебряните пруди, Венев и Михайлов.

1892-1901 Саратов

Тръбите са отрязани, няма оборудване, има сметище в самата кула, трябва да ходите по купища боклук.

1892-1901 Саратов

горната част

други

Платформа под резервоара за вода. Виждат се два люка: малкият отляво се изрязва в самия резервоар (като по този начин го прави неизползваем дори теоретично); по-голям люк вдясно е технологичен, той е проектиран за достъп до пространството между резервоара и палатката на водната кула:

горната част

други

Пространството между палатката и резервоара, се вижда вертикален отвор, врязан в резервоара:

други

Резервоар за вода, вътрешен изглед. Тръбите се издигат по-високо, което показва наличието на втори резервоар, разположен над първия.

1892-1901 Саратов

На тази снимка можете да видите как изглежда покривът на кулата:

кули

Структурата на кулата е описана в книгата „Нов тип водохранилища на железопътната линия Рязан-Уралская. и т.н. " инженер Н. А. Виноградов 1898 издание.

железопътната линия

За съжаление в копието на книгата, което се намира в колекциите на RSL, липсва лист II с чертежи.

Събиране на обяснителни бележки и изчисления за строителните проекти на пътя Рязан-Урал през 1892-1901 г. също така съдържа информация за дизайна на тези кули.

Такива кули всъщност имаха два резервоара, един над друг на различни етажи. Имаше няколко причини за използването на два резервоара наведнъж: значителни разстояния между точките за водоснабдяване на парни локомотиви, липсата на помощни точки за водоснабдяване и възможността за ремонт на резервоари, без да се прекъсва работата на водонапорните кули.

Долните резервоари на кулите се смятаха за резервни, в случай че водоснабдяването в горните резервоари беше изчерпано.

Трябваше да се построят кули от три цистерни:

  • четири кубика с пълен запас от вода 8 кубика. сажди;
  • шест-куб с водоснабдяване 12 cu. сажди.;
  • осем кубика с марж 16 c 3 .

Резервоарите имаха цилиндрична форма със сферично дъно. По протежение на долния пояс танковете бяха препасани с ферми, опиращи на первазите на стените отвътре. Поставянето на резервоарите един над друг позволи да се намалят разходите за сградата (в сравнение с два резервоара на една и съща височина) и да се получи повече глава от един от резервоарите.

Както можете да видите от чертежа, резервоарите са били разположени там, където са прозорците - на втория и третия етаж. В пръстеновидните ферми около всеки резервоар е направен един овален люк (за да не се отслаби структурата на фермите) люк за шахта за достъп до горната част на сградата. Смяташе се за необходимо да се направи без външно стълбище, така че спирални чугунени стълби водят по стената от първия етаж до втория, а отгоре има окачени стълби от етаж до етаж.